一種氣缸蓋罩及發動機的製作方法

2023-07-09 04:40:01 2

本實用新型涉及發動機技術領域，更具體地說，涉及一種氣缸蓋罩及發動機。

背景技術：

氣缸蓋罩的作用是防止塵埃及異物等落入發動機內造成機油變髒，同時也可以防止機油濺出而造成油量減少。油氣預分離裝置是在曲軸箱內的油氣混合物進入油氣分離器之前，將油氣進行預分離的零部件，它可以減輕油氣分離器的負擔，同時提高油氣分離效率。

油氣預分離裝置的主要部件為預分離錐形筒，油氣混合物由預分離錐形筒的小徑端進入預分離錐形筒內，並在預分離錐形筒內實現油氣初步分離後，機油通過回油口回油底殼，氣體通過出氣口排出。預分離錐形筒的大徑端設置有端蓋，出氣口設置在端蓋上。現有技術中，端蓋通過過盈配合的方式安裝在預分離錐形筒的大徑端，但是在過盈配合的位置處容易出現滲油問題。

因此，如何避免油氣預分離裝置滲油的問題，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型的目的在於提供一種氣缸蓋罩，以避免油氣預分離裝置滲油的問題；

本實用新型的另一個目的在於提供一種發動機。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種氣缸蓋罩，包括氣缸蓋罩本體，所述氣缸蓋罩本體上具有油氣預分離裝置，所述油氣預分離裝置包括預分離錐形筒和設置於所述預分離錐形筒的大徑端的端蓋，所述端蓋上設置有與所述預分離錐形筒的內腔連通的出氣口，所述端蓋與所述預分離錐形筒和氣缸蓋罩本體鑄造為一體式結構。

優選地，在上述氣缸蓋罩中，所述預分離錐形筒的回油口布置於所述預分離錐形筒的最低點處。

優選地，在上述氣缸蓋罩中，所述回油口外伸於所述預分離錐形筒。

優選地，在上述氣缸蓋罩中，所述預分離錐形筒包括錐形筒上蓋和錐形筒下蓋；

所述錐形筒上蓋與所述端蓋和所述氣缸蓋罩本體鑄造為一體式結構；

所述錐形筒下蓋通過連接件固定於所述錐形筒上蓋上。

優選地，在上述氣缸蓋罩中，所述錐形筒下蓋通過螺栓固定於所述錐形筒上蓋上。

優選地，在上述氣缸蓋罩中，所述出氣口外伸於所述端蓋。

優選地，在上述氣缸蓋罩中，所述出氣口位於所述端蓋的中部。

優選地，在上述氣缸蓋罩中，所述預分離錐形筒的內腔由大徑端向小徑端的方向上依次為油氣分離後段、油氣分離段和油氣進入段，所述預分離錐形筒的回油口位於所述油氣分離後段和/或油氣分離段。

優選地，在上述氣缸蓋罩中，油氣分離段為錐形腔結構；

所述油氣分離後段為與所述油氣分離段大徑端直徑相同的圓柱形腔結構；

所述油氣進入段為與所述油氣分離段小徑端直徑相同的圓柱形腔結構。

一種發動機，包括氣缸蓋罩，所述氣缸蓋罩為如上任一項所述的氣缸蓋罩。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的氣缸蓋罩，將端蓋與預分離錐形筒和氣缸蓋罩本體鑄造為一體式結構，與現有技術中將端蓋與預分離錐形筒過盈配合相比，結構更加緊湊，既實現了油氣預分離作用，又能解決端蓋處滲油的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的氣缸蓋罩的局部剖視圖；

圖2為本實用新型實施例所提供的氣缸蓋罩的仰視圖；

圖3為本實用新型實施例所提供的氣缸蓋罩的局部結構示意圖。

其中，101為端蓋，102為錐形筒下蓋，103為出氣口，104為回油口，105為油氣進入段，106為錐形筒上蓋，107為螺栓。

具體實施方式

本實用新型的核心在於提供一種氣缸蓋罩，以避免油氣預分離裝置滲油的問題；

本實用新型的另一個核心在於提供一種發動機。

以下，參照附圖對實施例進行說明。此外，下面所示的實施例不對權利要求所記載的實用新型內容起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構成的全部內容不限於作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必需的。

請參閱圖1和圖3，圖1為本實用新型實施例提供的氣缸蓋罩的局部剖視圖；圖3為本實用新型實施例所提供的氣缸蓋罩的局部結構示意圖。

本實用新型實施例公開的氣缸蓋罩包括氣缸蓋罩本體，氣缸蓋罩本體上具有油氣預分離裝置，其中，油氣預分離裝置包括預分離錐形筒和設置於預分離錐形筒的大徑端的端蓋101，端蓋用於對預分離錐形筒的大徑端進行封堵。

端蓋101上設置有與預分離錐形筒的內腔連通的出氣口103，經過油氣預分離裝置預分離後的氣體通過該出氣口103排出。端蓋101與預分離錐形筒和氣缸蓋罩本體鑄造為一體式結構，使得預分離錐形筒的內腔完全位於氣缸蓋罩的內部，以避免油氣的洩漏。

本實用新型提供的氣缸蓋罩，將端蓋101與預分離錐形筒和氣缸蓋罩本體鑄造為一體式結構，與現有技術中將端蓋101與預分離錐形筒過盈配合相比，結構更加緊湊，既實現了油氣預分離作用，又能解決端蓋處滲油的問題。

在本實用新型一具體實施中，預分離錐形筒的回油口104布置於預分離錐形筒的最低點處，便於回油更加順暢。回油口104外伸於預分離錐形筒，以使得回油口104能夠外接管路，並通過管路的回彎，能夠避免氣流由回油口104倒灌。

請參閱圖2，圖2為本實用新型實施例所提供的氣缸蓋罩的仰視圖。

在本實用新型一具體實施中，為了便於氣缸蓋罩的鑄造，將預分離錐形筒分為兩部分，分別為錐形筒上蓋106和錐形筒下蓋102。錐形筒上蓋106與端蓋101和氣缸蓋罩本體鑄造為一體式結構，錐形筒下蓋102通過連接件固定於錐形筒上蓋106上，連接件優選為螺栓107。本實用新型通過將預分離錐形筒分為兩部分，使得錐形筒上蓋106與氣缸蓋罩本體能夠一體鑄造，然後將錐形筒下蓋102通過螺栓107固定在錐形筒上蓋106上，以使得錐形筒下蓋102與錐形筒上蓋106之間能夠形成用於油氣分離的內腔。

在本實用新型一具體實施中，出氣口103位於端蓋101的中部，出氣口103外伸於端蓋101，以使得能夠外接管路，以將排出的氣流通往相應位置。

如圖1所示，在本實用新型一具體實施中，預分離錐形筒的內腔由大徑端向小徑端的方向上依次為油氣分離後段、油氣分離段和油氣進入段105，預分離錐形筒的回油口104位於油氣分離後段和/或油氣分離段，即回油口104可以位於油氣分離後段，也可位於油氣分離段，還可位於油氣分離後段和油氣分離段的結合處。

具體地，油氣分離段為錐形腔結構，油氣分離後段為與油氣分離段大徑端直徑相同的圓柱形腔結構，油氣進入段105為與油氣分離段小徑端直徑相同的圓柱形腔結構。

本實用新型實施例還公開了一種發動機，包括如上實施例公開的氣缸蓋罩，因此兼具上述氣缸蓋罩的所有技術效果，本文在此不再贅述。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。