拖拉機牽引架的製作方法

2023-08-05 03:22:51

專利名稱：拖拉機牽引架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及拖拉機技術領域，具體講是一種拖拉機牽弓I架。
背景技術：
目前有一種拖拉機牽引架，它包括牽引架本體，該牽引架本體包括頭部、中部和底 部，所述頭部設有用於連接掛車的相互平行的兩個葉板，所述兩個葉板之間設有連接兩個葉 板的橫梁部分，所述底部設有用於連接車頭的螺栓孔，因為現有的拖拉機牽引架在使用時，所 述底部將通過螺栓固定在車頭上，這樣，當車輛在行駛過程中，不平的路面引起的不規則的扭 曲載荷以及頻繁的振動將直接作用於所述底部，所以所述底部就容易開裂或斷裂。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提供一種底部不易開裂或斷裂的拖拉機牽引 架。 本實用新型的技術方案是，提供一種具有以下結構的拖拉機牽引架，它包括牽引 架本體，該牽引架本體包括頭部、中部和底部，所述頭部設有用於連接掛車的相互平行的兩
個葉板以及位於葉板上的第一加強筋，所述兩個葉板之間設有連接兩個葉板的橫梁部分， 所述底部上設有第二加強筋。 採用上述結構後，本實用新型拖拉機牽引架與現有技術相比，具有以下優點因為 所述底部上設有第二加強筋，這樣，所述底部抗扭曲載荷以及振動的能力將更強，使底部不 易出現開裂或斷裂，所以本實用新型拖拉機牽引架具有底部不易開裂或斷裂的優點。 作為改進，所述橫梁部分上設有一個通孔，這樣，在鑄造時，所述橫梁部分與葉板 的連接處就不易出現縮孔，葉板就不易斷裂。 作為進一步改進，所述第一加強筋的靠近所述中部的那部分的寬度與葉板的寬度 保持一致，這樣，通過加寬第一加強筋的靠近所述中部的那部分的寬度，使第一加強筋的靠 近所述中部的那部分的寬度與葉板的寬度一致，從而使葉板的整個根部的厚度達到一致， 增強了葉板根部的機械強度，使之不易開裂或斷裂。

圖1是本實用新型拖拉機牽引架的主視圖。 圖2是本實用新型拖拉機牽引架的左視圖。 圖3是本實用新型拖拉機牽引架的俯視圖。 圖中所示，1、頭部，1. 1、葉板，1. 2、橫梁部分，1. 3、銷孔，2、中部，3、底部，3. 1、螺栓 孔，4、通孔，5、第一加強筋，6、第二加強筋。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。[0013] 本實用新型拖拉機牽引架，它包括牽引架本體，該牽引架本體包括頭部1、中部2和底部3，所述頭部1設有用於連接掛車的相互平行的兩個葉板1. 1以及位於葉板1. 1上的第一加強筋5，所述兩個葉板1. 1之間設有連接兩個葉板1. 1的橫梁部分1. 2，所述底部3上設有第二加強筋6，本例中，設有兩個第二加強筋6，該第二加強筋6沿著牽引架本體的長度方向設置，從圖1或2或3中可見，兩個第二加強筋6位於牽引架本體的上平面，而且關於牽弓I架本體的沿長度方向的中心線對稱分布。[0014] 所述橫梁部分上設有一個通孔4。 所述第一加強筋5的靠近所述中部2的那部分的寬度與葉板1. 1的寬度保持一致。 所述頭部1還設有銷孔1. 2，該銷孔1. 2貫穿葉板1. 1和第一加強筋5。[0017] 本實用新型拖拉機牽引架的具體結構如圖l或2或3所示。
權利要求一種拖拉機牽引架，它包括牽引架本體，該牽引架本體包括頭部(1)、中部(2)和底部(3)，所述頭部(1)設有用於連接掛車的相互平行的兩個葉板(1.1)以及位於葉板(1.1)上的第一加強筋(5)，所述兩個葉板(1.1)之間設有連接兩個葉板(1.1)的橫梁部分(1.2)，其特徵在於，所述底部(3)上設有第二加強筋(6)。
2. 根據權利要求l所述的拖拉機牽引架，其特徵在於，所述橫梁部分(1. 2)上設有一個通孔(4)。
3. 根據權利要求l所述的拖拉機牽引架，其特徵在於，所述第一加強筋(5)的靠近所述中部(2)的那部分的寬度與葉板(1. 1)的寬度保持一致。
專利摘要本實用新型公開了一種底部不易開裂或斷裂的拖拉機牽引架，它包括牽引架本體，該牽引架本體包括頭部(1)、中部(2)和底部(3)，所述頭部(1)設有用於連接掛車的相互平行的兩個葉板(1.1)以及位於葉板(1.1)上的第一加強筋(5)，所述兩個葉板(1.1)之間設有連接兩個葉板(1.1)的橫梁部分(1.2)，所述底部(3)上設有第二加強筋(6)。
文檔編號B62D53/08GK201494525SQ20092019597
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月7日 優先權日2009年9月7日
發明者陳海軍, 陳賢良 申請人:寧波市鄞州海達精鑄廠