卡扣式氣門嘴嘴杆的製作方法
2023-08-01 13:05:41 3
專利名稱：卡扣式氣門嘴嘴杆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎的氣門嘴嘴杆。
背景技術：
常用的卡扣式氣門嘴嘴杆為銅杆，產品材料多採用鉛黃銅，其加工方法為機 械加工，卡扣氣門嘴被應用於現有轎車輪胎，它能起到密封輪胎和給輪胎充氣的作 用。
在現有的卡扣式氣門嘴嘴杆生產加工技術中，通常採用的機械加工的方式來 生產產品，根據其結構主要加工流程為斷料一車外圓一鑽孔一鏜孔一車 擋膠臺、鑽尾孔一扳外螺紋一鉸芯腔深度、攻螺紋。
在實際加工生產中存在以下缺點和局限性①由於銅杆的結構複雜，故其加 工需要經過多道工序相互銜接，才能加工成一個完整的產品，如果基準面定位不好 的話，很容易產生尺寸偏差、偏孔等一系列問題，所以產品尺寸可靠性、穩定性、 一致性較差；②因其結構複雜，加工需要經過多道工序完成，故其加工工序繁瑣不 能一次成型；③也正因為其加工工序繁瑣，所以佔用設備多和場地大，生產效率低； ④同樣的因其結構複雜、所需設備多，與之相應的操作人員多，同時，操作人員又 要懂得各道工序的先後順序如何安排才能加工出產品，要求操作人員必須能看懂圖 紙，知道哪些尺寸是關鍵尺寸、重要尺寸，然後才能確定用什麼樣的刀具進行生產 加工，以及如何加工，各工序尺寸加工到何等程度才能保證產品尺寸精確，最終滿 足產品性能要求，故而所需操作人員多，對操作人員的技術知識水平要求高； 由 於目前市場銅材價格不斷上漲，故銅杆價格昂貴，成本高；同時因銅的比重大所以 其重量重，故操作人員的勞動強度大。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種卡扣式氣門嘴嘴杆，其結構簡單，有利於採用注塑工藝製造。
實現了前述目的的卡扣式氣門嘴嘴杆，包括螺紋部、連接部以及導氣部，連 接部分別連接螺紋部和導氣部，在連接部外周上形成有擋硫臺，其特點是，所述螺 紋部、連接部和導氣部採用塑料通過注塑加工工藝一體形成，導氣部的中心孔是直 孔。
所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其進一步的特點是，所述導氣部的中心孔的孔徑 在4.30mm和4.31 mm之間。
所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其進一步的特點是，所述連接部的中心孔的直孔 部分的孔徑在3.82mm和3.94mm之間。
所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其進一步的特點是，整個杆長在33.7mm到34.0mm 之間。
所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其進一步的特點是，所述擋硫臺的中心孔和所述 螺紋部的中心孔的總長在13.5mm到14.0mm之間。
所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其進一步的特點是，所述連接部的中心孔和所述 螺紋部的中心孔之間由一段過渡孔連接，該過渡孔沿從所述連接部的中心孔到所述 螺紋部的中心孔的方向逐步擴大，且相對該工程塑料氣門嘴嘴杆的中心軸線的傾斜 角度在16度和18度之間。
所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其進一步的特點是，所述擋硫臺的直徑為8.6mm。
所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其進一步的特點是，所述導氣部的末端的外徑逐 漸縮小，其最小外徑為5.4mm，最大外徑在8.3mm至8.5mm之間。
所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其進一步的特點是，所述擋硫臺的軸長在1.80mm 至1.94mm之間。
本實用新型的有益效果是所述螺紋部、連接部和導氣部採用塑料通過注塑
加工工藝一體形成，導氣部的中心孔是直孔，在完全能滿足SAE標準的前提下，
相對於銅質的氣門嘴嘴杆的導氣部的中心孔是多段臺階孔，本實用新型的氣門嘴嘴 杆的結構得以簡化，且採用塑料通過注塑加工工藝一體形成的結構也保證了產品尺 寸和性能的一致性。
