嬰孩車框架的製作方法

2024-01-18 15:49:15

專利名稱：嬰孩車框架的製作方法
技術領域：
本發明總體涉及嬰孩車，更具體地說涉及能夠在使用構型與摺疊 或疊合構型之間運動的嬰孩車框架結構和嬰孩車把手組件'。
背景技術：
以三個常規位置接觸地面的嬰孩車有時候叫做"三輪嬰孩車"，其 在本領域是已知的。這種類型的嬰孩車通常是更高端型的嬰孩車，並 且許多這種嬰孩車用於在諸如慢跑等的費力活動期間使用。這種嬰孩 車通常不可摺疊或者很難摺疊，並且要摺疊或分解成更加便攜的構型 很麻煩。這種類型的三輪嬰孩車通常也具有在單個前輪或前輪組件附 近朝著彼此匯聚的兩個間隔開的框架側。座椅通常設置在兩個框架側 之間。因此，當處於使用構型時，這種類型的嬰孩車相當寬並且體積 大。
沿著三維摺疊的嬰孩車在本領域是已知的。當前，有許多已知的 不同類型的可摺疊的嬰孩車，其允許沿著三維摺疊該嬰孩車和其框架。 這些嬰孩車構造具有能夠摺疊以使嬰孩車向內或沿著寬度方向收縮的 框架連杆。這些類型的嬰孩車通常包括在大多數常規的四點接觸式或 四輪嬰孩車中採用的盒式框架結構。典型的三維摺疊嬰孩車構造通常 通過釋放中心定位的或橫向取向的疊合連杆並且然後沿著寬度、長度 和高度方向收縮該嬰孩車框架而進行摺疊。例子包括傘式三維摺疊嬰孩車，其包括PegPercgo的PLAIKO P3嬰孩車和Graco的CLEO 嬰孩車。這些摺疊構造對於使用者方面通常需要相當多的運動和力氣 以便於摺疊。這種盒式嬰孩車還需要相當多的部件和複雜的摺疊幾何 結構以允許沿著所有三維方向摺疊。
實際上每種嬰孩車具有某種類型的一個或更多個把手或把手組 件。把手設置成以便使用者能夠操作並推動該嬰孩車。但是，只有很 少的特徵形成在常規嬰孩車把手上以允許使用者對嬰孩車產品保持較 好的控制。大多數嬰孩車提供一對向上彎曲以在嬰孩車的每側上形成 傘式把手的推臂，或具有在嬰孩車的兩個框架部件之間橫跨延伸的橫 向框架部分以形成把手杆。沿著兩維收縮的嬰孩車經常採用橫向杆把 手構造，因為把手不需要沿著寬度方向收縮。沿著三維收縮的嬰孩車 經常只採用傘式把手，以便在需要收縮的兩個框架側之間不具有把手 杆或連杆。因此，大多數嬰孩車為照顧者提供非常有限數量的抓握選 擇，並且大多數嬰孩車只提供一種抓握選擇。


當結合附圖閱讀下面的描述時，本發明的目的、特徵和優點將變 得很明白，其中
圖1示出處在使用構型並且根據本發明的技術構造的嬰孩車組件 和把手組件的一個例子的透視圖。
圖2以摺疊或收縮構型示出圖1的嬰孩車框架去掉座椅組件的透 視圖。
圖3示出圖2所示的並且在未摺疊或使用構型的嬰孩車框架的後 側透視圖。
圖4示出圖3所示的嬰孩車框架的前側透視圖。 圖5A-5F示出在圖l-5所示的嬰孩車框架上的每個框架接頭的合 攏的局部視圖。
圖6是圖3所示的嬰孩車框架的側視圖。
圖7是沿著圖6的vi-vn線截取的嬰孩車框架的剖視圖。圖8是從圖7所示的嬰孩車框架截面的一部分的圓Vffl所取的放大 的視圖。
圖9A和圖9B分別示出處在局部摺疊或收縮構型的圖3所示的嬰 孩車框架的前、後側透視圖。
圖IOA、 IOB和IOC分別示出處在完全摺疊或收縮構型的圖3所 示的嬰孩車框架的前、後側透視圖和側視圖。
圖11示出沿著圖10C的XI-XI線截取的摺疊的嬰孩車的剖視圖。
圖12A、 12B和12C分別示出處在使用構型、局部摺疊構型和完 全收縮構型並且把手保持在使用取向的嬰孩車框架的另一個例子。
圖13示出處在使用位置的用於圖l所示的嬰孩車的把手組件的放 大的透視圖並且以虛線圖示出處在局部收縮位置的把手。
圖14示出處在局部收縮位置的圖13的把手的放大的視圖。
圖15示出圖14中把手支架的俯視圖。
圖16示出沿著圖13的X V-X V線截取的把手的剖視圖。
圖17示出處在進一步收縮位置的把手並且以虛線示出進一步向 下推到嬰孩車框架上的把手組件。
圖18示出處在完全收縮位置的把手組件並且以虛線示出在被旋 轉到其完全收縮位置之前的把手。
圖19示出根據本發明的技術構造的把手組件的另一個例子。
具體實施例方式
