一種提升機中部機殼的製作方法
2023-08-02 17:05:36 3
專利名稱：一種提升機中部機殼的製作方法
技術領域：
一種提升機中部機殼技術領域[0001]本實用新型涉及提升機技術領域，具體涉及一種提升機中部機殼。
技術背景[0002]我國的標準提升機中部機殼採用四塊鋼板與四根直立角鋼加8根法蘭角鋼組成。 中部機殼主要是支撐上部機殼、下部機殼、運行機構、驅動機構及物料等的重量，可以保證物料在運行過程中不會因運行正壓而擴散。在上世紀八十年代更新成取消直立角鋼，改用鋼板折彎增強機殼抗張力，法蘭仍用角鋼。NE鬥式提升機採用日本結構型式(如圖5)，法蘭採用扁鋼，鋼板採用壓彎加強(如圖6)，由於該結構折彎後鋼板在100毫米範圍內成敞開形，形成凸肚現象，直至失衡。實用新型內容[0003]本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種結構合理，體積小、承載力強的提升機中部機殼。[0004]本實用新型所要解決的技術問題採用以下技術方案來實現，[0005]種提升機中部機殼，設置於提升機下部機殼與上部機殼之間，由鋼板及扁鋼組成一箱型密封機殼，所述機殼內設有若干節標準節和設於最後一節的非標準節，所述標準節上設有導軌，且為每兩節標準節上有一節設置導軌，其特徵在於所述機殼鋼板的折彎部設有封閉鋼板，通過封閉鋼板進行封閉，使之構成一個封閉形實體，在所述機殼的四角處設有連接鋼板。[0006]所述的封閉鋼板與連接鋼板的長度相等。[0007]所述連接鋼板的寬度為70_90mm。[0008]本實用新型的有益效果是本實用新型結構簡單合理、體積小、承載能力強、自重比小(自重與輸送量之比)，增加了機殼的穩定性和抗張力，且用戶投資少。
[0009]圖1為本實用新型主視圖；[0010]圖2為圖1的A-A剖面圖；[0011]圖3為圖2中I的放大圖；[0012]圖4為圖2中II的放大圖；[0013]圖5為現有技術中的結構示意圖；[0014]圖6為圖5的B-B剖面圖。
具體實施方式
[0015]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。[0016]如圖1至圖4所示，一種提升機中部機殼，設置於提升機下部機殼與上部機殼之間，由鋼板6及扁鋼1組成一箱型密封機殼，機殼內設有若干節標準節3和設於最後一節的非標準節，標準節3上設有導軌2，且為每兩節標準節3上有一節設置導軌2，在機殼鋼板的折彎部設有封閉鋼板5，通過封閉鋼板5進行封閉，使之構成一個封閉形實體，由於封閉鋼板5的作用，當承載力加大時100毫米處不會被增大，在機殼的四角處設有連接鋼板4，封閉鋼板5與連接鋼板4的長度相等，連接鋼板4的寬度為80mm。[0017]為了滿足建築設計院在土建設計中當樓層開孔< 1米時，可以不對樓板增加過梁，以降低土建成本的要求，本實用新型機殼的最大外形尺寸< 950，而且尺寸通用。這樣既節省了用戶土建費用，又節省了鋼材。[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種提升機中部機殼，設置於提升機下部機殼與上部機殼之間，由鋼板及扁鋼組成一箱型密封機殼，所述機殼內設有若干節標準節和設於最後一節的非標準節，所述標準節上設有導軌，且為每兩節標準節上有一節設置導軌，其特徵在於所述機殼鋼板的折彎部設有封閉鋼板，通過封閉鋼板進行封閉，使之構成一個封閉形實體，在所述機殼的四角處設有連接鋼板。
2.根據權利要求1所述的一種提升機中部機殼，其特徵在於所述的封閉鋼板與連接鋼板的長度相等。
3.根據權利要求1所述的一種提升機中部機殼，其特徵在於所述連接鋼板的寬度為 70-90mm。
專利摘要一種提升機中部機殼，涉及提升機技術領域，設置於提升機下部機殼與上部機殼之間，由鋼板及扁鋼組成一箱型密封機殼，所述機殼內設有若干節標準節和設於最後一節的非標準節，所述標準節上設有導軌，且為每兩節標準節上有一節設置導軌，其特徵在於所述機殼鋼板的折彎部設有封閉鋼板，通過封閉鋼板進行封閉，使之構成一個封閉形實體，在所述機殼的四角處設有連接鋼板。本實用新型結構簡單合理、體積小、承載能力強、自重比小(自重與輸送量之比)，增加了機殼的穩定性和抗張力，且用戶投資少。
文檔編號B66B11/02GK202245638SQ201120331009
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月5日 優先權日2011年9月5日
發明者馮錫興, 劉家友 申請人:合肥念民運輸機械有限公司