新款廣汽豐田官網（拿到百萬輛俱樂部高價值門票）
2023-07-15 07:58:07 2
不論從哪個角度看，2022年都是極為不平凡的一年。全球經濟步入衰退，中國經濟雖維持增長但「下行壓力」愈發累積，拉動經濟增長的「三駕馬車」均出現增速回落。
國家統計局數據顯示，2022年前11個月，全國固定資產投資（不含農戶）520043億元，同比增長5.3%，低於年初5.6%的預期，從環比看，11月份固定資產投資（不含農戶）下降0.87%；1-11月份，社會消費品零售總額399190億元，同比下降0.1%，其中11月份環比下降5.29%；前11個月，貨物進出口總額383369億元，同比增長8.6%，但出口總額在10月份與11月份連續下跌，11月份出口下降8.7%。
數據來源：國家統計局
在不樂觀的氛圍中，人們並沒忘記去尋找信心。縱觀經濟大盤中的各個行業，作為國民經濟重要支柱的汽車產業，成為了最靠得住的穩定器。國家統計局數據顯示，2022年1-11月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額77179.6億元，同比下降3.6%。其中，汽車製造業實現逆勢增長，1-11月份，汽車製造業共實現營業收入83726.1億元，同比增長8.1%；營業成本為72117.6億元，同比增長8.9%；利潤總額為4763.0億元，同比增長0.3%。
2022年，中國汽車產業上半年急跌、下半年又快速反彈，起伏動蕩間，市場格局悄然轉換。一向擔當車市主力軍的合資車企，似乎成了市場格局重塑中最大的失意者。
而廣汽豐田卻靠一己之力撐起了合資陣營的半邊天，以產銷同比增幅兩位數，全年產銷超過100萬輛（銷量1005000輛，同比增長21.4%）的強勁姿態，成為合資車企中當之無愧的大滿貫贏家，也是唯一新晉的合資車企百萬輛俱樂部成員。
對於2023年的宏觀經濟走勢，社會各方的共識是：擴大內需，提振消費成為推動經濟走向良性發展軌道的重要突破口。近年來汽車類零售佔到全國社會零售總額的10%以上，提振汽車消費在當前的經濟形勢下顯得十分重要。
廣汽豐田一年產銷突破百萬輛，可以說對全國汽車消費的增長提供了強大的動能和貢獻。廣汽豐田在複雜形勢下取得如此成就，足以稱為2022年汽車行業的壯舉。一個新的汽車時代正在拉開大幕，廣汽豐田因順應時代摘得了碩果。跨越百萬輛之後，其如何徵戰「後百萬輛時代」，同樣深受關注。
不一樣的百萬輛
年銷百萬輛，是諸多車企夢寐以求的榮耀。回溯歷史，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、東風日產等都曾進入過百萬輛俱樂部。但時過境遷，現在完成百萬輛的困難指數要大得多。上述幾家企業，均是在中國汽車市場迅猛發展的年代達成了年銷百萬輛。然而，2018年之後中國汽車市場形勢調轉直下，存量市場特徵明顯，淘汰賽十分激烈。今天的勝出者，少了很多運氣，多了很多真刀真槍的實力。
2022年的汽車行業波譎雲詭。上半年受上海等地疫情的衝擊，整個行業驟然停滯。產銷「腰斬」的黑色4月、5月，成為當時的見證。上半年下來，缺晶片、原材料漲價疊加疫情衝擊，極大擾亂了市場供給和需求端，最終以產銷同比分別下降3.7%和6.6%收尾，史無前例。
下半年，伴隨復工復產推進，購置稅減徵、汽車消費刺激政策的推動，第三季度時，車市消費熱情終於點燃。第三季度行業產銷同比增長32.1%、29.4%，前三季度累計銷量同比增長4.6%，由負轉正。到了第四季度，「銀十」失色、11月承壓，壓力再度襲來，但基於前三季度的基礎，行業預測全年將以2%的微幅正增長收尾。
