廂式貨車薄壁廂體拼裝結構的製作方法
2023-07-20 02:26:36
專利名稱：廂式貨車薄壁廂體拼裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種廂式貨車、郵政車、住勤車和活動房屋等薄壁廂體的拼裝結構，特別是廂式貨車薄壁廂體的拼裝結構。
廂式貨車是由汽車底盤和廂體組成。用於運輸衣物、紙張、家電、化工等物品。要求除具有防雨、防塵、防曬、防盜、防腐功能外，還應具有裝卸方便，運輸安全，載重量大，壽命長，外觀美的特點。現有廠家生產的廂式貨車廂體結構均為整體金屬骨架式，其內外蒙皮為搭接冷軋鋼板或鋁板。它雖具有很多優點，但廂體自重大，防腐能力差，壽命短，生產效率低是其不足之處。由於外蒙皮為搭接結構，不僅外觀不好，防雨性能也不理想。
本實用新型之目的是針對前述現有技術的不足而公開一種廂體自重輕，壽命長，防腐性能強，防雨性能好，生產效率高，外型美觀的廂式貨車薄壁廂體拼裝結構。
本實用新型是按如下方式實現的廂式貨車薄壁廂體拼裝結構，它由夾層板塊，門框組件，可開閉左右門組件和異型型材緊固一體而構成，其中a、夾層板塊的縱橫剖面皆為長方形結構，其外表面蒙皮均為整張的耐酸鹼的塑料板，其內部為夾層。b、門框組件是由側框型材1，頂框型材2和底框型材10組焊的整體矩形框架。c、可開閉左右門組件是由固定於門板8上的門鎖合件9，鉸鏈合件12，密封條11構成。d、異型型材包括側框型材1，頂框型材2，頂邊型材4，側邊型材5，底邊型材6和底框型材10(見圖5-10)。
本實用新型也可以按如下方式來實現；夾層板塊的外表面蒙皮均為整張耐酸鹼的短切玻璃纖維增強塑料板，其夾層板塊的夾層為硬質聚氨酯泡沫塑料或木質膠合板。
本實用新型還可以按如下方式來實現；各夾層板塊與各異型材之間以螺釘、鉚釘和高強度粘合劑為其聯接方式的緊固聯接。
本實用新型的積極效果是它不僅具有整體金屬骨架廂體的防雨、防塵、防曬、防盜功能外，還具有防腐性能好，自重輕，壽命長，有足夠的強度和氣密性，外型美觀和便於組織大規模生產的特點。
如下圖1是本實用新型的整體布局軸測圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
圖4是圖1的C-C剖視圖。
圖5是頂邊型材(4)的斷面圖。 圖6是側邊型材(5)的斷面圖。
圖7是側框型材(1)的斷面圖。 圖8是底邊型材(6)的斷面圖。
圖9是底框型材(10)的斷面圖。圖10是頂框型材(2)的斷面圖。
其中1、側框型材 2、頂框型材 3、頂廂板 4、頂邊型材5、側邊型材 6、底邊型材 7、側廂板 8、門板9、門鎖合件 10、底框型材 11、密封條12、鉸鏈合件13、鋁鉚釘14、鋼鉚釘15、角壓條16、前廂板17、自攻螺釘 18、平壓條19、螺釘螺母 20、底廂板21、底廂板架體
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明如圖1、2、3、4所示。廂式貨車薄壁廂體拼裝結構，由夾層板塊，門框組件，可開閉左右門組件和異型型材緊固一體而構成，其中a、夾層板塊的縱橫剖面皆為長方形結構，夾層板塊的外表面蒙皮均為整張耐酸鹼的短切玻璃纖維增強塑料板，其夾層板塊的夾層為硬質聚氨酯泡沫塑料或木質膠合板。夾層板塊的厚度≤30mm。這樣就大大的減少了車廂的自重，給大規模自動化生產創造了條件。b、門框組件是由側框型材1，頂框型材2和底框型材10組焊的整體矩形框架。c、可開閉左右門組件是由固定於門板8上的門鎖合件9，鉸鏈合件12，密封條11構成。d、異型型材包括側框型材1，頂框型材2，頂邊型材4，側邊型材5，底邊型材6，底框型材10。各夾層板塊與各異型材之間以螺釘、鉚釘和高強度粘合劑為其聯接方式的緊固聯接。此種拼裝方法不使用整體金屬骨架，節省了鋼材和工時，降低了車廂的造價。各種異型型材的形狀分別是；側框型材(見圖7)，頂框型材(見圖10)，底框型材(見圖9)，底邊型材(見圖8)，頂邊型材(見圖5)，側邊型材(見圖6)。這些異型型材給廂板的拼裝帶來了方便和可靠性，也給大規模生產創造了有利條件。
權利要求1.一種廂式貨車薄壁廂體拼裝結構，它由夾層板塊，門框組件，可開閉左右門組件和異型型材緊固一體而構成，其特徵在於a、夾層板塊的縱橫剖面皆為長方形結構，其外表面蒙皮均為整張的耐酸鹼的塑料板，其內部為夾層，b、門框組件是由側框型材(1)，頂框型材(2)和底框型材(10)組焊的整體矩形框架，c、可開閉左右門組件是由固定於門板(8)上的門鎖合件(9)，鉸鏈合件(12)，密封條(11)構成，d、異型型材包括側框型材(1)，頂框型材(2)，頂邊型材(4)，側邊型材(5)，底邊型材(6)，底框型材(10)。
2.根據權利要求1所述的廂式貨車薄壁廂體拼裝結構，其特徵在於夾層板塊的外表面蒙皮均為整張耐酸鹼的短切玻璃纖維增強塑料板，其夾層板塊的夾層為硬質聚氨酯泡沫塑料或木質膠合板。
3.根據權利要求1或2所述的廂式貨車薄壁廂體拼裝結構，其特徵在於各夾層板塊與各異型材之間以螺釘、鉚釘和高強度粘合劑為其聯接方式的緊固聯接。
專利摘要本實用新型涉及一種廂式貨車廂體的拼裝結構。它由夾層板塊，門框組件，左右門組件和異形型材緊固聯接而構成，其特徵是夾層板塊的縱橫剖面皆為長方形，其外表面蒙皮為整張的耐酸鹼的塑料板，內部夾層為泡沫塑料或木質膠合板。門框組件是由側框型材，頂框型材和底框型材組焊的整體框架。左右門組件是由固定於門板上的門鎖，鉸鏈和密封條構成。其優點是防腐性好，自重輕，壽命長，強度和氣密性高和便於組織大規模生產的特點。
文檔編號B62D33/00GK2236985SQ9521839
公開日1996年10月9日 申請日期1995年8月18日 優先權日1995年8月18日
發明者王紹傑, 趙書堂, 王緒祖, 金元朝, 任俊生, 孫敏, 孟凡, 杜中援, 高金星 申請人:河南冰熊冷藏汽車廠