廣州未來舊改規劃（廣州城市更新規劃）

2023-07-10 14:46:15 3

早在2000年的時候,廣州《城市總體發展戰略規劃》首次提出了「南拓北優東進西聯」的發展戰略。

如今時隔二十年，我們來看看已經取得怎樣的成果！

南拓

南至南沙，將南沙建設成為廣州副中心

2005年4月，南沙區成為廣州市行政區。2014年，中國（廣東）自由貿易試驗區成立，南沙新區片區為其中面積最大的片區；交通樞紐京廣高鐵站廣州南站選址番禺，亦成為春運到發量全國第一；建設地鐵2號線、3號線、4號線。另有地鐵快線18號線、22號線在建設中，力求南沙副中心至廣州市中心區30分鐘內互達；隨著城市建設發展打造南村萬博商圈及大學城科技中心區，從令華南板塊迅速崛起。

廣州南沙——蕉門

東進

東至珠江新城、科學城、知識城直至增城

2005年設立蘿崗區。2014年，原蘿崗區和原黃埔區合併，設立新的黃埔區。並擴建廣州東站，建設新塘站、穗莞深城際（預計2024年開通）。並建設5號線東延。13號線、14號線、21號線等地鐵線路。以廣州二十一世紀商務區的建設拉動城市發展重心向東拓展，將舊城區的傳統產業向黃埔－新塘一線集中遷移，重整東翼產業組團，利用港口條件，在東翼大組團形成密集的產業發展帶，成為國內新城發展的標杆。

廣州東進戰略圖

西聯

西聯佛山實現廣佛同城化發展

2005年原芳村區和荔灣區合併為新的荔灣區，並加強與廣州毗鄰的佛山等城市聯繫與協調發展，加強廣佛都市圈的建設，如地鐵廣佛線、5號線及6號線等，同時對西部舊城區進行內部結構的優化調整，初步取得促進人口和產業的疏解重要成果。

廣佛同城地鐵路線圖

北優

廣清同城一體化

2000年5月花都撤市設區，將原白雲機場遷址於花都，建設新白雲機場，為加強大灣區建設，出臺一體化政策：兩市在地鐵、高鐵、高速、輕軌、磁懸浮等交通方面無縫接駁，加快清遠融入大灣區經濟圈，廣清城際輕軌無縫接駁廣州北站樞紐站，屆時銜接高鐵，及廣州地鐵9號線站和8號線等，且能換乘穗莞深城際輕軌，廣佛環城際輕軌。