廣義乘用車產銷情況（數據來源：乘聯會）
產銷動蕩引發了市場格局的快速洗牌，這主要表現在新能源爆發、自主品牌上揚、銷量TOP10座次洗牌等多個側面。
新能源異軍突起是2022年汽車市場的顯著特點。從品牌陣營看，自主品牌市佔率多個月突破50%，背後正是新能源的功勞。而合資品牌中，日系的跌幅較大，抗風險能力不及德系。乘聯會統計的數據顯示，1-11月累計銷量方面，日系合資品牌中，僅廣汽豐田實現了正增長。可以說，是廣汽豐田以全年百萬輛，給整體低迷的日系車穩住了局面。
車企銷量TOP10榜單直觀地反映了車市格局的改寫。比亞迪達到162.8萬輛，是「唯二」從TOP15挺進TOP10的黑馬，另一個黑馬則是廣汽豐田，在一眾合資車企中一騎絕塵。
廠商排名-狹義乘用車批發銷量TOP15（數據來源：乘聯會）
合資企業由於表現一般，引來了不少質疑聲，但廣汽豐田2022年以產銷突破100萬輛的成就，有力回擊了車市中的這些質疑。從這個意義上，廣汽豐田的成就不僅是屬於自己的榮譽，還是合資企業共同的信心之源。廣汽豐田的百萬輛，極具含金量，且難能可貴。
電動進擊不止雙擎
2022年合資企業面臨的壓力有目共睹。行業對於合資品牌市場份額下降、電動化率不高的討論最為常見。
新能源是當前汽車市場最強勁的增長引擎，智能化則是左膀右臂。在電動化、智能化大潮的前期，合資企業似乎有所「失聲」。但事實上，多家合資品牌在2022年裡都完成了電動化的集結。各家基於全新架構的電動車均已上市銷售，如豐田的bZ4X。
2022年是合資品牌電動化的開端，現在談論孰強孰弱還為時尚早。合資車最大的優勢和後盾，在於全面發展。再回過頭去看，誰才是全面布局電動化的先驅？毫無疑問是日系車。廣汽豐田的雙擎混動，即是日系車最早引入中國的混動技術，見證了混合動力的全部發展過程。而今廣汽豐田雙擎經過幾代更迭技術日臻成熟，並從油電混動拓展到插電式混動，另外還引入了氫能系統，構建起全方位電動化的藍圖。
廣汽豐田雙擎車型如今已覆蓋轎車、SUV和MPV三大品類，已累計銷售超80萬輛，是行業中混動新能源車型的樣板。深厚的積累之上，廣汽豐田更進一步，於2022年年底舉辦的第二十屆廣州國際車展上，發布第五代雙擎混動技術，雙擎品牌煥新為」智能電混雙擎「，並帶來T-PILOT智能駕駛輔助系統、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯三大智能化技術，致力提升汽車的智能化水平，為用戶提供面向未來的汽車電動化和智能化解決方案。
車展現場，鋒蘭達雙擎、凌尚雙擎首發亮相，並搭載第五代智能電混雙擎系統。2023 年，廣汽豐田將發布並升級 12 款雙擎產品，實現 TNGA 車型全系智能電混化。
高效混動、全面智能，成為廣汽豐田第五代雙擎技術的兩大特色。豐田智能電混雙擎向來就是高度智能化動力科技結晶，透過精密的 PSD 行星齒輪結構，實現全速域智能電混驅動。它歷經4代25年進化，是業界最先進的全速域混動技術。如今，第五代 THS II 雙擎繼續向電驅深度進化，更加高效，更具爆發力，也更加智能和更接近純電。
可以說，廣汽豐田以智能電混雙擎為根基，不斷向外拓展，以新能源、智能化作為兩條主線，打造了邁向全方位電動化的技術基底。在電動化賽道上，廣汽豐田謀局深遠，將先進技術放在第一位，雙擎品牌煥新就是廣汽豐田全面電動化的重要舉措。
