一種汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構的製作方法

2023-07-25 03:59:16 2

專利名稱：一種汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽油發動機進氣系統構件，具體涉及一種汽油機進氣歧管與真空助 力管的連接結構。
背景技術：
汽油機汽車為制動安全，採用了制動真空助力系統。制動真空助力系統的動力依 靠安裝在進氣歧管上的真空助力管提供。為保證汽油機汽車制動的可靠性，真空助力管的 位置及形狀的設計十分重要。目前汽油機的真空助力管為圓筒形，採用過盈配合直接插入 某一缸的進氣道或者諧振腔或節氣門體入口的後方。這三個位置都是利用進氣歧管內負壓 來取得真空，一般情況下基本上能夠滿足制動系統所需要的真空度，但當節氣門體全開的 時，進氣歧管內部壓力與大氣壓相同，制動助力系統就無法獲得足夠的真空。並且真空助力 管在進氣歧管的這些部位使用過長，會由於帶汙物的燃氣以及水汽結冰造成堵塞或者部分 堵塞。因此，現有的汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構存在著改進的需求。

發明內容
本發明的目的是提供一種汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構，它能保證汽 油發動機在任何工況、任何氣候條件下均能取得真空，而且不會被堵塞。本發明所述的一種汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構，包括進氣歧管、與 進氣歧管配合連接的真空助力管，其特徵是
在進氣歧管的諧振腔與節氣門體安裝面之間設有一段錐形進氣管，該錐形進氣管與諧 振腔連接的一端的直徑小於該錐形進氣管與節氣門體安裝面連接的一端的直徑；
在錐形進氣管的中左部設有一豎直且上部向右彎曲的通道，真空助力管的一端與該通 道上部的內壁配合連接。所述的一種汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構，其特徵是所述真空助力 管的一端直接插入通道，為過盈配合連接。本發明將進氣歧管的入口段設計成錐形，且一端直徑大一端直徑小，使得通過進 氣歧管入口段的氣流有速度差，因此無論在任何工況下，只要發動機在運轉，進氣歧管內有 氣流經過就會發生文丘裡現象產生真空；將真空助力管設置在錐形進氣歧管入口段上方， 同時將與真空助力管配合連接的通道設計成一豎直且上部向右彎曲的形狀，這樣水汽結冰 或帶汙物的燃氣在進入通道的入口時就會碰到進氣歧管壁而凝結，並在重力的作用下滴落 入進氣歧管，而不會堵塞真空助力管，從而達到了防止水汽結冰或帶汙物的燃氣堵塞真空 助力管目的。本發明的有益效果保證了真空助力管在任何工況和任何氣候條件下均能助得真 空並且不會被堵塞，提高了真空制動助力系統的可靠性。


圖1本發明的結構示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3是圖2的A —A剖視圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步的說明。參見圖1、圖2和圖3所示的一種汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構，包括 進氣歧管1、與進氣歧管配合連接的真空助力管2 ；
在進氣歧管1的諧振腔1一1與節氣門體安裝面1一 3之間設有一段錐形進氣管1一 4，該錐形進氣管與諧振腔連接的一端的直徑小於該錐形進氣管與節氣門體安裝面連接的 一端的直徑；
在錐形進氣管1 一 4的中左部設有一豎直且上部向右彎曲的通道1 一 2，真空助力管2 的一端與該通道上部的內壁配合連接。所述真空助力管2的一端直接插入通道1 一 2，為過 盈配合連接。目前汽油機進氣歧管有鋁合金和塑料兩種，都是利用模具成型。(1)錐形進氣歧管的形成。無論鋁合金還是塑料進氣歧管都只需要在鑄造(注塑) 進氣歧管1時，在其節氣門體安裝面1 一 3和諧振腔1 一 1之間設置一段長度為40毫米的 錐形進氣管1 一 4，即僅需要在傳統的模具上增加一個錐度即可。(2)—豎直且上部向右彎曲的通道的形成。若為鋁合金進氣歧管，通道1 一 2連接 進氣管的一段採用抽芯而成，連接真空助力管的一段採用機加而成，兩段連接貫通即形成 通道；若為塑料進氣歧管，整個通道都是採用模具抽芯的辦法獲得。
權利要求
1.一種汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構，包括進氣歧管(1)、與進氣歧管配 合連接的真空助力管(2)，其特徵是在進氣歧管(1)的諧振腔(1 - 1)與節氣門體安裝面(1 - 3)之間設有一段錐形進氣 管(1 一 4)，該錐形進氣管與諧振腔連接的一端的直徑小於該錐形進氣管與節氣門體安裝 面連接的一端的直徑；在錐形進氣管(1 一 4)的中左部設有一豎直且上部向右彎曲的通道(1 一 2)，真空助力 管(2)的一端與該通道上部的內壁配合連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構，其特徵是 所述真空助力管(2)的一端直接插入通道(1 - 2)，為過盈配合連接。
全文摘要
本發明公開一種汽油機進氣歧管與真空助力管的連接結構，包括進氣歧管、與進氣歧管配合連接的真空助力管，其特徵是在進氣歧管的諧振腔與節氣門體安裝面之間設有一段錐形進氣管，該錐形進氣管與諧振腔連接的一端的直徑小於該錐形進氣管與節氣門體安裝面連接的一端的直徑；在錐形進氣管的中左部設有一豎直且上部向右彎曲的通道，真空助力管的一端與該通道上部的內壁配合連接。本發明保證了真空助力管在任何工況和任何氣候條件下均能助得真空並且不會被堵塞，提高了真空制動助力系統的可靠性。
文檔編號F02M35/10GK102116227SQ20111007777
公開日2011年7月6日 申請日期2011年3月30日 優先權日2011年3月30日
發明者龔玄 申請人:重慶長安汽車股份有限公司