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索道山嶽景區門票(業內門票之後再降索道)

2023-07-10 21:47:05 1

全國景區門票降價後,索道票價下調正式開啟!

9月20日,麗江旅遊公告稱,玉龍雪山索道票價自10月1日起從180元調整為120元,雲杉坪索道票價從55元調整為40元,犛牛坪索道票價從60元調整為45元。對於此次降價影響,公司預計2018年索道收入減少約1200萬——2200萬元,2019年索道收入減少約8000萬——1.2億元。

麗江旅遊主營旅遊索道及相關配套服務,索道業務一直佔據主要收入來源。今年上半年,麗江旅遊索道業務實現營收2.04億,佔總收入近60%,索道業務毛利率高達88 %。

上市名山中,麗江旅遊率先下調索道票價,對全國其他景區票價下調無疑具有積極引導意義。但票價下調背後,如何開發培育新的業務以彌補營收下滑,則形成考驗。或受票價下調影響,麗江旅遊9月21日股價放量大跌,下挫近4%。

索道票價下調 麗江旅遊一年減收過億

連日來,多地出臺降低重點國有景區門票價格方案。門票之外,業內對於索道等交通費用降價的呼聲此起彼伏。縱觀國內大部分山嶽類景區,利潤貢獻最大、毛利最高的往往不是門票,而是索道纜車業務。

執惠梳理發現,國內上市名山中,黃山旅遊、麗江旅遊、九華旅遊今年上半年索道業務毛利率均超80%,峨眉山A毛利率超70%。張家界今年上半年因受武陵山大道建設影響,索道業務營收貢獻較少,但其過去3年索道業務毛利均保持相對高位。2015年—2017年,張家界索道業務毛利率分別為64%、51%、27%。(長白山因無索道,故未統計在內,但其依靠大巴等設施的旅遊客運毛利,自上市以來均保持在50%左右。)

上市名山上半年索道業務情況一覽

麗江旅遊主要經營玉龍雪山景區內旅遊索道及其它相關配套服務。上半年,麗江旅遊實現營業收入3.43億元,同比增長7.42%,其中,索道業務實現營收2.04億,佔總收入近60%,索道業務毛利率高達88.33%。

9月20日,雲南省人民政府召開關於景區門票調整的新聞發布會,為貫徹落實《雲南省人民政府關於加快推進旅遊轉型升級的若干意見》關於「大幅降低國有景區門票價格及景區內索道、接駁車船價格,降低旅遊線路產品成本」的要求,雲南省提出5A級國有景區門票降價方案,99個景區門票價格實施降價。

其中,麗江玉龍雪山景區門票由130元/人次降為100元/人,麗江旅遊運營的索道票價亦作出調整:玉龍雪山索道票價從180元調整為120元;雲杉坪索道票價從55元調整為40元;犛牛坪索道票價從60元調整為45元。

根據麗江旅遊公告,因原執行的玉龍雪山索道及雲杉坪索道票價中分別包含13.89%、16%的環保資金,麗江旅遊預計,若新票價取消環保資金,參照2017年度遊客人數計算,2018年索道收入減少約1200萬元,2019年度索道收入減少約8000萬元;若新票價繼續繳納環保資金,預計2018年度索道收入減少約2200萬元,2019年度索道收入減少約1.2億元。

減收減利 索道依賴症如何破解

此次雲南省公布的調價方案中,除了玉龍雪山索道票價,雲南迪慶普達措國家公園景區內觀光車價格亦實施調整,由120元/人次降為80元/人次。在「門票經濟」觸頂的當下,進一步降低索道、纜車、觀光車等交通收費或成大趨勢。

麗江旅遊索道降價對於全國景區交通費用的下調,無疑具有積極的引導作用。並且,對於山嶽類景區而言,只有減少對捆綁式收費的依賴,才能為轉型發展打開大門。

不過,門票、索道票價的下調,對景區的業務創新能力是一種考驗。山嶽類景區要想告別對門票、索道的依賴,就必須打造更多消費場景與業態,不斷增加新景觀、新體驗,創造新的遊覽項目,山上山下形成聯動。然而,產品打造並非易事,每個景區的自然風光和特點各不相同,如何結合在地文化形成別具一格的地域景觀和場景內容,極其考驗運營者的操盤能力。

玉龍雪山地勢海拔高,主峰扇子陡有5596米,積雪終年不化,嚴峻的地理和自然條件以及環保要求,都不允許大興土木,能開發的二消產品基本集中在山下。

麗江旅遊除了佔據主要的景區索道業務,山下還有酒店業務和旅遊演藝業務,不過今年上半年,該公司酒店及演藝業務表現並不樂觀。

上半年,麗江旅遊旗下麗江和府酒店有限公司實現營業收入5192.21萬元,同比增長18.06%,而淨利潤卻虧損1659.77萬,虧損金額比上年同期增加113.03萬元。旅遊演藝業務方面主要為《印象麗江》文藝演出。上半年,印象麗江實現營業收入5140.47萬元,同比下降5.11%。

對於此次索道票價下調,麗江旅遊表示將採取應對措施,包括利用價格下調、遊客旅遊成本降低的機會,吸引更多遊客選擇公司產品及服務;加大宣傳營銷力度,推動遊客數量的增長,提高印象麗江、酒店、餐飲等其他業務收益彌補索道票降價帶來的損失;加大新項目、新業務的拓展力度,豐富拓展旅遊產品線,增加新的利潤增長點等。

不過,利用遊客增量來彌補索道收入下降,需考慮景區承載量的問題,尤其是玉龍雪山高海拔且地勢險峻,過度的遊客承載,極易引發安全事故。而開發新項目與新業務也並非朝夕能完成,如何創新運營理念,如何豐富產品內涵,如何避免產品同質化,都是不小的難題。

(來源:執惠)

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