百萬體系背後的長期主義
決勝百萬輛，廣汽豐田絕非一日之功。立足中國市場18年，廣汽豐田的發展過程有波折也有高光，但自始至終其不奢求短期爆發，相反是著眼全局，鍛造出難以被取代的制勝之法——體系能力。廣汽豐田的百萬輛，是其體系能力積累從量變到質變的自然結果。
廣汽豐田深知全體系的重要性，從一開始就注重煉就全價值鏈實力，這深刻地體現在產業鏈、高端產品矩陣、電動化布局幾個方面。
在供應鏈備受考驗的環境下，廣汽豐田主動承擔責任，於不確定中傳遞確定性，無論是對於地方經濟發展的助力，還是與產業鏈上下遊的合作共贏，都堪稱業界典範。
在電動化布局上，廣汽豐田從戰略高度、全賽道廣度、體系推進力度、技術積累厚度、市場積累深度、產品品質精度六個維度構建體系競爭力，力求更全面、縱深、更實效的電動化發展。如今，廣汽豐田電動化車型銷量超30%，強調「更高級的混動」領先優勢；依託豐田 e-TNGA 純電架構推出更多 bZ 純電系列產品。
2023年，廣汽豐田將加速導入 bZ 純電系列車型，其中包括一款由廣汽集團、豐田汽車和廣汽豐田聯合開發的新產品。計劃到 2025 年，廣汽豐田純電車型銷售佔比將達到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導入第二代 MIRAI 氫燃料電池轎車，並開啟「南沙氫跑」示範運營，在合資車企中首次將「氫出行」生活帶進現實，不斷引領電動化前沿路線。
實施高端化戰略，是企業發展到一定階段的必然訴求。廣汽豐田在此領域頗有心得，凱美瑞、漢蘭達、賽那，組成了廣汽豐田的旗艦「三叉戟」。它們不僅是品牌高度的象徵，還實打實的將高價值產品佔比提升到40%以上，創下了業界鮮有的高端熱銷的奇蹟，象徵著廣汽豐田步入靠品牌力競爭的時代。
廣汽豐田穿越歷史長河鍛造出來的體系力，久經考驗，放在當今依然充滿生命力。堅持長期主義，錨定電動化、科技化、高端化，就是廣汽豐田在智能互聯時代，在碳中和大課題之下，對未來交出的方案。從大規模轉向高效益，打造高端新引擎；從高速度邁入高質量，開創品牌新格局；從聚焦產品到聚焦用戶，開啟人車生活新體驗。廣汽豐田的新發展目標，不僅更高維，也更具新時代魅力。
用戶型企業如何煉成
如果要在新的消費時代，挑選出一條最要緊的法則，那莫過於「以用戶為中心」的商業新邏輯。
廣汽豐田在長期的市場洞察中，亦深知用戶的珍貴，並長期將用戶放在企業戰略至關重要的位置。其長達12年的用戶服務品牌「心悅服務」，連續 10 年蟬聯中國質量協會汽車用戶滿意度測評（CACSI）銷售/售後服務滿意度雙項第一。
增加親密度是服務用戶的另一重含義。廣汽豐田通過QE³數位化戰略、bZ小程序/APP等新式觸點，增強用戶粘度。並通過各車型IP運營活動，力爭拉進品牌與用戶之間的關係，用戶也將自己的感受、想法，源源不斷地反饋給深受他們喜愛和認可的廣汽豐田。
結語：
風雲變幻的2022年中，廣汽豐田憑藉電動化、科技化、高端化的戰略站位，贏得了百萬輛的圓滿結局。這不僅是廣汽豐田自己的成功，更大力提振了合資車企乃至全行業的士氣。進入「後百萬輛時代」，不確定的陰霾仍未散去，廣汽豐田將堅定步伐向前邁進，堅持長期主義思維的同時保持創新求變的銳度。雙擎品牌煥新就是一次有力的技術創新，廣汽豐田將通過紮實的技術和完備的服務，去滿足更多用戶和粉絲的期待。
聞濤/文
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