圖1是本實用新型的卡扣式氣門嘴嘴杆的半剖視圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的卡扣式氣門嘴嘴杆1包括螺紋部2、連接部3
以及導氣部4，連接部3分別連接螺紋部2和導氣部4，在連接部3外周上形 成有擋硫臺8，與現有的卡扣式氣門嘴嘴杆的不同之處是螺紋部2、連接部3 和導氣部4採用塑料通過注塑加工工藝一體形成，導氣部4的中心孔5是直孔。 圖1所示的卡扣式氣門嘴嘴杆，導氣部4的中心孔5的孔徑在4. 30mm和 4. 31ram之間。連接部3的中心孔6的直孔部分61的孔徑在3. 82mm和3. 94誦 之間。該氣門嘴嘴杆的整個杆長在33. 7mm到34. Omm之間。連接部3的中心孔 6和螺紋部2的中心孔7的總長在13. 5mm到14. Omm之間。連接部3的中心孔 6包括和螺紋部2的中心孔7連接的過渡孔61，過渡孔61沿從連接部3的中 心孔6到螺紋部2的中心孔7的方向逐步擴大，且相對該工程塑料氣門嘴嘴杆 的中心軸線的傾斜角度在16度和18度之間。擋硫臺8的直徑為8.6mm。導氣 部4的末端40的外徑逐漸縮小，其最小外徑為5. 4mm，最大外徑在8. 3mm至 8. 5腿之間。擋硫臺8的軸長在1. 80mra至1. 94ram之間。由於導氣部4的中心 孔5的孔徑大於現有的卡扣式氣門嘴嘴杆的孔徑(一般為3.85mm)，而氣門嘴 嘴杆的充氣速率取決於導氣部的孔的直徑，直徑越大則充氣速度越塊，因而本 實用新型能節省充氣時間。
權利要求1.一種卡扣式氣門嘴嘴杆，包括螺紋部、連接部以及導氣部，連接部分別連接螺紋部和導氣部，在連接部外周上形成有擋硫臺，其特徵在於，所述螺紋部、連接部和導氣部採用塑料通過注塑加工工藝一體形成，導氣部的中心孔是直孔。
2. 如權利要求1所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其特徵在於，所述導氣部的中心孔的 孔徑在4.30mm和4.3lmm之間。
3. 如權利要求1所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其特徵在於，所述連接部的中心孔的 直孔部分的孔徑在3.82mm和3.94mm之間。
4. 如權利要求l所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其特徵在於，整個杆長在33.7mm到 34.0mm之間。
5. 如權利要求1所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其特徵在於，所述擋硫臺的中心孔和 所述螺紋部的中心孔的總長在13.5mm到14.0mm之間。
6. 如權利要求1所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其特徵在於，所述連接部的中心孔包 括和所述螺紋部的中心孔連接的過渡孔，該過渡孔沿從所述連接部的中心孔到所述 螺紋部的中心孔的方向逐步擴大，且相對該工程塑料氣門嘴嘴杆的中心軸線的傾斜 角度在16度和18度之間。
7. 如權利要求1所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其特徵在於，所述擋硫臺的直徑為 8.6mm。
8. 如權利要求1所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其特徵在於，所述導氣部的末端的外 徑逐漸縮小，其最小外徑為5.4mm，最大外徑在8.3mm至8.5mm之間。
9.如權利要求7所述的卡扣式氣門嘴嘴杆，其特徵在於，所述擋硫臺的軸長在 1.80mm至1.94mm之間。
專利摘要一種卡扣式氣門嘴嘴杆，包括螺紋部、連接部以及導氣部，連接部分別連接螺紋部和導氣部，在連接部外周上形成有擋硫臺，其特徵在於，所述螺紋部、連接部和導氣部採用塑料通過注塑加工工藝一體形成，導氣部的中心孔是直孔。
文檔編號B60C29/06GK201380731SQ20092006763
公開日2010年1月13日 申請日期2009年2月12日 優先權日2009年2月12日
發明者曹建明, 王賢勇, 飛 陳 申請人:上海保隆汽車科技股份有限公司