帶安全氣囊的電梯的製作方法

2023-08-06 18:29:56

專利名稱：帶安全氣囊的電梯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安全電梯，尤其設計一種帶安全氣囊的電梯。
背景技術：
隨著我國經濟的發展，高樓大廈也越來越多，電梯的使用也越來越頻繁，然而電梯的安全卻是一個不容忽視的問題，電梯失控下墜造成人員傷亡的案例也屢屢出現。為了降低人員傷亡，增加電梯的安全係數，目前已有不少方案將汽車上的安全氣囊概念移植到電梯上，總的來說有兩類方案:1、在電梯轎廂外的底部增加氣囊或在電梯井內增加氣囊。2、在電梯轎廂內的地面增加氣囊，發生蹲底意外時氣囊向轎廂內彈出。這兩種目前的方案都存在一定的缺陷，對於第I種方案，氣囊需要承受整個電梯轎廂及轎廂內人員重量的衝擊，衝擊力極大，對氣囊要求極高，往往難以實現、成本也高；對於第2種方案，由於發生蹲底意外時，放置在轎廂地面的氣囊是往轎廂內彈出，也就是相對轎廂地面往上彈出，氣囊彈開的時候衝擊力也是非常大的，這種情況下，站在氣囊上面的人在得到氣囊緩衝作用之前，雙腿先要承受氣囊彈開時的爆炸衝擊，反而可能造成嚴重傷害。

實用新型內容本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種帶安全氣囊的電梯，其目的是在蹲底事故發生時，提供緩衝，減少傷害。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案為:帶安全氣囊的電梯，包括轎廂，所述轎廂底層設有安全氣囊，所述安全氣囊上方設有緩衝板，所述緩衝板通過爆炸螺栓與轎廂底層連接，所述轎廂底層靠近地面的一側裝有碰撞傳感器，所述碰撞傳感器的輸出端與控制爆炸螺栓斷裂的安全氣囊控制器輸入端連接。所述安全氣囊控制器，用於根據碰撞傳感器採集的碰撞信號，分別控制安全氣囊向上彈起以及爆炸螺栓的斷裂。與現有技術相比，本實用新型帶安全氣囊的電梯，具有以下優點:第一，安全氣囊放置在電梯轎廂內，只需要承受人體重量的衝擊，不需要承受整個轎廂重量的衝擊，可以直接沿用現有汽車安全氣囊設計，便於實現，成本也會降低。第二，安全氣囊上方設有緩衝板，與轎廂底層一起形成一個氣囊彈開的空間，避免了氣囊彈開時直接對對人體的衝擊，大大提高了安全性。第三，應用靈活，本實用新型帶安全氣囊的電梯，除了在商用、民用電梯上使用外，也可以在工地電梯上使用。

下面對本實用新 型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明:[0015]圖1為本實用新型帶安全氣囊的電梯的結構示意圖；上述圖中的標記均為:1、轎廂，2、轎廂底層，3、安全氣囊，4、緩衝板，5、爆炸螺栓，6、碰撞感應器，7、安全
氣囊控制器。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖1所示，帶安全氣囊的電梯，包括轎廂I，轎廂底層2設有安全氣囊3，安全氣囊上方設有緩衝板4，緩衝板4通過爆炸螺栓5與轎廂底層(2)連接，轎廂底層2靠近地面的一側裝有碰撞傳感器6，碰撞傳感器6的輸出端與控制爆炸螺栓斷裂的安全氣囊控制器7輸入端連接。安全氣囊控制器7,用於根據碰撞傳感器6米集的碰撞信號,分別控制安全氣囊3向上彈起以及爆炸螺栓5的斷裂。當發生蹲底意外時，碰撞傳感器6最先感應到碰撞，發出碰撞信號傳遞給安全氣囊控制器7，安全氣囊控制器7在炸斷爆炸螺栓5的同時開啟安全氣囊3，使安全氣囊3在轎廂底層2和緩衝板4之間的夾層空間內彈開，隨後緩衝板4落在彈開的安全氣囊3上，從而對電梯裡的人員起到緩衝作用。上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和 技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.帶安全氣囊的電梯，包括轎廂(1)，其特徵在於，轎廂底層(2)設有安全氣囊(3)，所述安全氣囊上方設有緩衝板(4)，所述緩衝板(4)通過爆炸螺栓(5)與轎廂底層(2)連接，所述轎廂底層(2 )靠近地面的一側裝有碰撞傳感器(6 )，所述碰撞傳感器(6 )的輸出端與控制爆炸螺栓斷裂 的安全氣囊控制器(7)輸入端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種帶安全氣囊的電梯，包括轎廂，所述轎廂底層設有安全氣囊，所述安全氣囊上方設有緩衝板，所述緩衝板通過爆炸螺栓與轎廂底層連接，轎廂底層靠近地面的一側裝有碰撞傳感器，所述碰撞傳感器的輸出端與控制爆炸螺栓斷裂的安全氣囊控制器輸入端連接。本實用新型提高了電梯的安全性，且適用廣泛。
文檔編號B66B5/28GK203127953SQ20132002831
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月18日 優先權日2013年1月18日
發明者謝小娟, 何國棟 申請人:安徽師範大學