第一批開放的四個經濟特區（兩大特區）

2023-08-01 12:09:10 1

第一批開放的四個經濟特區?記者 單玉紫楓 回望五年，寧波開放波瀾壯闊，現在小編就來說說關於第一批開放的四個經濟特區?下面內容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

第一批開放的四個經濟特區

記者 單玉紫楓

回望五年，寧波開放波瀾壯闊。

一些深遠的變革，身處其中時，未必能盡識「廬山真面目」。

隔著時空回望，或許才會恍然，這座開放大市，到底經歷了怎樣的飛躍和質變：

5年前，稱讚寧波是「記載古絲綢之路歷史的『活化石』」。同年，寧波在全國率先設立「一帶一路」建設綜合試驗區；

4年前，全國首個中國—中東歐國家經貿合作示範區在寧波揭牌；

3年前，首屆中國—中東歐國家博覽會在寧波成功舉辦；

2年前，浙江自貿區在全國率先擴區，寧波自貿片區掛牌成立；

去年，向第二屆中東歐博覽會發來賀信。「辦好博覽會，建好示範區」成為寧波的國家使命。同年，寧波外貿首次突破萬億元，跨境電商進口額破千億元，成為全國首個跨境進口額千億城市。

「在遊泳中學會遊泳，在開放中深化開放。」這五年，身為一線開放大市，寧波的跨越非比尋常。其中，兩大「特」區，尤為耀眼。

先看中國—中東歐國家經貿合作示範區——

在外需持續低迷、要素成本抬升的內外夾擊之下，寧波一直以中東歐為突破口，瞄準「一帶一路」新市場，提出加快形成以技術、標準、品牌、質量、服務為核心的競爭新優勢。

尤其在2017年，點題「活化石」後，寧波更勇擔使命，提出打造針對中東歐合作的三大「首選之地」，力求舉全市之力，鋪就雙方交流的「黃金甬道」。

正是這樣的擔當，讓寧波在全球經濟下行壓力中，依然與中東歐實現「雙向奔赴」，並不斷推進雙方強鏈補鏈，為全國乃至全球供應鏈穩定作出貢獻。

2021年，寧波對中東歐的進出口額從2017年的197.9億元上升到392.7億元，翻了近一番。其中，寧波對中東歐的進口額為76.84億元，同比增長146.2%，佔全國比重的3.48%。

抽絲剝繭，一切早已有跡可循：2017年，寧波與中遠海運合作，累計投資8000萬元建設中東歐貿易物流基地。僅2020年就支撐73家企業進出口額1.87億美元的商品，和位於寧波國際會展中心的中東歐國家特色商品常年館形成「前店後倉」。此外，寧波聯合中遠海運物流打造的「一帶一路」智慧航線，以希臘比雷埃弗斯港到寧波舟山港的航線為基礎，推出以新型陸海快線為核心的4 N「一帶一路」供應鏈解決方案，為企業「牽手」中東歐減少20%以上的物流成本。

與此同時，中東歐國際產業合作園、中東歐（寧波）創新基地先後揭牌，中東歐青年創業創新中心、中東歐商品採購聯盟等相繼成立。合作共贏的種子，開始集中在寧波苗圃播種擴散，開花結果。

有學者感慨，當外界還在分析與中東歐合作的機遇與挑戰時，寧波早已通過舉辦國家級的中東歐博覽會，設立中國—中東歐國家經貿合作示範區，探索形成了中東歐合作的「寧波路徑」。

再看浙江自貿區寧波片區——

在北侖區長江路1166號，一層專門闢出的辦公區裡，浙江自貿區寧波片區工作專班的同志們正在忙碌。四周牆面上，掛著一個個現階段、下階段的攻堅難點。

這樣的狀態，已經持續了一年多。

這裡不像傳統的政府辦公室，倒像一家創業公司，專班人自稱「搬磚」人。事實上，這裡的工作遠比初創公司「搬磚」艱巨得多——每一項內容都要求結合寧波特色實現首創和突破。

大膽試、大膽闖、自主改。一年多來，寧波片區以制度創新為核心，加強首創性、差別化探索，形成「3 7 10 20」制度創新成果體系。其中，中資非五星旗船沿海捎帶業務等3項先行先試經驗獲袁家軍書記肯定；抵港外國籍船舶「港口國監督遠程複查」機制等7大案例入選全省30佳制度創新案例；工業社區集成管理服務模式等10項標誌性成果被評定為全國首創；區塊鏈數字倉單質押融資業務等20項改革成果入選全省前七批十大標誌性成果。

算好戰略帳、長遠帳，立足寧波，更要服務大局，就是自貿片區的寧波之「特」。就像寧波決策層反覆強調的，要勇於「到大海裡去遊泳」，比經濟增量、比改革成果、比開放活力、比大項目好項目，比學趕超，提升寧波的開放能級。

可以預見的是，隨著自貿片區進一步賦能，與中國—中東歐國家經貿合作示範區的快速發展相互呼應，寧波的動能將得到進一步釋放，激蕩出更為澎湃的開放共振。