電渦流緩速器整體式支架的製作方法

2023-07-14 19:42:41 1

專利名稱：電渦流緩速器整體式支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用電渦流緩速器，具體地說是一種電渦流緩速器整體式支架，用於支撐電渦流緩速器的定子，是安裝在變速箱後端的固定支撐總成。
實現上述目的的技術方案一種電渦流緩速器整體式支架，包括變速箱後端蓋1，變速箱後端蓋1上設置有緩速器支撐柱2，所述緩速器支撐柱的上端面開有用於安裝緩速器定子的孔位3，變速箱後端蓋1與緩速器支撐柱2一次性整體加工而成。
所述變速箱後端蓋1上對稱設置四個緩速器支撐2柱，各個緩速器支撐柱2的上端面開有用於安裝緩速器定子的孔位3。
所述變速箱後端蓋的側面上設置有吊裝孔4。
所述吊裝孔的端面是用於安裝輔助支撐的平面5。
所述緩速器支撐柱的側面設置輔助支撐固定孔6。
採用上述技術方案，本實用新型有益的技術效果在於通過在現有變速箱後端蓋上設置一次性整體加工而成的緩速器支撐柱，從而省掉緩速器的支架，這樣不但可以減少中間的安裝環節，保證使用的安全性，而且可以在同等的強度條件下使支架的重量最輕，使支架的安裝尺寸最小。從而實現製造簡單、重量較輕、安裝方便、較少的中間環節和較高的使用安全性。


圖1是一種電渦流緩速器整體式支架的結構主視圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
本實施例通過在現有變速箱後端蓋1上設置緩速器支撐柱2，從而省掉緩速器的支架，這樣不但可以減少中間的安裝環節，保證使用的安全性，而且可以在同等的強度條件下使支架的重量最輕，並且可以使支架的安裝尺寸最小，這樣就可以使傳動軸的尺寸保持最大，這在傳動軸較短的後置式發動機的車輛上尤為重要。
權利要求1.一種電渦流緩速器整體式支架，包括變速箱後端蓋(1)，其特徵在於變速箱後端蓋(1)上設置有緩速器支撐柱(2)，所述緩速器支撐柱(2)的上端面開有用於安裝緩速器定子的孔位(3)，變速箱後端蓋(1)與緩速器支撐柱(2)一次性整體加工而成。
2.根據權利要求1所述電渦流緩速器整體式支架，其特徵在於所述變速箱後端蓋(1)上對稱設置四個緩速器支撐柱(2)，各個緩速器支撐柱(2)的上端面開有用於安裝緩速器定子的孔位(3)。
3.根據權利要求1所述電渦流緩速器整體式支架，其特徵在於所述變速箱後端蓋的側面上設置有吊裝孔(4)。
4.根據權利要求3所述電渦流緩速器整體式支架，其特徵在於所述吊裝孔的端面是用於安裝輔助支撐的平面(5)。
5.根據權利要求1或2所述電渦流緩速器整體式支架，其特徵在於所述緩速器支撐柱的側面設置輔助支撐固定孔(6)。
專利摘要一種電渦流緩速器整體式支架，包括變速箱後端蓋(1)，變速箱後端蓋(1)上設置有緩速器支撐柱(2)，所述緩速器支撐柱(2)的上端面開有用於安裝緩速器定子的孔位(3)，變速箱後端蓋(1)與緩速器支撐(2)柱一次性整體加工而成。此外，根據需要也可在變速箱後端蓋(1)的側面上設置吊裝孔(3)，在緩速器支撐柱(2)的側面設置輔助支撐固定孔(6)。本實用新型提供了一種製造簡單、重量較輕、安裝方便、較少的中間環節和較高的使用安全性的電渦流緩速器整體式支架。
文檔編號H02K49/04GK2559161SQ0227217
公開日2003年7月2日 申請日期2002年7月30日 優先權日2002年7月30日
發明者俞士妙 申請人:深圳市科培機電有限公司, 俞士妙