一種電動車的製作方法

2023-06-11 17:18:11

專利名稱:一種電動車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車，屬於車輛技術領域。所述電動車包括車架、以及設置在車架上的車輪、傳動機構、電機、蓄電池、太陽能電池板、全球定位系統、處理器、顯示屏、通信模塊，太陽能電池板與蓄電池的輸入端電連接，蓄電池的輸出端與電機的輸入端電連接，電機的輸出軸與傳動機構的輸入軸傳動連接，傳動機構的輸出軸與車輪傳動連接，處理器分別與全球定位系統、顯示屏、通信模塊電連接。本實用新型通過設置與蓄電池的輸入端電連接的太陽能電池板，利用太陽能補充蓄電池中消耗的電能，同時通過全球定位系統確定當前位置，通信模塊尋求最接近的電動車充電點並由顯示屏告知車主，確保在蓄電池電量耗盡前及時補充電能，電動車可實現遠距離行駛。
【專利說明】
一種電動車
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種電動車。
【背景技術】
[0002]電動車，即電力驅動車輛，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量驅動來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
[0003]電動車通常包括車架、以及設置在車架上的車輪、傳動機構、電機、以及蓄電池，電機的輸入端與蓄電池連接，電機的輸出軸與傳動機構的輸入軸傳動連接，傳動機構的輸出軸與車輪傳動連接。
[0004]在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題:
[0005]電動車在外面行駛時，通常很難找到充電點，加上蓄電池容量的限制，電動車往往不能遠距離行駛。
【實用新型內容】
[0006]為了解決現有技術電動車不能遠距離行駛的問題，本實用新型實施例提供了一種電動車。所述技術方案如下:
[0007]本實用新型實施例提供了一種電動車，所述電動車包括車架、以及設置在車架上的車輪、傳動機構、電機、蓄電池、太陽能電池板、全球定位系統、處理器、顯示屏、通信模塊，所述太陽能電池板與所述蓄電池的輸入端電連接，所述蓄電池的輸出端與所述電機的輸入端電連接，所述電機的輸出軸與所述傳動機構的輸入軸傳動連接，所述傳動機構的輸出軸與所述車輪傳動連接，所述處理器分別與所述全球定位系統、所述顯示屏、所述通信模塊電連接。
[0008]可選地，所述電動車為倒三輪電動車。
[0009]優選地，所述車架為船型結構，所述車架的前端設有兩個所述車輪，所述車架的後端設有一個所述車輪。
[0010]具體地，所述車架外覆蓋有車身，所述車身的前部設有擋板，所述車架的後部設有座椅。
[0011 ]進一步地，所述車身和所述擋板採用木板搭建而成。
[0012]可選地，所述車架的前端還設有前保險槓。
[0013]可選地，所述電動車還包括直流變換器，所述直流變換器串聯在所述太陽能電池板和所述蓄電池的輸入端之間。
[0014]可選地，所述電動車還包括電量監測儀，所述電量監測儀分別與所述蓄電池和所述處理器電連接。
[0015]優選地，所述電動車還包括報警器，所述報警器與所述處理器電連接。
[0016]可選地，所述電動車還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在所述蓄電池上，所述溫度傳感器與所述處理器電連接。
[0017]本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0018]通過設置與蓄電池的輸入端電連接的太陽能電池板，可在陽光充足時利用太陽能補充蓄電池中消耗的電能，延長電動車的行駛距離，同時通過全球定位系統確定當前位置，通信模塊尋求最接近的電動車充電點，顯示屏將尋找結果告知車主，確保在蓄電池電量耗盡前及時補充電能，使得電動車可以實現遠距離行駛。
【附圖說明】

