客貨車零部件探傷流水線用轉向機構的製作方法

2023-07-14 15:00:26 1

專利名稱：客貨車零部件探傷流水線用轉向機構的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種鐵路客貨車零部件探傷線上的轉向裝置，尤其涉及客貨車零部件探傷流水線用轉向機構。
二背景技術：
目前使用的客貨車零部件探傷流水線為上下循環式探傷流水線，由於這種流水線缺乏平面轉向裝置，故只能採用地上探傷，地下返回的循環方式，這就使得流化線所提供的工位數量受到限制。
三、技術內容1、技術問題本實用新型提供一種平面分布式客貨車零部件探傷流水線用轉向機構，使得採用了本實用新型的客貨車零部件探傷流水線能提供更多的工位。
2、技術方案本實用新型是一種鐵路車輛探傷、檢修線用的客貨車零部件探傷流水線用轉向機構，包括基座，在基座上設有轉動軸，在轉動軸上設有夾具，轉動軸連接於轉動機構。
3、技術效果①由於本實用新型採用了發在臂上的轉動軸帶動夾具轉動，而這種轉動發生於地平面之上且平行於地平面的平面內，由此可使客貨車零部件的探傷流水線能形成在地平面上的環式流水線，從而增加了流水線的工位，為探傷、檢修及裝配提供了便利。②本實用新型採用了「臂」這一技術措施後，尤其採用了平角臂後，使得轉向機構中的夾具，尤其是工字軌、槽鋼能夠與探傷流水線直行部分形成很好地對接，從而對被探傷工件在流水線上的良好運行更為有利。
四

圖1是本實用新型結構主視圖。
圖2是本實用新型結構俯視圖。
五、具體實施方案本實用新型是一種鐵路車輛探傷、檢修線用的客貨車零部件探傷流水線用轉向機構，包括基座1，在基座1上設有轉動軸2，在轉動軸2上設有夾具，轉動軸2連接於轉動機構，夾具通過臂固定於轉動軸2，夾具由分別位於轉動軸2兩端的工字軌51和槽鋼52組成，工字軌51和槽鋼52分別通過下臂41和上臂42固定於轉動軸2，上述在轉動軸2的另一端設有固定架3，轉動機構設在固定架3上，轉動機構為減速電機6，在轉動軸2上設有皮帶輪21，減速電機6通過設在其上的皮帶輪61及皮帶7與轉動軸2上的皮帶輪21連接，在臂4上設有與臂4活動連接的銷軸8，在固定架3上的銷軸8的運動軌跡末端的位置設有楔形與塊9。
權利要求1.一種鐵路車輛探傷、檢修線用的客貨車零部件探傷流水線用轉向機構，包括基座(1)，其特徵在於在基座(1)上設有轉動軸(2)，在轉動軸(2)上設有夾具，轉動軸(2)連接於轉動機構。
2.根據權利要求1所述的客貨車零部件探傷流水線用轉向機構，其特徵在於夾具通過臂固定於轉動軸(2)。
3.根據權利要求1或2所述的客貨車零部件探傷流水線用轉向機構，其特徵在於夾具由分別位於轉動軸(2)兩端的工字軌(51)和槽鋼(52)組成，工字軌(51)和槽鋼(52)分別通過下臂(41)和上臂(42)固定於轉動軸(2)。
4.根據權利要求3所述的客貨車零部件探傷流水線用轉向機構，其特徵在於在轉動軸(2)的另一端設有固定架(3)，轉動機構設在固定架(3)上，轉動機構為減速電機(6)，在轉動軸(2)上設有皮帶輪(21)，減速電機(6)通過設在其上的皮帶輪(61)及皮帶(7)與轉動軸(2)上的皮帶輪(21)連接。
5.根據權利要求4所述的客貨車零部件探傷流水線用轉向機構，其特徵在於在臂(4)上設有與臂(4)活動連接的銷軸(8)，在固定架(3)上的銷軸(8)的運動軌跡末端的位置設有楔形與塊(9)。
專利摘要本實用新型是一種鐵路車輛探傷、檢修線用的客貨車零部件探傷流水線用轉向機構，包括基座，在基座上設有轉動軸，在轉動軸上設有夾具，轉動軸連接於轉動機構。由於本實用新型採用了設在臂上的轉動軸帶動夾具轉動，而這種轉動發生於地平面之上且平行於地平面的平面內，由此可使客貨車零部件的探傷流水線能形成在地平面上的環式流水線，從而增加了流水線的工位，為探傷、檢修及裝配提供了便利。本實用新型採用了「臂」這一技術措施後，尤其採用了平角臂後，使得轉向機構中的夾具，尤其是工字軌、槽鋼能夠與探傷流水線直行部分形成很好地對接，從而對被探傷工件在流水線上的良好運行更為有利。
文檔編號B61K9/00GK2640864SQ0325987
公開日2004年9月15日 申請日期2003年7月28日 優先權日2003年7月28日
發明者曾德文 申請人:曾德文