這裡公開的嬰孩車解決上面指出的一個或多個問題和其他問題以 及已知嬰孩車的缺點或對其進行改進。例如，所公開的嬰孩車的框架 組件能夠沿著三維收縮，並且不具有傳統的盒式框架結構，具有減少 數目的部件，並且用很少的力氣或動作容易摺疊。而且，所公開的嬰
孩車包括能夠摺疊或收縮以適應嬰孩車的摺疊的把手組件。所公開的 把手組件還能夠為照顧者提供各種不同的抓握位置、取向和構型。當 考察附圖和下面的描述時，本發明的這些和其他目的、特徵和優點將
變得很明白。現在回到附圖，嬰孩車100示於圖1-3中出並且根據本發明的技 術構造。在所公開的例子中，嬰孩車100通常具有框架組件102、由 該框架組件支撐的座椅組件104以及在地面上支撐框架組件的多個輪 子。 一般而言，在所公開的例子中的框架組件102包括一對後輪106 和向前定位並且處在兩個後輪之間的中間點的單個的前輪組件108。 在這個例子中，前輪組件具有並排間隔開的兩個輪子109。
在這個例子中的框架組件102總體具有為U形部件的座椅安裝框 架110。在所公開的例子中，座椅組件104能夠從座椅框架110和嬰 孩車100中拆卸。 一般而言，可拆卸的座椅組件104包括設置在使用 者座椅114的相對兩側上的一對座椅連接管112。該座椅管112被連 接於座椅框架110的上端116並且能夠從其拆卸。座椅組件的104的 座椅114支少部分由座椅管112支撐在嬰孩車上並且具有連接於座椅 上部的遮篷118。座椅114還具有座椅靠背120、座椅底122和設置在 座椅靠背和座椅底的相對兩側的座椅側擺124。
擱腳板126設置在座椅組件104的底部並且在這個例子中通過網 狀織物板128掛在座椅底122的前邊緣上。擱腳板126還連接於座椅 框架110的下部。在所公開例子中，座椅104能夠完全用織物或類似 的材料製造並且連接時掛在座椅管112和座椅框架110上。可選地， 座椅組件104的多個部分能夠具有放置在大致剛性的支撐結構上的可 拆卸的罩，該支撐結構限定並且成形座椅的至少一部分，諸如座椅底 112，和座椅側擺124的部件。因此， 一旦連接於座椅框架110,座椅 組件104能夠充分地支撐在嬰孩車上，並且基本足以支撐兒童使用者 的重量。正如本領域的普通技術人員將會明白的，座椅組件104和座 椅114的構造和結構能夠相當大地變化並且仍然落在本發明的精神實 質和範圍內。
在所公開的例子中，嬰孩車框架組件102 —般具有中心脊柱140, 其具有設置在前輪組件108附近的下端142。該脊柱140還具有設置 在座椅組件114的座椅靠背120的後面並且在後輪106之間的上端 144。一對彎曲的後支腿146從脊柱140的下側沿著相反的方向向下延伸。每個支腿146向外彎曲成弓形並且沿著向後向下的方向延伸。每 個支腿的近端或頂端148連接於設置在脊柱140的下側的後支腿連接 件150。該連接件150在這個例子中設置在脊柱140的上端144和下 端143之間的大約中間位置。在這個例子中後支腿146的遠端或下端 152裝有一個後輪106。
後支腿連杆154設置在框架組件102的每側上並且將每個後支腿 146連接於脊柱140。每個連杆154具有一端156，其連接於在脊柱140 的下側上的連接器158，連接器158沿著脊柱設置在後支腿連接器150 的下面。每個連杆154還具有連接於對應的一個後支腿146的另一端 160。連杆154為嬰孩車框架組件102提供穩定性，特別是在使用期間 為後支腿146提供穩定性。
在所公開的例子中框架組件102還具有用於推動該嬰孩車並且操 縱該嬰孩車的嬰孩車把手170。所公開的把手170通常具有形成兩個 把手部分172的面向上的開口的C形。兩個部分172從把手支架174 沿著相反的方向延伸。把手支架174連接於從脊柱140的上端144延 伸的支柱176。在所公開的例子中，支柱176基本是直線結構並且平 行於脊柱140延伸，並且與大致也是直線結構的脊柱140對準。