[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本實用新型實施例提供的一種電動車的結構示意圖；
[0021 ]圖2a是本實用新型實施例提供的一種電動車的俯視圖；
[0022]圖2b是本實用新型實施例提供的一種電動車的仰視圖；
[0023]圖2c是本實用新型實施例提供的一種電動車的側視圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0025]實施例
[0026]本實用新型實施例提供了一種電動車，參見圖1、以及圖2a_圖2c，該電動車包括車架1、以及設置在車架I上的車輪2、傳動機構3、電機4、蓄電池5、太陽能電池板6、全球定位系統7、處理器8、顯示屏9、通信模塊10，太陽能電池板6與蓄電池5的輸入端電連接，蓄電池5的輸出端與電機4的輸入端電連接，電機4的輸出軸與傳動機構3的輸入軸傳動連接，傳動機構3的輸出軸與車輪2傳動連接，處理器8分別與全球定位系統7、顯示屏9、通信模塊10電連接。
[0027]在本實施例中，如圖2a和圖2b所示，該電動車可以為倒三輪電動車。
[0028]具體地，如圖2a和圖2b所示，車架I的前端設有兩個車輪2，車架I的後端設有一個車輪2，樣式美觀。
[0029]更具體地，參見圖2a和圖2c，車架I外覆蓋有船型結構的車身la，車身Ia的前部設有擋板lb，車架I的後部設有座椅lc，駕駛電動車的舒適度較好。
[0030]可選地，車身Ia和擋板Ib可以採用木板搭建而成，實現成本低。
[0031]可選地，參見圖2a_圖2c，車架I的前端還可以設有前保險槓ld，以避免電動車翻車，提高電動車的安全性。
[0032]在實際應用中，車身la、擋板lb、以及前保險槓Id可以為一體式結構，節省製作工
-H-
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[0033]可選地，參見圖1，該電動車還可以包括直流變換器11，直流變換器11串聯在太陽能電池板6和蓄電池5的輸入端之間，以匹配太陽能電池板和蓄電池之間的電壓差異。
[0034]可選地，參見圖1，該電動車還可以包括電量監測儀12，電量監測儀12分別與蓄電池5和處理器8電連接，以實時獲取到蓄電池當前電量。
[0035]優選地，參見圖1，該電動車還可以包括報警器13，報警器13與處理器8電連接，以在蓄電池電量不足時及時通知駕駛員。
[0036]具體地，報警器13可以採用揚聲器。
[0037]可選地，參見圖1，該電動車還可以包括溫度傳感器14，溫度傳感器14設置在蓄電池5上，溫度傳感器14與處理器8電連接，以在蓄電池溫度異常時及時通知駕駛員，以避免蓄電池損壞。
[0038]本實用新型實施例通過設置與蓄電池的輸入端電連接的太陽能電池板，可在陽光充足時利用太陽能補充蓄電池中消耗的電能，延長電動車的行駛距離，同時通過全球定位系統確定當前位置，通信模塊尋求最接近的電動車充電點，顯示屏將尋找結果告知車主，確保在蓄電池電量耗盡前及時補充電能，使得電動車可以實現遠距離行駛。
[0039]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種電動車，其特徵在於，所述電動車包括車架(I)、以及設置在車架(I)上的車輪(2)、傳動機構(3)、電機(4)、蓄電池(5)、太陽能電池板(6)、全球定位系統(7)、處理器(8)、顯示屏(9)、通信模塊(10)，所述太陽能電池板(6)與所述蓄電池(5)的輸入端電連接，所述蓄電池(5)的輸出端與所述電機(4)的輸入端電連接，所述電機(4)的輸出軸與所述傳動機構(3)的輸入軸傳動連接，所述傳動機構(3)的輸出軸與所述車輪(2)傳動連接，所述處理器(8)分別與所述全球定位系統(7)、所述顯示屏(9)、所述通信模塊(10)電連接。2.根據權利要求1所述的電動車，其特徵在於，所述電動車為倒三輪電動車。3.根據權利要求2所述的電動車，其特徵在於，所述車架(I)的前端設有兩個所述車輪(2)，所述車架(I)的後端設有一個所述車輪(2)。4.根據權利要求3所述的電動車，其特徵在於，所述車架(I)外覆蓋有船型結構的車身(Ia)，所述車身(Ia)的前部設有擋板(Ib)，所述車架(I)的後部設有座椅(lc)。5.根據權利要求4所述的電動車，其特徵在於，所述車身(Ia)和所述擋板(Ib)採用木板搭建而成。6.根據權利要求1-5任一項所述的電動車，其特徵在於，所述車架(I)的前端還設有前保險槓(Id) ο7.根據權利要求1-5任一項所述的電動車，其特徵在於，所述電動車還包括直流變換器(11)，所述直流變換器(11)串聯在所述太陽能電池板(6)和所述蓄電池(5)的輸入端之間。8.根據權利要求1-5任一項所述的電動車，其特徵在於，所述電動車還包括電量監測儀(12)，所述電量監測儀(12)分別與所述蓄電池(5)和所述處理器(8)電連接。9.根據權利要求8所述的電動車，其特徵在於，所述電動車還包括報警器(13)，所述報警器(13)與所述處理器(8)電連接。10.根據權利要求1-5任一項所述的電動車，其特徵在於，所述電動車還包括溫度傳感器(14)，所述溫度傳感器(14)設置在所述蓄電池(5)上，所述溫度傳感器(14)與所述處理器(8)電連接。
【文檔編號】B62D61/06GK205706195SQ201620359727
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發明人】趙棟凡, 艾青
【申請人】江漢大學