防止閉鎖電磁鐵燒壞的電路的製作方法

2023-07-17 13:37:31

本發明涉及電力系統繼電保護技術領域，具體涉及一種防止閉鎖電磁鐵燒壞的電路。

背景技術：

為了保證電力系統的安全運行、確保設備和人身安全，防止誤操作，開關櫃必需具備完善可靠的聯鎖裝置。斷路器(小車開關)中的閉鎖電磁鐵是卡住斷路器合閘操作的機構，主要是防止作業期間工作人員誤碰合閘，發生危險，同時確保斷路器在處於工作位置或試驗位置才能進行合閘操作。閉鎖電磁鐵的工作過程：在運行或二次插件沒有拔出時一直有電流經過電磁鐵，電磁鐵吸合，斷路器合閘；拔出二次插件，電磁鐵失電，中間鐵芯下落，阻止斷路器合閘。

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：如何對二次迴路中防止10kV開關櫃中閉鎖電磁鐵燒壞的迴路進行改進，從而達到在10kV開關櫃的檢修、試驗及各種消缺過程中防止斷路器誤操作的目的。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種防止閉鎖電磁鐵燒壞的電路，包括橋式整流器V4、閉鎖電磁鐵線圈Y1、防雷浪湧保護器LY、電容C1、電阻R1、斷路器輔助觸點QF、手車試驗位置輔助觸點S8以及手車工作位置輔助觸點S9；

橋式整流器V4第一端連接防雷浪湧保護器LY的第一端，橋式整流器V4第二端分別連接電容C1和電阻R1的一端，橋式整流器V4第三端連接斷路器輔助觸點QF一端，防雷浪湧保護器LY的第二端連接閉鎖電磁鐵線圈Y1的一端，閉鎖電磁鐵線圈Y1的另一端、電容C1的另一端以及電阻R1的另一端連接所述斷路器輔助觸點QF一端，斷路器輔助觸點QF的另一端分別連接手車試驗位置輔助觸點S8以及手車工作位置輔助觸點S9的一端。

優選地，所述防雷浪湧保護器LY的第三端接地。

(三)有益效果

本發明通過在閉鎖迴路中加入防雷浪湧保護器以及由電阻、電容組成的阻容迴路，起到雙重保護作用，有效地減小電流衝擊，從而延長閉鎖電磁鐵線圈的使用壽命，減少了因閉鎖電磁鐵線圈燒壞造成的停電事故，達到了在10kV開關櫃的檢修、試驗及各種消缺過程中防止斷路器誤操作的目的。

附圖說明

圖1為本發明實施例的電路原理圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、內容、和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。

如圖1所示，本發明實施例提供了一種防止閉鎖電磁鐵燒壞的電路，包括橋式整流器V4、閉鎖電磁鐵線圈Y1、防雷浪湧保護器LY、電容C1、電阻R1、斷路器輔助觸點QF、手車試驗位置輔助觸點S8以及手車工作位置輔助觸點S9；

橋式整流器V4第一端連接防雷浪湧保護器LY的第一端，橋式整流器V4第二端分別連接電容C1和電阻R1的一端，橋式整流器V4第三端連接斷路器輔助觸點QF一端，防雷浪湧保護器LY的第二端連接閉鎖電磁鐵線圈Y1的一端，閉鎖電磁鐵線圈Y1的另一端、電容C1的另一端以及電阻R1的另一端連接所述斷路器輔助觸點QF一端，斷路器輔助觸點QF的另一端分別連接手車試驗位置輔助觸點S8以及手車工作位置輔助觸點S9的一端。防雷浪湧保護器LY的第三端接地。

本發明實施例的工作原理為：加入防雷浪湧保護器LY以及由電阻R1、電容C1組成的阻容迴路之前，合閘電氣閉鎖通過將反映手車位置的輔助觸點來溝通迴路，當斷路器分閘，斷路器輔助觸點QF閉合，具備閉鎖條件。當手車推入工作位置，手車工作位置輔助觸點S9閉合，閉鎖迴路連通，使閉鎖電磁鐵線圈Y1瞬間帶電，而當手車推出至試驗位置時，手車試驗位置輔助觸點S8閉合，閉鎖電磁鐵線圈Y1同樣瞬間帶電。在推拉時由於均不處於工作或試驗位置，閉鎖迴路是開路無電流的。當手車在試驗和工作位置來回推拉過程中，閉鎖電磁鐵線圈Y1會瞬時得電失電，電流的變化過快會導致其閉鎖電磁鐵的線圈燒毀。而當斷路器合閘後，斷路器輔助觸點QF常閉觸點打開，迴路呈開路，閉鎖自動解除。

本發明中由於將閉鎖迴路中加入防雷浪湧保護器LY以及由電阻R1、電容C1組成的阻容迴路，這兩個迴路均能夠有效平緩浪湧電流，當電路瞬間接通時，電流通過LY和阻容迴路，使原本瞬間增大的電流增速變緩，以保護閉鎖電磁鐵線圈，防止其在手車長期推拉的過程中被燒毀。同時，兩個迴路均可以有效地減小電流衝擊，起到雙重保護作用，有效地減小電流衝擊，從而延長閉鎖電磁鐵線圈的使用壽命，減少因閉鎖電磁鐵線圈燒壞造成的停電事故。

其中防雷浪湧保護器LY的作用是在有瞬間電壓時，其呈現高阻抗，隨著電流、電壓的減小，其阻抗不斷減小，使得電流、電壓平緩增加。阻容迴路為電阻、電容並聯形成的迴路，用於降壓、平流，適當減小電容值使得阻抗增大，從而使電流減小。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發明的保護範圍。