在這裡公開的嬰孩車IOO還具有一對彎曲的座椅框架支撐臂180。 該支撐臂180從脊柱140的頂側沿著相反的方向向上延伸。每個支撐 臂180向外形成弓形並且相對於該脊柱140沿著向前和向上的方向延 伸。每個支撐臂180的近端或底端182連接於設置在脊柱140的頂側 上的支撐臂連接器184。在這個例子中的支撐臂連接器184沿著脊柱 140設置在與後支腿連接器150相同的位置，後支腿連接器150在脊 柱140的下側上。每個支撐臂180的遠端部分186向下彎曲，大致水 平地向前延伸，並且結束在露出端或露出面188處。
在這個例子中，座椅框架連杆190設置在座椅框架110的每側上 並且沿著向後的方向延伸。每個座椅連杆190具有連接於其中一個支 撐臂180的自由端192。在這個實施例中，在每個座椅連杆190和相 應支撐臂180之間的連接位置沿著遠端部分186與露出端188向後間隔開。
還是在這個公開的例子中，框架支架194設置在框架組件102的 前下部。該框架支架194連接於座椅框架110的最下部196和脊柱140 的下端142。前輪組件108安裝至框架支架194並且從框架支架194 向下延伸。在所公開的例子中框架支架194將脊柱140連接於座椅框 架110並且提供前輪安裝位置。
脊柱140在後輪106之間居中地取向，並且限定嬰孩車100的中 心軸線或縱軸線。在如圖2所示的公開的例子中，脊柱140與在下端 142的低點和在其上端144的高點以一定角度取向。該脊柱被取向成 如此定位把手170使得照顧者能夠站在嬰孩車的後面，並且以常規的 方式通過把手170推動該嬰孩車。座椅組件104定位在脊柱140的前 上方，並且相對於該嬰孩車100背離把手170面向前方。但是，在這 裡公開的座椅和框架部件的設置能夠變化並且仍然落在本發明精神實 質和範圍內。此外，各框架組件和座椅組件部件的形狀、尺寸、結構、 取向和位置也能夠從所示的例子變化而不脫離本發明精神實質和範 圍。
在一個例中，上面的嬰孩車結構能夠形成為不能摺疊或收縮的固 定結構。這種嬰孩車結構將仍然提供重量輕、容易操作的構造。該嬰 孩車比普通的盒式框架嬰孩車構造在結構上更簡單，並且需要較少的 部件形成該結構。但是，在所公開的例子中，嬰孩車100能夠從圖1 所示的使用構型摺疊或收縮成圖2所示的摺疊或收縮構型。正如在下 面將會明白的，嬰孩車IOO也是沿著三維可摺疊的。
記住，在所公開的例子中，圖3示出脊柱140是卵形空心管。支 柱176可伸縮地容納在脊柱140的上端144並且相對於該脊柱能夠沿 著長度方向或縱向地移動。如圖3和圖4所示，後支腿146均在旋轉 或樞轉接頭200處連接於連接器150，並且支腿連杆154均在旋轉或 樞轉接頭202處也連接於連杆連接器158。支腿連杆154的另 一端160 均在樞轉接頭204處樞轉地連接於相應的後支腿146。在所公開的例 子中，該樞轉接頭204在後支腿的端部148和152之間沿著後支腿146的長度設置。支撐臂180均在旋轉或樞轉接頭206處也樞轉地連接於 支撐臂連接器184。座椅連杆190的自由端192在樞轉接頭208處樞 轉地連接於支撐臂180。在所公開的例子中，樞轉接頭208沿著該支 撐臂的遠端186與露出面188向後間隔開。
最後，在這個例子中的座椅框架110在其下部196形成為三個部 件。靠近下部196，座椅框架110具有兩個彼此向內向前彎曲的直立 的框架柱杆197。柱杆的底端198樞轉地連接於裝在框架支架194上 的座椅框架連接器199。框架柱杆197在樞轉或旋轉接頭210處連接 於該連接器199。為了便於嬰孩車100的三維摺疊，上面提到的每個 接頭200、 202、 204、 206、 208和210構造成相對於在接頭處的樞軸 線和在接頭處的部件的取向具有成角度的表面關係。這些元件之間的 關係在摺疊時導致嬰孩車部件關於嬰孩車脊柱同時並且橫向向內旋轉 地運動。
例如，如圖5A所示，抵接支承表面設置在每個後支腿146的近 端或頂端148和後支腿連接器150之間的接頭200處。每個支腿接頭 200具有旋轉軸線RO和由該配合支腿146和連接器150的取向限定的 軸線MO。在每個後支腿146上的端部支承表面212a和連接器150上 的支承表面212b彼此抵接。這些配合的支承表面212a、 212b取向成 以便位於相對於配合部件的軸線MO既不平行也不垂直的平面內。這 些表面212a、 212b通常還取向成正交或垂直於旋轉軸線RO，以便產 生或允許接頭200的旋轉。旋轉軸線RO偏置並且支承表面212a、212b 相對於在接頭200處的部件軸線MO傾斜，當在繞軸線RO摺疊期間 旋轉時，引起後支腿146既旋轉又橫向平移。整個摺疊功能將在下面 更詳細地描述。
