帆船的製作方法
2023-07-30 23:23:36
專利名稱：帆船的製作方法
技術領域：
本發明涉及船舶製造領域，尤其涉及一種帆船。
背景技術：
現有帆船在航行時，受船體水線極限理論的約束及帆面積等比例條件的限制下，很難突破船隻的航行動態或提升船隻航行的效果，特別是在迎風狀態下，其船帆受風壓影響使船體向一側傾斜，此時靠近船身區域的來風通過艏舷側吹向前帆下半部的為亂流，此情況更受船體的橫傾角搖擺且不斷變化進而形成不間斷擾流，影響帆船的行駛。目前的船舶工業設計大部分都是在現有的航行效果範圍內進行一些平衡設計(即高性能巡航)或傾向型設計(巡航或競航)。
發明內容
本發明提供一種帆船，以加快帆船航行的速度，縮短船體突破船隻極限速度的時間。為達到上述目的，本發明提供一種帆船，其包括船體和船帆，所述船帆設置於所述船體上，所述船體的兩側設有至少一對位置對稱的導流翼。進一步的，所述導流翼與所述船體兩側的對應部分的形狀相匹配。進一步的，所述帆船還包括至少一對安裝塊，所述至少一對安裝塊對稱設置於所述船體的兩側，所述至少一對位置對稱的導流翼設置於所述至少一對安裝塊上。進一步的，所述至少 一對位置對稱的導流翼與所述船體之間存有間隔。可選的，所述導流翼的數量為一對，所述一對導流翼設置於所述船體上靠近船首的兩側。可選的，所述導流翼的數量為一對，所述一對導流翼設置於所述船體上靠近船尾的兩側。可選的，所述導流翼的數量為兩對，所述兩對導流翼分別設置於所述船體上靠近船首及船尾的兩側。與現有技術相比，本發明具有以下有益效果:本發明提供的帆船在原有帆船的基礎上在船體兩側做了弧切面，在弧切面之上增加一對平行於該切面的導流翼，所述導流翼的設計使得帆船在迎風狀態下，極大地改善了流過船體兩側的風況，同時形成的狹長窄口能夠產生類似噴口效應的作用，即提高流過的風速，增加船帆的受風效果，進而提供更多的風動能；在順風狀態下，隨著船速的提高，船隻航行風流過此處時利用風吹在帆上的升力原理，可產生一定的升力，用以提升船體，幫助帆船儘快脫離船身的極限速度限制。
下面結合附圖對本發明作進一步說明:
圖1為本發明實施例提供的帆船的俯視圖；圖2為本發明實施例提供的帆船中導流翼的位置示意圖。在圖1和圖2中，1:船體；2:船帆；3:導流翼；4:安裝塊。
具體實施例方式以下結合附圖和具體實施例對本發明提出的帆船作進一步詳細說明。根據下面說明和權利要求書，本發明的優點和特徵將更清楚。需說明的是，附圖均採用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本發明實施例的目的。本發明的核心思想在於，提供一種帆船，其包括船體和船帆，所述船帆設置於所述船體上，所述船體的兩側設有至少一對位置對稱的導流翼，本發明提供的帆船在原有帆船的基礎上在船體兩側做了弧切面，在弧切面之上增加一對平行於該切面的導流翼，所述導流翼的設計使得帆船在迎風狀態下，極大地改善了流過船體兩側的風況，同時形成的狹長窄口能夠產生類似噴口效應的作用，即提高流過的風速，增加船帆的受風效果，進而提供更多的風動能；在順風狀態下，隨著船速的提高，船隻航行風流過此處時利用風吹在帆上的升力原理，可產生一定的升力，用以提升船體，幫助帆船儘快脫離船身的極限速度限制。請參考圖1和圖2，圖1為本發明實施例提供的帆船的俯視圖；圖2為本發明實施例提供的帆船中導流翼的位置示意圖。如圖1和圖2所示，本發明實施例提供一種帆船，其包括船體I和船帆2，所述船帆2設置於所述船體I上，所述船體I的兩側設有一對位置對稱的導流翼3。