一種即時脫離傳動裝置的製作方法

2023-08-08 16:24:07

本實用新型涉及一種即時脫離傳動裝置，屬於動力傳動裝置，適用於船舶蒸汽動力裝置和核動力裝置的主循環水傳動系統。

背景技術：

隨著船舶的大型化和船舶功能的多樣化，特別是針對軍用艦船特殊的工況，對艦船液壓泵的運行振動和耐振性能、較小的機械噪聲和流體噪聲、足夠的抗衝擊能力、良好的耐腐蝕和耐磨蝕性能以及可靠的密封結構和密封性能等都提出了特殊的要求。船舶蒸汽動力裝置和核動力裝置的主循環水系統輻射噪聲是船體噪聲的重要來源，國內外廣泛開展了降低主循環水系統輻射噪聲的研究工作，並取得了較大的進展。

當主循環水自流時，若主循環水泵與原動機剛性連接，水流衝擊力會帶動泵軸轉動，從而帶動原動機一起轉動，不僅導致自流能力下降，還會帶動原動機轉動引起震動，加劇主循環水系統對船體的輻射噪聲。因此，要求離合器一方面在主循環水滿足自流要求時能夠迅速將原動機脫離傳動，另一方面在主循環水不滿足自流要求時可以將原動機契合投入工作，同時要求離合器能夠補償一定的徑向位移，維持良好的同軸度，吸振降噪。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種即時脫離傳動裝置，能夠補償較大的軸向位移以及一定的徑向位移和角位移，克服由於生產和裝配產生的誤差，改善傳統離合器不同心和不能即時脫離等問題，能夠適應船舶傾斜搖擺環境，降低振動和噪聲。

一種即時脫離傳動裝置，該裝置由壓蓋1、緊固螺釘2、滾柱3、外座圈4、內座圈5、保持架6、薄壁球軸承7、深溝球軸承8、蓋板9、內六角圓柱頭螺釘10、軸承墊圈11、內座圈擋環12、圓錐滾子軸承13、彈簧座14組成。內座圈5通過過盈和騎縫銷的形式與汽輪機聯軸器連接，蓋板9通過平鍵與水泵的軸端連接。滾柱3位於保持架6中，壓蓋1與內座圈5之間布置有多組拉力彈簧，拉力彈簧固定在彈簧座14上，彈簧座14設置在壓蓋1與內座圈5之間。外座圈4通過內六角圓柱頭螺釘10與蓋板9相連。蓋板9與內座圈5通過圓錐滾子軸承13連接。外座圈4與內座圈5通過深溝球軸承8連接。保持架6與內座圈5之間設有薄壁球軸承7。壓蓋1通過緊固螺釘2安裝在滾柱3的端部。薄壁球軸承7與內座圈5之間設有軸承墊圈11。內座圈擋環12通過螺釘與內座圈5的端部固定。

內座圈5為偏心圓弧結構，具有與滾柱3數目相同的圓弧面，且呈中心對稱布置有兩個限位擋塊。

所述的一種即時脫離傳動裝置的薄壁球軸承7用來固定保持架6與內座圈5，減小保持架6與內座圈5間的摩擦扭矩，保證保持架6不會在內外座圈內晃動，使之處於穩定狀態。

所述的一種即時脫離傳動裝置的深溝球軸承8用來固定外座圈4與內座圈5，並使之能各自轉動。

本實用新型的有益效果是，採用偏心圓弧及保持架滾柱式結構，能夠瞬時進入契合狀態傳遞扭矩和在低轉速工況下輕鬆脫開。在主循環水滿足自流條件時，實現了對原動機的即時脫離，能夠維持傳動結構的同軸度並補償一定的徑向位移，同時克服了由於生產和裝配產生的各種誤差，降低振動和噪聲。本實用新型對船舶等傾斜搖擺環境具有良好的適應性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種即時脫離傳動裝置結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖1，通過實施例對本實用新型做進一步說明。

一種即時脫離傳動裝置主要由壓蓋1、緊固螺釘2、滾柱3、外座圈4、內座圈5、保持架6、薄壁球軸承7、深溝球軸承8、蓋板9、內六角圓柱頭螺釘10、軸承墊圈11、內座圈擋環12、圓錐滾子軸承13、彈簧座14等組成。內座圈5通過過盈和騎縫銷的形式與汽輪機聯軸器連接，蓋板9通過平鍵與水泵軸端連接。滾柱3位於保持架6中，壓蓋1與內座圈5之間布置有多組拉力彈簧。內座圈5為偏心圓弧結構，具有與滾柱數目相同的圓弧面，且呈中心對稱布置有兩個限位擋塊。外座圈4通過內六角圓柱頭螺釘10與蓋板9相連。

所述的一種即時脫離傳動裝置的薄壁球軸承7用來固定保持架6與內座圈5，減小保持架與內座圈間的摩擦扭矩，保證保持架不會再內外座圈內晃動，使之處於穩定狀態。

所述的一種即時脫離傳動裝置的深溝球軸承8用來固定外座圈4與內座圈5，並使之能各自轉動。

所述的一種即時脫離傳動裝置的圓錐滾子軸承13用來固定蓋板9與內座圈5。

當主循環水不滿足自流條件時，原動機啟動，在聯軸器的作用下將扭矩傳遞給內座圈5，帶動內座圈5順時針旋轉時，滾柱3在彈簧力的作用下相對於內座圈5向槽窄一邊移動，卡在外座圈4和內座圈5的偏心圓弧段之間，帶動蓋板9和水泵軸旋轉，此時本實用新型所述裝置為工作狀態，外座圈7通過主循環水泵的泵軸最終將扭矩傳遞給主循環水泵，主循環水泵向主冷凝器提供冷卻水。

當主循環水泵滿足自流條件時，水泵處於自流工況，原動機停止，水泵軸帶動外座圈4旋轉時，滾柱3在外座圈4摩擦力作用下向槽寬一邊移動，外座圈與蓋板繞軸承旋轉，本實用新型所述裝置處於脫開狀態，主循環水實現自流。