如圖5B所示，抵接支承表面還設置在每個支腿連杆154的一端 156和支腿連接器158之間的接頭202處。每個支腿連杆接頭202也 具有旋轉軸線R2和由配合的連杆154和連接器158的取向限定的軸 線M2。在每個連杆154上的端部支承表面214a和連接器158上的配 合的支承表面214b也彼此4氏接。再一次說，這些配合的支承表面214a、214b取向成位於既不平行也不垂直於配合部件的軸線M2的平面內。 支承表面214a、 214b通常還取向成垂直於旋轉軸線R2，以便在這個 接頭202處產生旋轉。這種設置在摺疊嬰孩車期間引起支腿連杆154 繞軸線R2旋轉以及橫向平移。
如圖5C所示，抵接支承表面還設置在每個支腿連杆154的另一 端160和後支腿146之間的接頭204處。每個連杆接頭204也具有旋 轉軸線R4和由配合的連杆154部件和後支腿146的取向限定的軸線 M4。支承表面216a設置在與另一端160相鄰的每個支腿連杆154的 側表面的凸起上。配合支承表面216b設置在連接於每個後支腿146 的間隔器218的露出表面上。支腿連杆154的支承表面216a抵接該間 隔器上的支承表面216b。這些配合的支承表面216a、 216b取向成以 便位於相對於支腿連杆和後支腿的軸線M4既不平行也不垂直的平面 內。這些表面216a、 216b還取向成正交或垂直於旋轉軸線R4,以允 許在接頭204處的旋轉。當繞軸線R4摺疊而旋轉時，在這個接頭處 的支承表面和軸線之間的關係也使得後支腿146和支腿連杆154既旋 轉又橫向平移。
如圖5D所示，支承表面設置在每個支撐臂180的近端182和臂 連接器184之間的接頭206處。每個支撐臂接頭206也具有旋轉軸線 R6和由配合的支撐臂180和連接器184的取向限定的軸線M6。每個 支撐臂180上的端部支承表面220a和連接器184上的支承表面220b 彼此抵接。這些配合的支承表面220a、 220b也取向成位於相對於配合 部件的軸線M6既不平行也不垂直的平面內。這些表面220a、 220b 還取向成大致正交或垂直於旋轉軸線R6,以在接頭206處產生旋轉。 當繞軸線R6摺疊期間而旋轉時，在接頭206處的表面和軸線的關係 使得支撐臂180既旋轉又橫向平移。
如圖5E所示，支承表面設置在每個支撐臂的遠端部分186和座 椅連杆190之間的接頭208處。每個接頭208具有旋轉軸線R8和由 配合部件的取向限定的軸線M8。支承表面222a設置在從每個座椅連 杆190的側面延伸的凸起上。支承表面222b設置在連接於每個支撐臂180的內側的間隔器224的露出表面上。這些配合的支承表面222a、 222b也取向成位於既不平行也不垂直配合部件的軸線M8的平面內。 再一次說，這些表面222a、 222b取向成正交或垂直於旋轉軸線R8, 以產生接頭208的旋轉。當繞軸線R8摺疊期間而旋轉時，表面和軸 線的關係引起支撐臂180旋轉並且橫向平移。
如圖5F所示，支承表面還設置在座椅框架柱杆197的底端198 和座椅框架支架194上的座椅框架連接器199之間的接頭210處。每 個接頭210具有旋轉軸線R10和由框架柱杆197的底端198和連接器 199的取向限定的軸線MIO。端部支承表面226a形成在框架柱杆197 的底端198上，而支承表面226b形成在連接器199的每側上，並且這 些支承表面彼此抵接。支承表面226a、 226b取向成以便位於既不平行 也不垂直這些配合部件的軸線M10的平面內。這些表面226a、 226b 取向成正交或垂直於旋轉軸線R10,以在接頭210處產生旋轉。當繞 軸線R10摺疊期間而旋轉時，在接頭210處的表面和軸線的關係引起 座椅框架柱杆197旋轉並且橫向平移。
