後視操縱平臺裝置的製作方法

2023-07-18 01:35:01 1

專利名稱：後視操縱平臺裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於消防車的操縱平臺設計技術，特別是一種後視操縱平臺裝置。
背景技術：
現有的消防車操縱平臺一般安裝在副駕駛的儀錶板上或車廂側面。以渦噴消防車 為例，操縱平臺安裝在副駕駛的儀錶板上，操作員在操作時，因能夠利用的空間只有副駕駛 那一小塊部分，空間比較小，所以很不舒適，在火災現場，渦噴消防車一般都是側面正對於 火災現場，操作人員只能看到正前方及兩側，為了視野更開闊，工作時一般會將駕駛室兩側 駕駛門打開，而操作人員必須頭轉九十度才能看到火災的具體情形，但僅能看到一部分情 形，為了及時了解火災現場的具體情形和滅火裝配的工作狀態，必須有其他協同人員配合。 若是操縱平臺安裝於車廂側面，發生火災時，操縱平臺位置正對著火災現場，則操作員必須 頭轉180度才能看到火災現場的情況，若背對渦噴滅火裝置，操作人員操作時只能依靠其 他協同人員配合才能夠掌握火災現場情形及滅火裝置的工作狀態，對裝備正確的操作，因 渦噴消防車在工作時產生噪音比較高，影響配合人員之間的溝通，而冬日的酷寒和夏日的 炎熱同樣也會影響操作員工作情緒。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種視野開闊、操作方便、操作環境良好，並能夠降低 噪音的後視操縱平臺裝置。實現本實用新型目的的技術解決方案為一種後視操縱平臺裝置，包括車頂、擋 風玻璃、車輛行駛操作儀表臺、前排座、地板、車門、車門窗、側封板、側封窗、上側視窗、後封 板和後視窗，車門由左車門和右車門組成，車門窗由左車門窗和右車門窗組成，側封板由左 側封板和右側封板，側封窗由左側封窗和右側封窗組成，上側視窗由左上側視窗和右上側 視窗組成，其中車頂、擋風玻璃、車門、後封板和側封板組成封閉駕駛室，車門窗安裝於車門 上，側封窗安裝於側封板上，上側視窗安裝於側封窗上方，後視窗安裝在後封板上。本實用新型與現有技術相比，其顯著優點(1)能有效解決操作不方便，操作空間 狹小，操作人員面向滅火系統能夠自如的操縱平臺。(2)開闊了操作員的視野，利用滅火裝 置對火災現場進行全方位觀察，同時解決了多人合作溝通不簡便，單人即可實現全部操作。 (3)在封閉的駕駛室裡進行操作，改善了因自然天氣惡劣造成的不利影響，並降低了消防車 在工作時所產生的噪音的幹擾。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
圖1是本實用新型駕駛室主視結構示意圖。圖2是本實用新型駕駛室俯視結構示意圖。圖3是本實用新型駕駛室右視結構示意圖。[0010]圖4是本實用新型後視操縱平臺主視結構示意圖。圖5是本實用新型後視操縱平臺俯視結構示意圖。
具體實施方式
結合圖1、圖2和圖3，本發明後視操縱平臺裝置，包括車頂1、擋風玻璃2、車輛行 駛操作儀表臺3、前排座4、地板5、車門6、車門窗7、側封板8、側封窗9、上側視窗10、後封 板11和後視窗12，車門6由左車門和右車門組成，車門窗7由左車門窗和右車門窗組成，側 封板8由左側封板和右側封板，側封窗9由左側封窗和右側封窗組成，上側視窗10由左上 側視窗和右上側視窗組成，其中車頂1、擋風玻璃2、車門6、後封板11和側封板8組成封閉 駕駛室，車門窗7安裝於車門6上，側封窗9安裝於側封板8上，上側視窗10安裝於側封窗 9上方，後視窗12安裝在後封板11上。結合圖4和圖5，本發明後視操縱平臺裝置，在駕駛內的室前排座4和後封板11之 間安裝後視操縱平臺13，該後視操縱平臺13安裝於駕駛室內的後視窗12下，該後視操縱平 臺13由儀錶板14、線束櫃15、配電櫃16和儲物箱17組成，線束櫃15位於儀錶板14的下 面，邊角位置用螺栓進行固定，配電櫃16和儲物箱17分別設置在線束櫃15下面的兩邊，儀 錶板14上所安裝的控制按鈕連接的線路集中於線束櫃15中再連接到配電櫃16裡，在前排 座4與後視操縱平臺13之間設置對後視座位，操作人員坐在對後視座位上對後視操縱平臺 13進行操作時，腿部可蜷蹲於配電櫃 16和儲物櫃17之間的空位置。