五菱宏光miniev家用感受(解析五菱宏光MINIEV2.88萬起)
2023-07-12 12:27:07
在國內新能源領域中,特斯拉和比亞迪稱得上是佼佼者,論起技術和性能都有著可圈可點的表現,不過要說起銷量方面的王者,還得是出自五菱之手的微型電動車——宏光MINIEV。根據乘聯會發布的2021年12月份零售量來看,五菱宏光MINIEV憑藉月銷50561輛的成績,輕鬆坐上了銷冠的寶座,今天就借這一機會,和大家解析一下五菱宏光MINIEV,看看銷量火爆的背後整體產品力如何?是否值得我們為之購買呢?
以在售2021款為例,採用了三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池類型,官方指導價保持在2.88-4.86萬元之間,為了讓各位消費者更直觀的了解五菱宏光MINIEV,個人特意選取關注度最高的2021款馬卡龍臻享款·三元鋰版本(指導價4.36萬元)作為本篇文章的主角,為大家做一個相對全面的解析,希望能夠給潛在消費者買車帶來幫助。
對於五菱宏光MINIEV的熱銷,個人感覺除了親民合理的價格以外,小巧可愛的外觀設計同樣是自身的殺手鐧。要知道,目前很多五菱宏光MINIEV車主大多都是年輕的小姐姐,顏值高往往是她們選車的重要標準。通過上圖來看,五菱宏光MINIEV的顏值明顯符合她們的審美眼光。
尤其是和2020款車型對比,外觀最大的亮點就是更為精緻。比如白色/牛油果綠車身配色的加持下,結合方正的車身布局,雙U樣式的LED日間行車燈,營造出很強的時尚個性氛圍。試問,這種呆萌可愛的顏值,又有哪個小姐姐會不喜歡呢?
當然論起不足之處,主要就是遠近燈光均為滷素光源,如果夜間用車較多的情況下,建議後期進行光源升級。除此之外,145/70/R12的前後輪胎規格,也不適合極限暴力駕駛,畢竟城市代步通勤,才是五菱宏光MINIEV的本職工作嘛。
再看車身側面,妥妥的微型車既視感,畢竟長寬高僅為2920*1493*1621mm,軸距也不過1940mm。好在雙拼的車身顏色,搭配復古樣式的鋼輪轂,高顏值依舊是它的真實寫照。
反觀尾部設計,則和前臉起到了很好的呼應效果,燻黑樣式的尾燈組合,車尾中部採用黑色裝飾板加以搭配,運動氣息得到了一定凸顯。再加上五菱字母拼音車標鑲嵌其中,同樣表明了自身出自「神車五菱的尊貴身份」。
轉身來到車內,整體還是我們熟悉的風格,以簡潔實用為主。好在和車身同款的配色,給其增添了幾分時尚年輕氣息。不過迫於成本和價格所限,內飾用料為硬塑料,實際質感不要抱有太大奢求。
這臺馬卡龍臻享款·三元鋰版本採用全液晶儀錶盤,除了常規的車輛信息以外,還提供倒車影像功能。如果對於智能科技配置比較在意的朋友,五菱宏光MINIEV提供了智能語音收放機選裝包,包括語音控制、在線音樂和導航等,可以根據自身需求來決定是否選裝。
之前老款車型中,一些基本安全配置的缺失使其失去了不少潛在消費者。好在2021款版本進行了升級改進。馬卡龍臻享款·三元鋰版本裝配了主駕駛座安全氣囊、ABS防抱死以及後駐車雷達等在內的安全實用配置,在城市路況行駛的情況下,安全性相對有了保障。
在前面已經提到,宏光MINIEV作為一款微型車,尺寸數據並不佔優勢,因此乘坐空間也不會給我們帶來驚喜。雖然宏光MINIEV定位3門4座兩廂車,但大多數情況下,前排算上駕駛者乘坐兩人才是打開五菱宏光MINIEV的正確方式。另外採用織物材質座椅,同時包裹感一般,僅支持前後靠背調節,大塊頭的朋友開它舒適性將大打折扣。
值得稱讚的地方就是在於後排座椅支持比例放倒,雖然後排乘坐起來不舒適,但實用性還是可以的,行李艙容積達到741L,放在這個級別中並不會讓我們挑出毛病。
最後來聊聊硬體方面,搭載最大功率20kW、扭矩為85N·m的永磁同步電機,匹配電動車單速變速箱。這款馬卡龍臻享版·三元鋰電池容量為13.8kWh,NEDC純電續航裡程是170km,需要注意的一點為五菱宏光MINIEV不支持快充,慢充時間為9小時。
底盤方面,採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆非獨立懸架的組合,考慮到低廉的價格和入門的定位,這點倒是可以接受。實際駕駛起來,減震過濾性一般,遇到不好路況顛簸感較強這些問題,都在五菱宏光MINIEV身上真實存在。一句話總結,花三四萬塊錢就能買輛遮風擋雨的代步車,別要求它有豪車的質感了。
總結:五菱宏光MINIEV自從上市以來,就憑藉低廉的售價以及不錯的產品力,在同級市場中有了一席之地,雖然有著諸多缺點和劣勢,但在其低售價、外觀小巧可愛、滿足日常的續航這些優點支撐下,如果想買輛接送孩子、城市通勤的代步車,五菱宏光MINIEV還是很值得考慮的。
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