如圖6和圖7所示，齒條和小齒輪組件230設置在脊柱140的內 部，以便當摺疊或收縮嬰孩車時有利於平穩的部件運動。在所公開的 例子中，脊柱140具有伸縮的兩部件結構，該結構具有在這裡繼續視 為脊柱140的靜止或基礎部件。空心的脊柱還具有伸縮地接納在該脊 柱基礎部件140的底部開口中的脊柱延伸部分231。該脊柱延伸部分 的露出端限定脊柱的下端142。脊柱延伸部分231沿著脊柱軸線S相 對於脊柱基礎部件140能夠縱向地滑動。因此，在上端144和下端142 之間的脊柱140的長度在摺疊時能夠改變。
在所公開的例子中，齒條和小齒輪組件230包括在脊柱140內部 固定於能滑動的脊柱延伸部分231的第一線性齒條232。因此，第一 齒條232的運動能夠推動脊柱延伸部分231沿著脊柱軸線S運動，並 且反之亦然。齒條232在延伸部分的卵形內部設置在一側，並且包括 面向脊柱內部的開口側的多個露出的齒234。在一個例子中，齒234 是常規的齒輪齒。還如圖7所示，也為線性結構的第二齒條236安裝在支柱176的下端。因此支柱176沿著脊柱軸線S的縱向移動能夠推 動第二齒條236的運動，反之亦然。在這個例子中，支柱的截面具有 帶有開口側的C形形狀，而齒條安裝在C形的槽內。支柱176也設置 成偏移到脊柱140的卵形內部的一側。因此第二齒條236和第一齒條 232在脊柱140的卵形內部的相對兩側上。齒條236包括面向開口側 的多個齒輪齒。在這個例子中齒條236的齒與齒條232的齒橫跨脊柱 140的內部間隔開，並且取向成相對於彼此面向相反的方向。
靜止小齒輪240在脊柱基礎部件140上固定在位並且位於空心內 部。該小齒輪圍繞其周邊包括多個齒輪齒242。齒242尺寸做成分別 與第一和第二齒條232、 236兩者的齒輪齒234和齒輪齒238嚙合。兩 個齒條之間的間隙使得小齒輪配合在他們之間，並且小齒輪齒能夠同 時嚙合兩個齒條的齒。小齒輪安裝成繞垂直於脊柱軸線S的齒輪軸線 G自由旋轉。
如圖2至4以及圖6至11所示，嬰兒車框架組件102能夠從使用 構型(圖3、 4、 6和7 )摺疊為摺疊或收縮構型(圖2和10A-11 )。使 用者通過把手170能夠將支柱176向下推進脊柱140的上端144中。 可選地，如下面所述，使用者能夠抓住並沿著脊柱140移動支腿連接 器150。通過上述的任何一種動作，第二齒條236向下移動經過小齒 輪240。小齒輪齒242與第二齒條236上的齒輪齒238的嚙合使得小 齒輪240在與支柱176相疊合的脊柱140的一側上向下旋轉。在小齒 輪240的相對側上的齒242與第一齒條232的齒234嚙合，並且小齒 輪的這一側向上旋轉。小齒輪旋轉(在圖7和圖8中反時針旋轉)拉 動齒條232因此向上拉動脊柱延伸部分231到脊柱140中，並且向下 拉動支柱176。這明顯地縮短嬰孩車框架102的高度或長度。
圖9A和9B以部分收縮構型示出嬰孩車100和框架組件102。支 柱176向下的運動和脊柱延伸部分231的向上運動導致各嬰孩車框架 部件一齊開始運動。參考圖3、 8、 9B和10B,狹槽250設置在脊柱 140的下側上。支腿連接器150包括延伸通過該狹槽250進入脊柱140 內部的聯接器252。該聯接器252固定於第一齒條232和/或脊柱延伸部分231並能夠與其一起滑動。因此，當連接器150沿著脊柱軸線S 在狹槽中向上運動時，連接於連接器150的後支腿146的頂端148也 移動。後支腿接頭200的運動引起嬰孩車框架組件102上的其他接頭 處的運動。通過支腿連杆154的驅動，後輪106與後支腿一起朝著脊 柱140樞轉或旋轉。支腿連杆154在連接器158處固定於脊柱140的 下側。當支腿連接器150運動時，它從連杆連接器158進一步運動， 驅動支腿運動。基於接頭200的幾何結構，後支腿146也向內朝著彼 此橫向運動。
