懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統的製作方法

2023-07-19 07:38:21

專利名稱：懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統，屬於動力系統發動機領域。
背景技術：
眾所周知，現有技術的發動機氣缸，具體結構是氣缸體和內部活塞的滑動配合,並在相互的配合面上設置有多道密封環，防止內燃產生的高壓氣體從配合的縫隙中洩露出去。但這樣的結構也帶來了高溫磨損的問題，所以現有技術的發動機氣缸，其生產廠家都致力於尋找耐高溫摩擦的材料和工藝，研發和實踐投入非常大，但是進展已經非常緩慢，究其原因，人類在耐高溫材料方面的研究已經接近了極限，想要進一步提升耐高溫摩擦的性能是非常困難的事情。

發明內容
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本發明的目的是解決現有技術氣缸活塞機構在高溫條件下，耐磨性能下降，進而導致氣缸的內壁磨損的問題，提供一種懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統。本發明的目的是通過以下技術方案來實現
懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統，包括氣缸、活塞和曲軸箱，所述氣缸和活塞之間採用間隙配合，並且在配合面不設置密封環，所述曲軸箱和所述氣缸連接並密封，在所述氣缸的側面設有液氧入口，所述液氧入口與液氧供送管道連接，所述液氧供送管道的末端與高壓液氧儲罐連通，所述液氧供送管道經過排氣管進行預熱；所述曲軸箱的側面與氣體回充管道連通，所述氣體回充管道連接到進氣管。本發明的有益效果是，本發明提供的懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統，採用懸浮活塞的結構，並利用液氧高壓進行隔離活塞和氣缸，保證活塞和氣缸之間不進行直接接觸，並且可以有效地減小洩漏現象的發生，而即使發生洩漏了，也可以通過氣體回充管道回充到進氣管中，可以供給燃燒室進行燃燒使用。與現有技術的氣缸活塞機構相比，本發明的效率更高，輸出動力更大，並且節能環保效果好。


下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。圖I是本發明實施例所述的懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統的結構圖。
具體實施例方式如圖I所示，本發明實施例所述的懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統，包括氣缸
I、活塞2和曲軸箱3，所述氣缸I和活塞2之間採用間隙配合，並且在配合面不設置密封環，所述曲軸箱3和所述氣缸I連接並密封，在所述氣缸I的側面設有液氧入口 4，所述液氧入口 4與液氧供送管道5連接，所述液氧供送管道5的末端與高壓液氧儲罐6連通，所述液氧供送管道5經過排氣管11進行預熱；所述曲軸箱3的側面與氣體回充管道7連通，所述氣體回充管道7連接到進氣管12。本發明的有益效果是，本發明提供的懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統，採用懸浮活塞的結構，並利用液氧高壓進行隔離活塞和氣缸，保證活塞和氣缸之間不進行直接接觸，並且可以有效地減小洩漏現象的發生，而即使發生洩漏了，也可以通過氣體回充管道回 充到進氣管中，可以供給燃燒室進行燃燒使用。與現有技術的氣缸活塞機構相比，本發明的效率更高，輸出動力更大，並且節能環保效果好。
權利要求
1.懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統，包括氣缸、活塞和曲軸箱，其特徵在於，所述氣缸和活塞之間採用間隙配合，並且在配合面不設置密封環，所述曲軸箱和所述氣缸連接並密封，在所述氣缸的側面設有液氧入口，所述液氧入口與液氧供送管道連接，所述液氧供送管道的末端與高壓液氧儲罐連通，所述液氧供送管道經過排氣管進行預熱；所述曲軸箱的側面與氣體回充管道連通，所述氣體回充管道連接到進氣管。
全文摘要
本發明公開一種懸浮活塞式高效氣缸活塞動力系統，包括氣缸、活塞和曲軸箱，所述氣缸和活塞之間採用間隙配合，並且在配合面不設置密封環，所述曲軸箱和所述氣缸連接並密封，在所述氣缸的側面設有液氧入口，所述液氧入口與液氧供送管道連接，所述液氧供送管道的末端與高壓液氧儲罐連通，所述液氧供送管道經過排氣管進行預熱；所述曲軸箱的側面與氣體回充管道連通，所述氣體回充管道連接到進氣管。本發明的有益效果是，與現有技術的氣缸活塞機構相比，本發明的效率更高，輸出動力更大，並且節能環保效果好。
文檔編號F02B75/40GK102678326SQ20121008712
公開日2012年9月19日 申請日期2012年6月5日 優先權日2012年6月5日
發明者高健浩 申請人:江蘇田娘農業科技有限公司