估計要跑多少萬公裡才可以大修（一輛車跑多少公裡就該大修了）

2023-07-08 07:42:44

一輛車需要大修了，說明發動機已經存在比較嚴重的故障了，已經影響正常使用了。大修並沒有固定的公裡數或時間限定，一般當發動機內部零部件出現故障後，那就需要大修。實際中，每輛車大修的公裡數相差很大，有十幾萬公裡就大修的，有四十萬公裡才大修的。在二十幾萬公裡大修的車佔比比較大，其次是三十幾萬公裡。也就是絕大多數車在二十到四十萬公裡之間就要大修一次了。關於大修有以下四個問題。

1.車出現了什麼症狀就需要大修？常見的故障有：燒機油、缸壓不足、有異響。燒機油是因為氣門油封密封不嚴，以及活塞環的油環彈性下降導致的，機油會進入氣缸燃燒。現象是排氣管冒藍煙，機油量損耗嚴重，一個保養周期要添加好幾次機油。缸壓不足有可能是活塞環的氣環彈性下降，導致漏氣。還有可能是連杆變形，總之無論是什麼原因，只要是缸壓不足，都是需要大修的。缸壓不足的現象是發動機抖動嚴重，加速無力。有異響就屬於比較嚴重故障了，一般是大小瓦以及曲軸凸輪軸磨損嚴重，機械撞擊產生的響聲。以上都是自然老化、自然磨損，壽命到了而需要大修的情況。其他還有可能因為操作保養不當而引起的大修，比如正時皮帶斷裂，導致頂壞氣門，活塞受傷，甚至連杆受傷，或者是氣缸內進水而盲目打火，也會導致連杆受傷，這都是需要大修的。

2.大修都修哪些地方？常規的磨損及密封件都是要更換的，比如氣門油封、活塞環、曲軸軸瓦、凸輪軸軸瓦、氣門、氣缸墊等。視磨損情況更換曲軸、凸輪軸、活塞，以及鏜缸、下缸套等。還有很多的附屬件也都要更換，比如正時皮帶或鏈條、機油、氣門室蓋墊等等。大修除了要更換的配件多之外，操作也是很複雜的，也需要較高的技術水準，因此工時費也很高。

3.為什麼大修的公裡數有多有少，與什麼有關？與車的質量有關，用料以及裝配精細度有關。其次與保養和使用有關，保養是否及時合理，所用的機油是否符合標準都有關係。在使用方面，有三個影響因素：用車環境、公裡數、車齡。經常處於惡劣工況下，汙染比較大的環境裡，需要大修的裡程就會變短。比如用來拉貨，經常滿載大負荷開車，經常暴力開車，空氣不好進入氣缸的雜質較多等等。這些都能導致發動機磨損加大，縮短大修裡程。公裡數少就要大修的還有一個重要因素，那就是平時開得少。雖然車沒有開，但車齡大了，車上的零部件也在老化。假設時間都是10年要大修，天天開的與不經常開的，公裡數相差的就很大。在充分熱車的前提下，車行駛時的磨損是非常小的，所以那些天天跑長途的車大修的公裡數會非常長。