如圖9A和9B所示，框架支架194連接於框架延伸部分231並且 因此當延伸部分向上滑動時而移動。座椅框架110固定於支架194。 支撐臂連接於固定在嬰孩車頂側的臂連接器184。當嬰孩車框架組件 102從使用構型向收縮構型運動時，框架延伸部分231和框架支架194 沿著脊柱軸線S被向上拉動。因此框架支架194朝著支撐臂連接器184 運動。結果，包括每個框架柱杆197的座椅框架110也向上朝著支撐 臂180運動。座椅連杆190固定於該框架柱杆並且與框架柱杆一起運 動。座椅連杆在接頭208處樞轉地連接於臂180。座椅連杆190向上 驅動支撐臂180的端部186，使得它們在脊柱140上的臂連接器184 上的接頭206處旋轉。支撐臂180和接頭208的旋轉構造引起各臂朝 著脊柱140向上樞轉，並且朝著彼此向內橫向平移。當支撐臂180的 端部186接近脊柱140時，座椅柱杆197也被拉回，在接頭210處繞 底端198樞轉。接頭210的構造也導致座椅框架柱杆197朝著彼此向 內橫向平移。
圖10A-10C示出完全摺疊時的嬰孩車框架組件102。由於框架部 件朝著脊柱樞轉並且朝著脊柱向內橫向平移，嬰孩車IOO沿著三維折 疊或收縮。摺疊時所得到的摺疊的框架結構與使用時的構型相比沿著 寬度更窄並且沿著高度和長度更短。圖11示出第一和第二齒條232、 236、支柱176、框架延伸部分231以及支腿、臂和該結構的連接部件 的收縮定位。
為了展開嬰孩車100,使用者只需要向上拉動支柱176並且將其向外拉出脊柱140。可選地，使用者可以沿著狹槽250向下推動連接 器150以完成展開。上述任何一種動作將依次驅動所有其他部件運動 到圖3、 4、 6和7所示的使用構型。當嬰孩車處於收縮構型中時，在 所示例子中的支柱176和脊柱延伸部分231以並排的關係縮進脊柱 140的內部並且使框架組件102形成比較短的收縮高度。在展開構型 中，支柱176和脊柱延伸部分231兩者向外伸出並且從脊柱140延伸。 但是，支柱偏移到脊柱的中心線S的一側。在可選實施例中，脊柱可 以構造成具有卵形形狀但是具有豎直取向的較大直徑。這將使支柱沿 著軸線S定中。
正如本領域的普通技術人員將會明白的，嬰孩車框架部件關係和 定位能夠改變。各種接頭結構、支腿、臂、連杆、框架部件以及樞轉 接頭的位置能夠改變並且仍然落在本發明的精神實質和範圍內。幾何 形狀和部件運動的變化可以通過改變各框架部件的輪廓完成。類似地， 接頭位置能夠從所示的位置移動以便實現框架運動以及摺疊構型的改 變。而且能夠改變各接頭處的支承表面，能夠改變旋轉軸線，並且能 夠操作支承表面和旋轉軸線之間的相對角度，以改變使用中的框架幾 何形狀、摺疊運動和摺疊後的幾何形狀。此外，能夠採用具有不同的 脊柱、支柱和框架延伸部分的運動部件的其他部件設置，並且仍然實 現在這裡所公開和描述的框架部件的相對運動。齒條和小齒輪機構部 件、位置和構造也能夠改變。齒條和小齒輪機構能夠用其他類型的機 構代替，該另一種類型的機構在各部件中仍然能夠產生相對運動，如 果這些部件的其中一個(例如這裡的支柱176或連接器150)被驅動 的話。
上面的描述沒有提到從使用位置到圖10A-10C所示的收縮位置折 疊的把手170。把手170能夠構造成與嬰孩車框架組件102 —齊收縮 或摺疊。這是在前面提到的圖1-11中大致所示的。把手170能夠可選 地構造成與嬰孩車框架組件102無關地摺疊或收縮。這是在圖 12A-12C中大致所示的，圖12A-12C分別示出處在使用中、部分摺疊 和完全摺疊構型的嬰孩車。這些圖也示出保持在使用構型的把手170。下面將更加詳細地描述把手170和其結構以及摺疊布置。
在如圖13-18所示的本發明的另一方面中，把手170能夠相對於 嬰孩車IOO，特別是相對於支柱176摺疊或收縮。在所公開的例子中， 把手170的每個部分172具有向外延伸的橫向杆部分260。該杆部分 260從支架174的相對兩側沿著相反的方向延伸。在每個部分172上 的橫向杆部分260不必是直線的，而是可以是大致直線的以形成把手 杆結構。橫向杆部分260的任何部分能夠被使用者抓握。
每個部分172也還具有從杆部分260的端部延伸的彎曲的端部分 262。每個彎曲的端部分262具有向上並向內延伸的抓握部分264。在 所公開的例子中抓握部分264大致朝著彼此延伸並且在直線杆部分 260的上方間隔開。把手杆部分、彎曲部分以及抓握部分在把手170 上為使用者提供多個抓握位置。正如本領域的普通技術人員將會明白 的，能夠改變這些部分的尺寸、形狀和外形而不脫離本發明的精神實 質和範圍。所公開的把手170實際上能夠根據使用者的願望抓握在每 個部分的任何部分上。把手170上的每個部分能夠為使用者提供不同 的抓握角度、抓握高度和手的位置。
