一種適用於電動汽車高壓配電盒的新型高低壓集成電路的製作方法

2023-08-02 22:27:41 1

本發明涉及電動汽車高壓配電盒電路領域，具體涉及到一種適用於電動汽車高壓配電盒的新型高低壓集成電路。

背景技術：

隨著環境問題和能源問題的日益嚴重，人們一直致力於減少汽車尾氣這一汙染源。為了解決汽車尾氣問題，新能源汽車應運而生。「十一五」以來，我國提出「節能和新能源汽車」戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。

新能源汽車主要由電池系統提供主要能源，整個系統的能源傳輸由高壓電氣系統負責傳輸。高壓配電盒是電動汽車高壓電氣系統的核心組成部件，其主要作用是通過外部低壓控制迴路控制內部高壓繼電器的通斷，將動力電池的高壓直流電源按照高壓電源分配盒內部設計電路，將驅動和轉向電機的電機控制器、車載充電機、空調、直流電壓轉換器（DC/DC）等一系列的高壓組成部件連接到一起。

由於成本和技術等方面的制約，傳統電動汽車高壓配電盒高低壓電路存在：一是線路集成程度低，空間佔用率較大，影響車輛整體空間布局；二是配電盒低壓線路較雜亂，影響線路傳輸效率，也存在安全隱患；三是配電盒高低壓電路裝配繁瑣，技術要求高，維護難度大。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本發明提供了一種適用於電動汽車高壓配電盒的新型高低壓集成電路，其通過結構優化，提升線路傳輸效率，減少安全隱患，降低空間佔用率較大和維護難度大。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案是：一種適用於電動汽車高壓配電盒的新型高低壓集成電路，包括上層集成電路板、中層集成電路板、底層集成電路板、頂層絕緣材料、中層絕緣材料和下層絕緣材料。

上層集成電路板印刷有高壓正極銅板電路。

中層集成電路板印刷有高壓負極銅板電路。

底層集成電路板印刷有低壓控制電路。

頂層絕緣材料覆蓋在上層集成電路板上方；頂層絕緣材料包括低壓電路接插件。

低壓電路接插件穿過上層集成電路板和中層集成電路板上的過孔，與底層集成電路板相連接。

中層絕緣材料覆蓋在上層集成電路板和中層集成電路板之間。

下層絕緣材料覆蓋在中層集成電路板和底層集成電路板之間。

採用了上述技術方案後，本發明的有益效果是：

相對於已披露的技術方案，本適用於電動汽車高壓配電盒的新型高低壓集成電路性能穩定，能夠實現高壓大電流，低壓控制等電路同時工作，互不影響，集成化程度高。與傳統高壓盒相比，其安裝操作性強，安裝方便快捷且整體緊湊、美觀。

附圖說明

圖1是一種適用於電動汽車高壓配電盒的新型高低壓集成電路立體效果圖

圖2是一種適用於電動汽車高壓配電盒的新型高低壓集成電路的爆炸圖

具體實施方式

下面結合附圖1和2和具體實施例對本發明進行詳細描述，但不作為對本發明的限定。

實施例

如附圖1至2所示，一種適用於電動汽車高壓配電盒的新型高低壓集成電路，包括上層集成電路板1、中層集成電路板2、底層集成電路板3、頂層絕緣材料4、中層絕緣材料5和下層絕緣材料6。

上層集成電路板1印刷有高壓正極銅板電路11。

中層集成電路板2印刷有高壓負極銅板電路21。

底層集成電路板3印刷有低壓控制電路。

頂層絕緣材料4覆蓋在上層集成電路板1上方；頂層絕緣材料4包括低壓電路接插件41。

低壓電路接插件41穿過上層集成電路板1和中層集成電路板2上的過孔，與底層集成電路板3相連接。

中層絕緣材料5覆蓋在上層集成電路板1和中層集成電路板2之間。

下層絕緣材料6覆蓋在中層集成電路板2和底層集成電路板3之間。

由技術常識可知，本技術方案可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特徵的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，並不是僅有的。所有在本發明範圍內或在等同於本發明的範圍內的改變均被本發明包含。