進一步的，所述導流翼3與所述船體I兩側的對應部分的形狀相匹配，優選地，如圖2所示，所述船體I的對應兩側設有`一對弧切面，所述導流翼3設置於所述弧切面上，所述導流翼3平行設置於所述弧切面上。進一步的，所述帆船還包括一對安裝塊4，所述一對安裝塊4對稱設置於所述船體I的兩側，優選地，所述一對安裝塊4設置於所述一對弧切面上，所述一對位置對稱的導流翼3設置於所述一對安裝塊4上，所述一對位置對稱的導流翼3與所述弧切面之間存有間隔。進一步的，所述一對導流翼3設置於所述船體I上靠近船首的兩側。可以想到的是，導流翼3的數量不限，其可以設置於所述船體I靠近船首的兩側，也可以設置於所述船體I靠近船尾的兩側，或設置於所述船體I船身的兩側，以上設計都能起到增加船帆2的風動能及提升船體I的作用，設置多對導流翼於船體I的兩側，只要其風路不衝突，便能增加單對導流翼3所起到的效果，其設計也應屬於本發明所保護的範圍之內。綜上所述，本發明實施例提供的帆船在原有帆船的基礎上在船體I兩側做了弧切面，在弧切面之上增加一對平行於該切面的導流翼3，所述導流翼3的設計使得帆船在迎風狀態下，極大地改善了流過船體I兩側的風況，同時形成的狹長窄口能夠產生類似噴口效應的作用，即提高流過的風速，增加船帆2的受風效果，進而提供更多的風動能；在順風狀態下，隨著船速的提高，船隻航行風流過此處時利用風吹在船帆2上的升力原理，可產生一定的升力，用以提升船體1，幫助帆船儘快脫離船身的極限速度限制。顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和範圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬於本發明權利要求及其等同技術的範圍之內，則本發明也意圖包含這·些改動和變型在內。
權利要求
1.一種帆船，其特徵在於，包括船體和船帆，所述船帆設置於所述船體上，所述船體的兩側設有至少一對位置對稱的導流翼。
2.根據權利要求I所述的帆船，其特徵在於，所述導流翼與所述船體兩側的對應部分的形狀相匹配。
3.根據權利要求2所述的帆船，其特徵在於，還包括至少一對安裝塊，所述至少一對安裝塊對稱設置於所述船體的兩側，所述至少一對位置對稱的導流翼設置於所述至少一對安裝塊上。
4.根據權利要求3所述的帆船，其特徵在於，所述至少一對位置對稱的導流翼與所述船體之間存有間隔。
5.根據權利要求I至4任一項所述的帆船，其特徵在於，所述導流翼的數量為一對，所述一對導流翼設置於所述船體上靠近船首的兩側。
6.根據權利要求I至4任一項所述的帆船，其特徵在於，所述導流翼的數量為一對，所述一對導流翼設置於所述船體上靠近船尾的兩側。
7.根據權利要求I至4任一項所述的帆船，其特徵在於，所述導流翼的數量為兩對，所述兩對導流翼分別設置於所述船體上靠近船首及船尾的兩側。
全文摘要
本發明提供一種帆船，其包括船體和船帆，所述船帆設置於所述船體上，所述船體的兩側設有至少一對位置對稱的導流翼，本發明提供的帆船在原有帆船的基礎上在船體兩側做了弧切面，在弧切面之上增加一對平行於該切面的導流翼，所述導流翼的設計使得帆船在迎風狀態下，極大地改善了流過船體兩側的風況，同時形成的狹長窄口能夠產生類似噴口效應的作用，即提高流過的風速，增加船帆的受風效果，進而提供更多的風動能；在順風狀態下，隨著船速的提高，船隻航行風流過此處時利用風吹在帆上的升力原理，可產生一定的升力，用以提升船體，幫助帆船儘快脫離船身的極限速度限制。
文檔編號B63B1/32GK103253351SQ201310177639
公開日2013年8月21日 申請日期2013年5月14日 優先權日2013年5月14日
發明者李元忠 申請人:上海琺伊玻璃鋼船艇有限公司