在這裡所公開的把手170能夠通過操作該把手和支架174而被折 疊。支架174包括三個總的部件其包括連接於支柱176的端部的支 柱部件266、中間聯接器268以及安裝在兩個直線杆部分260之間的 把手上的把手部件270。中間聯接器268在兩個旋轉的接頭處將把手 部件270樞轉地互連接於支柱部件266 (見圖15、 17和18)。第一接 頭272由從聯接器268的一端伸出並且延伸到支柱部件266上的表面 278中孔或插孔(也未示出)中的樞轉銷或樞轉柱(未示出)形成。 表面278形成為中間聯接器268上的另一個表面280的支承表面，該 另一個表面280形成為互補的支承表面。支柱部件266上的支承表面 278布置在從支柱支架266的一側以一定角度橫向向外伸出的耳狀物 282上。該耳狀物終止在表面278上。在所公開的例子中該表面位於 相對於嬰孩車100的中心線或脊柱軸線S以大約45。的角度傾斜的平 面中。因此，如圖13和15所示，中間聯接器268在接頭272處能夠相對於表面278繞軸線HI旋轉，並且當這樣做時在與嬰孩車的中心 線偏移約45°的平面內旋轉。
如圖13和15所示，中間聯接器268的另一端具有相對於所述一 端以一定角度取向的把手連接器部件284和支承表面280。在所公開 的例子中連接器部件284相對於聯接器的一端以45。的角度取向。因 此，當中間聯接器268從圖13所示的使用位置沿著由箭頭所示的方向 旋轉到圖17所示的收縮位置時，該連接器部件284改變取向，從大致 豎直直立並且平行於嬰孩車的軸線S延伸到水平並且大致垂直於軸線 S延伸。正如從圖14所看到的，把手銷或柱288從連接器部件284的 表面垂直地伸出。把手柱288從連接器部件284伸出並且因此相對於 聯接器部件268上的支承表面280是傾斜角度的。因此，在圖13-15 和17中，當聯接器部件268從使用取向向摺疊取向旋轉時，把手柱 288也從大致垂直於或正交於嬰孩車軸線S的取向運動到大致平行於 嬰孩車軸線S並與其間隔開的取向。
如圖14和15所示，支架174的把手部件270包括一對間隔開的 託架延伸部分290a、 290b。孔292形成通過延伸部分290a。另一個延
或i小的孔:均未示出、。在聯接器的i接器部;284中的把手柱288 被接納通過託架延伸部分290a中的孔292。該布置在把手170和支架 174之間形成耳軸狀的連接。如果希望的話，為了穩定性，該柱能夠 延伸到另一個延伸部分290b。而且，在這個例子中金屬絲銷可以延伸 通過短柱288，並且能夠延伸到在另一個延伸部分290b中的孔。這種 布置形成聯接器部件268的第二接頭291。
如圖18所示，並且如圖14和15中的箭頭所示，把手170能夠繞 把手銷288並繞對齊孔292的軸線樞轉。把手170能夠從把手繞孔292 和柱288的軸線H2向後旋轉的使用位置樞轉。在這個位置，把手的 直線杆部分260擱置在形成於連接器部件284的邊緣上的彎曲的止動 表面294上。當中間聯接器268處於圖13所示的使用位置時，止動表 面294防止把手進一步旋轉，並且保持把手在位。兩個指狀物295從支柱部件266朝著把手170向上延伸。把手支架部件270的筒形部分 296坐落在這些指狀物295的端部上。筒296坐靠在止動表面294和 指狀物295上，為處在使用構型的把手提供穩定的嵌入布置。在使用 時，由於保持在位，把手170不向後或向下旋轉。在使用構型中把手 不向前或向上自由旋轉。筒296被牢固地夾在止動表面294和指狀物 295之間。
在所公開的例子中，把手170包括如圖13所示的兩個分開的釋放 或鎖定槓桿。安全釋放槓桿300設置在支架174的頂側並且繞點Ll 樞轉。鎖閂槓桿302設置在支架174的底側並且繞點L2樞轉。如圖 16所示，在組裝的支架174中，金屬絲插銷304樞轉地保持在該對託 架延伸部分290之間的支架的把手部件270上並且卡在該部件270的 下側上的內面306和柱288之間。鉤子308從支架的支柱部件266向 上伸出並且設置在兩個指狀物295之間。在鉤子308的一側上、背離 插銷304的面具有構造成與金屬絲插銷304的截面形狀匹配的凹陷。 插銷304也繞點L2樞轉並且能夠沿著箭頭C的方向向上樞轉脫離鉤 子，以及如圖13所示向下樞轉到鉤子上。
