防震軌道接收器杆座的製作方法

2023-07-07 01:01:36

專利名稱：防震軌道接收器杆座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路軌道信號傳輸電器部件，特別是指UM71軌道接收器杆座的改進產品。
背景技術：
現有的UM71軌道接收器在我單位運用期間，常發生因杆接部位接觸不良造成故障，對行車運轉產生了不同程度的影響。如器材與底座杆接後接點壓力分布不勻均，接觸電阻增大，使用過程中稍有振動或輕微觸動即發生瞬間紅光帶，時好時壞，給現場維修及故障處理帶來較大困難，為此我們對該器材杆底部分進行了多項調研並發現UM71採用的杆座存在接觸片結構不盡合理的缺陷，使得接觸片強度和回彈力較小，接觸不牢靠。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種能夠消除上述缺陷避免接觸不良帶來故障的防震軌道接收器杆座。
本實用新型的目的是這樣實現的一種防震軌道接收器杆座，包括底座和插接其上面的軀殼，在底座和軀殼上開有兩排條形孔，孔內插有接觸片，兩排條形孔之間加裝有護板，其特徵在於接觸片的尾部E處為「V」形，其腹部F處中間僅有一條縫隙。
本實用新型的目的還可以這樣實現在底座和軀殼上開有兩排條形孔，每排設計有6個條形孔，孔內各插有一接觸片，兩排條形孔之間間隔裝有3個護板。
本實用新型具有如下優點杆接牢靠，防止震動造成的故障的發生，消除原杆接件不良帶來的影響。可最大限度減少對列車的幹擾，杆座接線保持原杆接方式，更換方便快捷，原器材底座部分不做改進保持不變，組合架固定底座配線不變，成本低，見效快，並可局部零星更換，施工方便。


圖1本實用新型結構示意圖圖2為圖1的俯視圖圖3接觸片主視圖圖4接觸片俯視圖(A向視圖)圖5接觸片B向視圖圖6現有技術的接觸片主視圖圖7現有技術的接觸片俯視圖(A向視圖)具體實施方式
本實用新型是對目前UM71接收器杆座的一種改造方案。其改進的指導思想是盡最大限度減少對列車的幹擾，杆座接線保持原杆接方式，更換方便快捷，原器材本身不做改進保持不變，組合架固定底座配線不變，只對固定組合架上的杆底進行改進，成本低變動少，見效快，並可局部零星更換，施工方便。改進後消除原杆接件不良帶來的故障。具體結構方案是防震軌道接收器杆座，包括底座4和插接其上面的軀殼3，在底座4和軀殼3上開有兩排條形孔，孔內插有接觸片2，兩排條形孔之間加裝有護板1，其特徵在於接觸片2的尾部E處為「V」形，其腹部F處中間僅有一條縫隙。
在底座4和軀殼3上開有兩排條形孔，每排設計有6個條形孔，孔內各插有一接觸片2，兩排條形孔之間間隔裝有3個護板1。
本實用新型克服了原來接觸片尾部偏直和腹部較空而使得接觸片強度和回彈力不夠致使接觸不良的缺陷，並且通過加強接觸片的材質使得原產品的缺陷得到圓滿解決。
權利要求1.一種防震軌道接收器杆座，包括底座(4)和插接其上面的軀殼(3)，在底座(4)和軀殼(3)上開有兩排條形孔，孔內插有接觸片(2)，兩排條形孔之間加裝有護板(1)，其特徵在於接觸片(2)的尾部E處為「V」形，其腹部F處中間僅有一條縫隙。
2.根據權利要求1所述防震軌道接收器杆座，其特徵在於在底座(4)和軀殼(3)上開有兩排條形孔，每排設計有6個條形孔，孔內各插有一接觸片(2)，兩排條形孔之間間隔裝有3個護板(1)。
專利摘要一種防震軌道接收器杆座，包括底座和插接其上面的軀殼，在底座和軀殼上開有兩排條形孔，孔內插有接觸片，兩排條形孔之間加裝有護板，其特徵在於接觸片的尾部E處為「V」形，其腹部F處中間僅有一條縫隙。本實用新型具有杆接牢靠，防止震動造成的故障的發生，消除原杆接件不良帶來的影響。可最大限度減少對列車的幹擾，杆座接線保持原杆接方式，更換方便快捷，原器材底座部分不做改進保持不變，組合架固定底座配線不變，成本低，見效快，並可局部零星更換，施工方便。
文檔編號B61L1/00GK2799349SQ20052010759
公開日2006年7月26日 申請日期2005年6月2日 優先權日2005年6月2日
發明者王偉, 史文峰, 徐建元, 孟軍海, 鄭九方, 劉陸軍, 胡玉進, 馮吉鎖, 楊同元, 王泉, 管興堂, 陳書祿, 李全福, 武凱燕, 高雙年, 柳青, 房春燕, 劉川河, 邵建軍, 高敬恩, 鬍子龍, 崔秀清 申請人:北京鐵路局邯鄲電務工程公司