一種發動機氣門搖臂的製作方法
2023-07-12 00:02:11 2
一種發動機氣門搖臂的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發動機氣門搖臂的技術方案，該方案為一種發動機氣門搖臂，包括有搖臂體和鉚接在搖臂體上與凸輪接觸的滾針軸承，搖臂體上靠近發動機氣門杆的一端開有通孔；通孔內固定插入有定位銷；定位銷上鉚接有可轉動的氣門接觸裝置；氣門接觸裝置的下端與發動機氣門杆接觸。該方案能夠減少搖臂與氣門之間的摩擦損失，降低了氣門所受的側向力，提高了氣門響應速度。
【專利說明】一種發動機氣門搖臂
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種發動機氣門調節裝置，尤其是一種發動機氣門搖臂。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，公知的技術是，隨著汽車工業的飛速發展，人們對汽車發動機的動力性、經濟性提出越來越高的要求，促使汽車發動機向強化、高速、低油耗、低排放方向發展，從而也對零部件產品提出了更高要求。氣門搖臂作為汽車發動機關鍵零件之一，提高其耐磨性、降低摩擦係數、輕量化、高壽命等是氣門搖臂設計與製造追求的目標。
[0003]目前國外內生產的氣門搖臂中有滾子搖臂和不帶滾子搖臂兩種。其中以滾子搖臂使用最為廣泛，這中搖臂由兩部分組成，主體是搖臂體，另一部分為滾針軸承；滾針軸承的銷軸與搖臂體鉚接後成為一體便是這種搖臂的典型結構。
[0004]滾針軸承與凸輪接觸，工作時隨凸輪轉動並將動力通過搖臂傳遞給氣門以此來降低摩擦係數，提高使用壽命，但這種搖臂與氣門接觸部位為固定結構，摩擦方式為滑動摩擦，摩擦損失較大，也是引起搖臂及相關件失效的重要因素。，這是現有技術所存在的不足之處。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種發動機氣門搖臂的技術方案，該方案能夠減少搖臂與氣門之間的摩擦損失，降低了氣門所受的側向力，提高了氣門響應速度。
[0006]本方案是通過如下技術措施來實現的:一種發動機氣門搖臂，包括有搖臂體和鉚接在搖臂體上與凸輪接觸的滾針軸承，搖臂體上靠近發動機氣門杆的一端開有通孔；通孔內固定插入有定位銷；定位銷上鉚接有可轉動的氣門接觸裝置；氣門接觸裝置的下端與發動機氣門杆接觸。
[0007]作為本方案的優選:氣門接觸處裝置為軸承。
[0008]作為本方案的優選:氣門接觸裝置為鉚接在定位銷上的滑環。
[0009]作為本方案的優選:氣門接觸裝置為鉚接在定位銷上的上端開口的滑環。
[0010]作為本方案的優選:氣門接觸裝置為套在定位銷上的下端為弧面的凸臺。
[0011]本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由於在該方案中氣門杆與搖臂體上的氣門接觸裝置相接處，氣門接觸裝置可以在定位銷上轉動，所以氣門接觸裝置與氣門杆直接的摩擦方式為滾動摩擦，滾動摩擦的摩擦損失大大低於滑動摩擦的摩擦損失，可以顯著降低摩擦損失同時也減小了氣門杆所受的側向力，提高了氣門的響應速度和靈敏度。
[0012]由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有突出的實質性特點和顯著地進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為氣門接觸裝置為滑環的搖臂的結構示意圖。
[0015]圖3為氣門接觸裝置為上端開口的滑環的搖臂的結構示意圖。
[0016]圖4為氣門接觸裝置為凸臺的搖臂的結構示意圖。
[0017]圖中，I為凸輪,2為滾針軸承,3為搖臂體,4為定位銷,5為軸承,6為氣門杆,7為滑環，8為凸臺。
【具體實施方式】
[0018]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個【具體實施方式】，並結合其附圖，對本方案進行闡述。
[0019]通過附圖可以看出，本方案的一種發動機氣門搖臂，包括有搖臂體和鉚接在搖臂體上與凸輪接觸的滾針軸承，搖臂體上靠近發動機氣門杆的一端開有通孔；通孔內固定插入有定位銷；定位銷上鉚接有可轉動的氣門接觸裝置；氣門接觸裝置的下端與發動機氣門杆接觸；氣門接觸處裝置為軸承；氣門接觸裝置為鉚接在定位銷上的滑環；氣門接觸裝置為鉚接在定位銷上的上端開口的滑環；氣門接觸裝置為套在定位銷上的下端為弧面的凸臺。
[0020]在工作工程中，由於氣門接觸裝置能夠在定位銷上轉動，因此氣門接觸裝置與氣門杆之間的摩擦方式為滾動摩擦，滾動摩擦的摩擦損失大大低於滑動摩擦的摩擦損失，可以顯著降低摩擦損失同時也減小了氣門杆所受的側向力，提高了氣門的響應速度和靈敏度。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種發動機氣門搖臂，包括有搖臂體和鉚接在搖臂體上與凸輪接觸的滾針軸承，其特徵是:所述搖臂體上靠近發動機氣門杆的一端開有通孔；所述通孔內固定插入有定位銷；所述定位銷上鉚接有可轉動的氣門接觸裝置；所述氣門接觸裝置的下端與發動機氣門杆接觸。
2.根據權利要求1所述的一種發動機氣門搖臂，其特徵是:所述氣門接觸處裝置為軸承。
3.根據權利要求1所述的一種發動機氣門搖臂，其特徵是:所述氣門接觸裝置為鉚接在定位銷上的滑環。
4.根據權利要求1所述的一種發動機氣門搖臂，其特徵是:所述氣門接觸裝置為鉚接在定位銷上的上端開口的滑環。
5.根據權利要求1所述的一種發動機氣門搖臂，其特徵是:所述氣門接觸裝置為套在定位銷上的下端為弧面的凸臺。
【文檔編號】F01L1/18GK203640794SQ201320879408
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】譚建偉, 陽宇, 向明朗, 張金偉, 杜鵬, 易林 申請人:綿陽富臨精工機械股份有限公司