槓桿302的樞轉端上的偏心隆起310抵靠筒296的表面並且將槓 杆保持在圖16所示的鎖住位置。該槓桿也具有當槓桿沿著箭頭LL的 方向上升時用於將插銷向下驅動到鉤子308上的折起端312。因此， 槓桿300是鎖閂槓桿，以將把手鎖定在如圖13所示的使用位置。圖 13中的中心肋314增加槓桿302的剛度，以能夠用足夠的力向下驅動 插銷而不使槓桿彎曲。
安全鎖閂槓桿300的下側具有釋放凸起316，當安全鎖閂槓桿被 向下推動或樞轉到如圖13所示的鎖住位置時，其滑動進入支架174 的內部。當槓桿300沿著箭頭L的方向樞轉出來或向下樞轉時，該突 出部分或凸起316上升並且迫使插銷從鉤子308向上。因此槓桿300 是釋放槓桿。當鎖住把手時，槓桿300能夠保持在備用位置，或者在 插銷304安置在鉤子308的凹陷中時能夠向前旋轉，突出部分316能 夠被強迫地繞過該插銷到所示的備用位置。為了從圖13所示的使用位置收縮把手170，釋放槓桿300首先被 拉出，以抬起插銷304。然後使用者能夠向下並向側面轉動把手170 和支架的把手部件270，其又繞第一接頭272轉動支架的中間聯接器 168。把手170、支架部件270和聯接器部件268將向下並向側面轉動 到如圖17所示的位置。然後把手如圖18所示能夠繞把手柱288朝著 嬰孩車的中心軸線S向內旋轉。因此，整個把手170能夠位於非常靠 近支柱176的位置。該支柱也能被向下推進脊柱140中，如圖17和 18所示，以如上所述完成摺疊或收縮嬰孩車的其餘部分。如上所述， 把手170能夠與嬰孩車框架一起摺疊或與嬰孩車框架無關地摺疊。
正如本領域的普通技術人員將會明白的，在本發明的精神實質和 範圍內，支架174的各種零件和部件能夠在很大程度上修改。部件能 夠重新構造和重新設置仍然如上所述地起作用。部件能夠在很大的程 度上修改以形成另一種緊湊的把手摺疊。
例如，圖19總體上表示具有連接於支柱176的安裝支架組件332 的把手組件330。在這個例子中，把手組件的杆部分334能夠直接向 下樞轉到與脊柱軸線S平行的位置。在一個例子中，杆部分334能夠 以一致的方式運動，使得如一個杆部分旋轉時，另一個跟著旋轉。如 果希望的話，這些部分也能夠完全彼此無關。其他手柄設置當然也落 在本發明的精神實質和範圍內。
雖然在這裡已經描述了根據本發明所公開的內容的某些嬰孩車框 架、杯式保持器以及把手特徵和例子，但是本專利覆蓋的範圍不限於 此。相反，本專利覆蓋落在容許的等同範圍內的、該公開的內容教導 的所有的實施例。
權利要求
1.一種具有前部、後部以及備用構型的嬰孩車框架，該嬰孩車框架包括具有前端、後端、下側和頂側的脊柱，該脊柱大致沿著嬰孩車框架的中心縱軸線定位，其中前端與嬰孩車框架的前部重合，而後端升高到前端之上並且與嬰孩車框架的後部重合；一對後支腿，每個具有連接於脊柱的近端和定位在相應近端的下面、橫向向外並且向後的遠端，所述後支腿的近端彼此橫向地間隔開；一對支撐臂，每個具有連接於脊柱的近端，每個支撐臂具有定位在相應近端的上方、橫向向外並且向前的遠端；以及連接於嬰孩車框架並且位於脊柱頂側的座椅框架。
全文摘要
一種具有前部、後部以及準備好使用的構型的嬰孩車框架(102)。該嬰孩車框架(102)包括具有前端、後端、下側和頂側的脊柱(140)。一對後支腿(146)每個具有連接於脊柱(140)的近端，和定位在相應近端的下面、橫向向外並向後的遠端。一對支撐臂(180)每個具有連接於脊柱的近端。每個支撐臂(180)具有定位在相應近端的上方、橫向向外並且向前的遠端。座椅框架(110)連接於嬰孩車框架(102)並且位於脊柱(140)頂側。
文檔編號B62B7/06GK101563266SQ200780010855
公開日2009年10月21日 申請日期2007年4月3日 優先權日2006年4月3日
發明者M·A·多特西, P·諾蘭 申請人:哥瑞考兒童產品公司