一種鐵路貨運小平車轉向架的搖枕的製作方法

2023-07-10 05:00:01 1

專利名稱：一種鐵路貨運小平車轉向架的搖枕的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種鐵路貨運小平車轉向架的搖枕。
背景技術：
搖枕是鐵路貨運小平車車體和轉向架構架之間的連接裝置，主要承受和傳遞垂向力、橫向力和縱向力，一般搖枕與下旁承盒是整體鑄造的，鑄件重量大，開模生產周期長，內部結構複雜，耐磨性差，應力集中等不安因素，容易導致行車裂紋率高，嚴重影響了行車安全。

發明內容
本發明的目的是解決鐵路貨運小平車轉向架的搖枕結構複雜，耐磨性差的問題。本發明採用的技術方案是:一種鐵路貨運小平車轉向架的搖枕，包括上蓋板、腹板、端隔板和下蓋板，所述的上蓋板中心處設有通孔，兩端上表面設有下旁承座，兩端兩側設有相同的開口，通孔配有套環，套環與下蓋板之間設有中心銷託板，中心銷託板兩邊設有中隔板；所述的下蓋板兩端的下表面設有若干彈簧座，兩端的兩側設有與上蓋板相同的開口 ；所述的腹板底部設置在下蓋板上，腹板上部設有上蓋板，腹板的兩端設有端隔板，端隔板兩端分別與上蓋板和下蓋板兩端連接；所述的上蓋板中部向兩側延伸出凸板，凸板上設有螺孔並配有支撐筋板。作為本發明的進一步改進，所述的上蓋板和下蓋板的開口與導框擋板組成導框，導框擋板配有導框架筋板，導框內設有磨耗板。本發明採用的有益效果是:該搖枕結構簡單，工藝性好，應力集中現象少，耐磨性良好的特點。


圖1為本發明示意圖。圖2為本發明上蓋板示意圖。圖3為本發明下蓋板示意圖。圖中所示:I上蓋板，2端隔板，3下旁承座，4腹板，5下蓋板，6中隔板，7套環，8中心銷託板，9導框擋板，10導框架筋板，11磨耗板，12彈簧座，13支撐筋板，14通孔。
具體實施例方式下面結合圖1，圖2和圖3所示，本實施例包括上蓋板1、腹板4、端隔板2和下蓋板5，所述的上蓋板I中心處設有通孔14，兩端上表面設有下旁承座3，兩端兩側設有相同的開口，通孔14配有套環7，套環7與下蓋板5之間設有中心銷託板8，中心銷託板8兩邊設有中隔板6 ;所述的下蓋板5兩端的下表面設有若干彈簧座12，兩端的兩側設有與上蓋板I相同的開口 ；所述的腹板4底部設置在下蓋板5上，腹板4上部設有上蓋板1，腹板4的兩端設有端隔板2，端隔板2兩端分別與上蓋板I和下蓋板5兩端連接；所述的上蓋板I中部向兩側延伸出凸板，凸板上設有螺孔並配有支撐筋板13，凸板與上蓋板連為一體，所述的上蓋板I和下蓋板5的開口與導框擋板9組成導框，導框擋板配有導框架筋板10，導框內設有磨耗板11 ;該搖枕結構簡單，工藝性好，應力集中現象少，耐磨性良好的特點，本發明的實施有助於提高生產效率，降低行車裂紋，保證貨車的行車安全。
權利要求
1.一種鐵路貨運小平車轉向架的搖枕，包括上蓋板(I)、腹板(4)、端隔板(2)和下蓋板(5)，所述的腹板(4)底部設置在下蓋板(5)上，腹板(4)上部設有上蓋板(1)，腹板(4)的兩端設有端隔板(2)，端隔板(2)兩端分別與上蓋板(I)和下蓋板(5)兩端連接，其特徵在於: 所述的上蓋板(I)中心處設有通孔(14)，兩端上表面設有下旁承座(3)，兩端兩側設有相同的開口，通孔(14 )配有套環(7 )，套環(7 )與下蓋板(5 )之間設有中心銷託板(8 ); 所述的下蓋板(5)兩端的下表面設有若干彈簧座(12)，兩端的兩側設有與上蓋板(I)相同的開口； 所述的上蓋板(I)中部向兩側延伸出凸板，凸板上設有螺孔並配有支撐筋板(13)。
2.根據權利要求1所述的鐵路貨運小平車轉向架的搖枕，其特徵在於所述的上蓋板(I)和下蓋板(5)的開口與導框擋板(9)組成導框，導框擋板配有導框架筋板(10)，導框內設有磨耗板(11)。
全文摘要
本發明公開了一種鐵路貨運小平車轉向架的搖枕，包括上蓋板(1)、腹板(4)、端隔板(2)和下蓋板(5)，所述的上蓋板(1)中心處設有通孔(14)，兩端上表面設有下旁承座(3)，兩端兩側設有相同的開口，通孔(14)配有套環(7)，套環(7)與下蓋板(5)之間設有中心銷託板(8)，中心銷託板(8)兩邊設有中隔板(6)；所述的下蓋板(5)兩端的下表面設有若干彈簧座(12)，兩端的兩側設有與上蓋板(1)相同的開口；所述的腹板(4)底部設置在下蓋板(5)上，腹板(4)上部設有上蓋板(1)，腹板(4)的兩端設有端隔板(2)，端隔板(2)兩端分別與上蓋板(1)和下蓋板(5)兩端連接；該搖枕結構簡單，工藝性好，應力集中現象少，耐磨性良好的特點。
文檔編號B61F5/04GK103171578SQ20131010728
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月29日 優先權日2013年3月29日
發明者林政權 申請人:銅陵正前機械裝備製造有限公司