將平臺安裝於駕駛室 後視窗下部，空間大，方便了操作人員的操作，開闊了操作人員的視野，利用滅火裝配對火 災現場進行全方位觀察，同時解決了多人合作溝通不簡便，單人即可實現全部操作，更有利 與和其他車輛協調作戰，分工進行合作，而在封閉的駕駛室進行操作既改善了操縱員的工 作環境，同時降低了消防車在工作時所產生的噪音幹擾。以渦噴消防車為例。儀錶板14由渦噴發動機系統控制面板14-1，觸摸顯示器 14-2、水泵系統控制面板14-3組成。後視操縱平臺13採用編程控制器控制，具體為(1)彩色觸摸顯示器14-2顯示傳感器相關參數和執行器工作狀態；(2)開關信號輸入採用觸控螢幕控制和開關按鈕組、操作手柄控制並聯操作；(3)開關信號按鈕操作後指示燈為紅色，復位後無燈光顯示；(4)儀錶板14顯示採用模擬儀表，量程指示為數字指示；整個系統控制由駕駛室內固定式操作面板控制和線控控制盒控制兩部分。駕駛室內整個控制部分和操作部分集成在一個儀錶板14上，控制器安裝位置距 儀錶板14面板距離不大於2米。後視操縱平臺裝置在_20°C至50°C環境溫度下正常工作，整個系統安裝在消防車 上，系統具有抗震性能和防電磁幹擾性能。以保證車輛在正常行駛和高電磁環境下，系統能 夠正常使用，不發生損壞。
權利要求一種後視操縱平臺裝置，其特徵在於包括車頂(1)、擋風玻璃(2)、車輛行駛操作儀表臺(3)、前排座(4)、地板(5)、車門(6)、車門窗(7)、側封板(8)、側封窗(9)、上側視窗(10)、後封板(11)和後視窗(12)，車門(6)由左車門和右車門組成，車門窗(7)由左車門窗和右車門窗組成，側封板(8)由左側封板和右側封板，側封窗(9)由左側封窗和右側封窗組成，上側視窗(10)由左上側視窗和右上側視窗組成，其中車頂(1)、擋風玻璃(2)、車門(6)、後封板(11)和側封板(8)組成封閉駕駛室，車門窗(7)安裝於車門(6)上，側封窗(9)安裝於側封板(8)上，上側視窗(10)安裝於側封窗(9)上方，後視窗(12)安裝在後封板(11)上。
2.根據權利要求1所述的後視操縱平臺裝置，其特徵在於在駕駛室內的前排座(4)和 後封板(11)之間安裝後視操縱平臺(13)，該後視操縱平臺(13)安裝於駕駛室內的後視窗 (12)下，該後視操縱平臺(13)由儀錶板(14)、線束櫃(15)、配電櫃(16)和儲物箱(17)組 成，線束櫃(15)位於儀錶板(14)的下面，邊角位置用螺栓進行固定，配電櫃(16)和儲物箱 (17)分別設置在線束櫃(15)下面的兩邊，儀錶板(14)上所安裝的控制按鈕連接的線路集 中於線束櫃(15)中再連接到配電櫃(16)裡，在前排座(4)與後視操縱平臺(13)之間設置 對後視座位，操作人員坐在後視座位上面對滅火系統對後視操縱平臺(13)進行操作時，腿 部可蜷蹲於配電櫃(16)和儲物櫃(17)之間的空位置。
專利摘要本實用新型涉及一種後視操縱平臺裝置，包括車頂、擋風玻璃、車輛行駛操作儀表臺、前排座、地板、車門、車門窗、側封板、側封窗、上側視窗、後封板和後視窗，車門由左車門和右車門組成，車門窗由左車門窗和右車門窗組成，側封板由左側封板和右側封板，側封窗由左側封窗和右側封窗組成，上側視窗由左上側視窗和右上側視窗組成，其中車頂、擋風玻璃、車門、後封板和側封板組成封閉駕駛室，車門窗安裝於車門上，側封窗安裝於側封板上，上側視窗安裝於側封窗上方，後視窗安裝在後封板上。本實用新型能有效解決操作不方便，操作空間狹小，操作人員面向滅火系統能夠自如的操縱平臺；開闊了操作員的視野，同時解決了多人合作溝通不簡便，單人即可實現全部操作。
文檔編號B62D33/06GK201591927SQ20102010587
公開日2010年9月29日 申請日期2010年2月2日 優先權日2010年2月2日
發明者劉軍 申請人:江蘇卡威專用汽車製造有限公司