避震自行車的製作方法

2023-07-14 09:11:01

專利名稱：避震自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，尤其是涉及避震自行車的結構。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種避震自行車，包括車架、前後叉和前後車輪，所述車架包括前立柱和由橫柱、斜柱和後立柱所構成的前三角，在前三角的下端和後叉之間安裝有轉軸五通，在後立柱和後叉之間安裝有避震器，其特徵在於所述避震器的至少一端與自行車之間為可拆卸的活動連接；在轉軸五通和後叉的固定連接端設置有定位片，在斜柱上還固定有固定取付，當所述定位片繞轉軸五通轉動時，所述定位片可以與所述固定取付相牴觸並固定。
所述定位片既可以固定在轉軸五通上，也可以固定在後叉上。
實施本實用新型的避震自行車，由於其避震器的一端與自行車為可拆卸的活動連接，在需要時，可以將避震器的一端從自行車上鬆開，使後叉繞轉軸五通向前三角旋轉，並通過定位片與斜柱上的固定取付相固定，從而實現自行車的摺疊停放。本實用新型是在原有避震自行車的基礎上改進而成，結構簡單，使用方便，具有很好的經濟效益和社會效益。
避震器4的上下端均帶有軸孔，其上端通過上避震取付1與後立柱203相固定，其下端通過下避震取付5與後叉31相固定。如圖4所示，下避震取付5的下部為橋片結構51，該橋片結構51以焊接的方式固定在後叉31上；下避震取付5的上部為帶有軸孔的槽片結構，可以將避震器4的下端容納在其中，並通過軸孔和銷釘實現轉軸連接。如圖3所示，上避震取付1的前部以焊接的方式固定在後立柱203上，其後部為帶有軸孔的槽片結構，在槽片之間的軸孔上方還設置有起定位作用的弧面狀內鐵片2，可以將避震器4的上端容納在槽片和內鐵片2的弧面內，並通過軸孔和拉銷3實現可拆卸的活動連接。如圖5所示，拉銷3的一端為圓環狀，便於使用者拉持；拉銷3的另一端帶有彈珠機構。
如


圖1所示，在自行車的展開狀態時，將拉銷3穿過上避震取付1和避震器4上端的軸孔，拉銷3上的彈珠機構使彈珠凸起，卡住軸孔，從而將避震器4固定在上避震取付1的槽片內，打下停車腳6撐住自行車。這時，避震器4和轉軸五通8僅起普通避震自行車的避震作用。
如圖3所示，在轉軸五通8和後叉31的固定連接端固定有帶軸孔的定位片7，定位片7既可以固定在轉軸五通8上，也可以固定在後叉31上。在斜柱202上還設置有固定取付9，固定取付9的上部以焊接的方式固定在斜柱202上，其下部為帶有軸孔的槽片結構，可以將定位片7容納在槽片結構中，並通過拉銷相固定。在本實施例中，定位片7和固定取付9的軸孔尺寸與避震器4的上端和上避震取付1的軸孔尺寸相同，這樣，在固定定位片7和固定取付9時，就可以使用與固定避震器4的上端和上避震取付1相同的拉銷3。
如圖2所示，當需要摺疊自行車時，將停車腳6轉離地面，並將上避震取付1和避震器4之間的拉銷3拉出；提高自行車，則避震器4從自行車上鬆開，後叉31繞轉軸五通8向斜柱202轉動，轉軸五通8上的定位片7進入固定在斜柱202上的固定取付9的槽片結構中，並與固定取付9相牴觸而停止轉動；將拉銷3穿過定位片7和固定取付9上的軸孔中，拉銷3上的彈珠凸起，使定位片7和固定取付9相固定，從而將自行車固定在摺疊位置；打下停車腳6撐住自行車。
權利要求1.一種避震自行車，包括車架、前後叉和前後車輪，所述車架包括前立柱(11)和由橫柱(201)、斜柱(202)和後立柱(203)所構成的前三角，在前三角的下端和後叉(31)之間安裝有轉軸五通(8)，在後立柱(203)和後叉(31)之間安裝有避震器(4)，其特徵在於所述避震器(4)的至少一端與自行車之間為可拆卸的活動連接；在轉軸五通(8)和後叉(31)的固定連接端設置有定位片(7)，在斜柱(202)上還固定有固定取付(9)，當所述定位片(7)繞轉軸五通(8)轉動時，所述定位片(7)可以與所述固定取付(9)相牴觸並固定。
2.根據權利要求1所述的避震自行車，其特徵在於所述定位片(7)固定在轉軸五通(8)上。
3.根據權利要求1所述的避震自行車，其特徵在於所述定位片(7)固定在後叉(31)上。
4.根據權利要求1所述的避震自行車，其特徵在於所述固定取付(9)的上部以焊接的方式固定在斜柱(202)上，其下部為帶有軸孔的槽片結構，可以將定位片(7)容納在槽片結構中，並通過拉銷相固定。
5.根據權利要求1所述的避震自行車，其特徵在於所述避震器(4)的上下端均帶有軸孔，其上端通過上避震取付(1)與後立柱(203)相固定，其下端通過下避震取付(5)與後叉(31)相固定。
6.根據權利要求5所述的避震自行車，其特徵在於所述下避震取付(5)的下部為橋片結構，該橋片結構以焊接的方式固定在後叉(31)上；所述下避震取付(5)的上部為帶有軸孔的槽片結構，可以將避震器(4)的下端容納在其中，並通過軸孔和銷釘實現轉軸連接。
7.根據權利要求5所述的避震自行車，其特徵在於所述上避震取付(1)的前部以焊接的方式固定在後立柱(203)上，其後部為帶有軸孔的槽片結構，可以將避震器(4)的上端容納在槽片內，並通過軸孔和拉銷(3)實現可拆卸的活動連接。
8.根據權利要求7所述的避震自行車，其特徵在於在所述上避震取付(1)的槽片之間的軸孔上方還設置有起定位作用的弧面狀內鐵片(2)。
9.根據權利要求5所述的避震自行車，其特徵在於所述固定取付(9)的上部以焊接的方式固定在斜柱(202)上，其下部為帶有軸孔的槽片結構，可以將定位片(7)容納在槽片結構中，並通過拉銷相固定。
10.根據權利要求9所述的避震自行車，其特徵在於所述定位片(7)和固定取付(9)的軸孔尺寸與避震器(4)的上端和避震付(1)的軸孔尺寸相同。
專利摘要本實用新型提供一種避震自行車，包括車架、前後叉和前後車輪，所述車架包括前立柱和由橫柱、斜柱和後立柱所構成的前三角，在前三角的下端和後叉之間安裝有轉軸五通，在後立柱和後叉之間安裝有避震器，其特徵在於所述避震器的至少一端與自行車之間為可拆卸的活動連接；在轉軸五通和後叉的固定連接端設置有定位片，在斜柱上還固定有固定取付，當所述定位片繞轉軸五通轉動時，所述定位片可以與所述固定取付相牴觸並固定。本實用新型是在原有避震自行車的基礎上改進而成，結構簡單，使用方便，具有很好的經濟效益和社會效益。
文檔編號B62K25/04GK2526246SQ0220740
公開日2002年12月18日 申請日期2002年3月5日 優先權日2002年3月5日
發明者許榮裕 申請人:元渝機械(深圳)有限公司