置物籃的固定構造的製作方法
2023-07-28 00:53:46 2
專利名稱：置物籃的固定構造的製作方法
技術領域：
本實用新型是有關於一種置物籃的固定構造，特指一種操作簡便，拆卸及組裝容易，且固定牢固的置物籃的固定構造。
背景技術：
眾所周知，在摩託車或腳踏車上配裝置物籃是相當頻繁的應用，因為置物籃一般均採用螺固定位的方式，而無法取下單獨應用，如中國臺灣公告號第302869號的[活動式車籃架的結構]，提供一個置物籃可以拆下獨立應用的構造，但其置物籃下方以長槽狀的橢圓孔配合鎖合架上的彎鉤，及置物籃上的提柄尾末彎部配合鎖合架上鉤孔的固定方式，在實際應用上並非理想；因為置物籃上提柄尾末彎部既可穿經鎖合架上鉤孔，顯示鉤孔的長度相當長，縱然置物籃上提柄尾末彎部穿經後向左右傾靠作夾滯操作，但摩託車或腳踏車行駛時遇顛簸的震動，卻足以使置物籃上提柄尾末彎部跳脫鎖合架上鉤孔、或使置物籃下方長槽狀的橢圓孔從鎖合架上的彎鉤跳脫；因此，雖然該專利案於多年前即核准公告，但是，市面上卻少有該產品。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種置物籃的固定構造，克服現有技術的弊端，達到操作簡便，拆卸及組裝容易，且固定牢固的目的。
本實用新型的目的是這樣實現的一種置物籃的固定構造，它包括有一座架及一置物籃；座架上包括第一定位孔組，其配合螺接件將座架定位於摩託車的前導流板上，座架上設有一卡掣機構，其特徵是該座架上設有一卡掣孔，該卡掣機構設有受彈性元件作用的卡掣閘杆，該置物籃上設有扣鉤及一上開卡槽的卡體，該置物籃以扣鉤鉤掛所述座架，壓推置物籃，該置物籃上的卡體穿經該座架的卡掣孔，該卡掣閘杆卡扣在卡體的卡槽定位在座架上。
該座架上更設有第二定位孔組，通過螺接件配合一箍座，將座架固定於腳踏車上。該座架上更設有第三定位孔，配合置物籃上的一鎖孔，利用鎖件將所述座架上第三定位孔及置物籃上鎖孔予以串扣鎖設。該座架的卡掣機構更包括一箍套卡掣閘杆的定位座。該定位座形成有上止擋部及下止擋部，該卡掣閘杆上移抵到該上止擋部，該卡掣閘杆下方底緣脫離該卡掣孔。該卡掣閘杆下移抵到下止擋部，該卡掣閘杆下方底緣恰切入該圓形的卡掣孔中的適當部份。該卡掣閘杆相隔適當間距設有二扣孔；該座架上相隔適當間距設有二卡掣孔；該置物籃上同時設有二卡體，各卡體各設有開口朝向一側的卡槽；該置物籃上的二卡體穿經該座架的卡掣孔，該卡掣閘杆卡扣在該卡體的卡槽令該置物籃定位在座架上。該座架上設有定位座位於該卡掣閘杆的長槽孔中，在滑移軌道中形成有前止擋及後止擋。該卡掣閘杆末端向一側折設成一撥座。該卡掣閘杆設有納置該彈性組件的一鏤孔。
下面結合較佳實施例配合附圖進一步說明。
圖1是本實用新型的構造分解示意圖；圖2是本實用新型的架座構造示意圖；圖3是本實用新型的分離式扣鉤構造分解示意圖；圖4是本實用新型在摩託車上的安裝示意圖；圖5是本實用新型的卡體穿經卡掣孔的示意圖；圖6是本實用新型的卡掣閘杆的操作示意圖；圖7是本實用新型在腳踏車上的安裝示意圖；圖8是本實用新型實施例2的構造分解示意圖；圖9是本實用新型實施例2的卡掣閘杆的操作示意圖；圖10是本實用新型實施例2的卡體穿經卡掣孔的示意圖。
具體實施方式
實施例1參閱圖1-圖3所示，本實用新型的置物籃的固定構造包括有一座架1及一置物籃3，座架1上包括二組由長槽狀橫向固定孔111及一縱向固定孔112所組成的第一定位孔組11，其可用於配合螺接件將座架1定位於各廠牌摩託車的前導流板預設的不同規格尺寸螺栓上；座架1上設有第二定位孔組12，其位於第一定位孔組11縱向固定孔兩側，可利用螺接件配合如圖2中所示的箍座2，座架1固定於腳踏車的燈架或其它合適的固定位置上；座架1上設有第三定位孔13，其可配合置物籃3上的一鎖孔31，利用鎖件將座架1上第三定位孔13及置物籃3上鎖孔31予以串扣鎖設，防止置物籃3遭竊。
座架1上同時設有一卡掣機構14，其包括樞設於座架1的卡掣閘杆141及箍套卡掣閘杆141的定位座142，卡掣閘杆141於定位座142處略呈斜向束縮截面高度，並於定位座142外的卡掣間杆141與座架1的一固定孔15間連設一彈簧構成的彈性元件16，同時卡掣閘杆141末端扁設成一撥座143；座架1下方的中央位置設有一圓形的卡掣孔17；座架1上方設有一凹設的扣座18。
本實用新型的置物籃的固定構造另包括一置物籃3的上方適當定位處設有鎖孔31，並設有長條狀扣鉤32，該扣鉤32可採分離式，如圖3所示，包括一個設有固接孔321的鉤體322及在置物籃3上設有長槽狀聯結孔36，通過螺接件經由長槽狀聯結孔36鎖固鉤體322的固接孔321，使鉤體322可以作上下調整後再螺固定位，以增加廣泛使用性，而供鎖扣防盜的鎖孔311亦可設於該鉤體322一側。
再參閱圖2所示，置物籃3上同時設有一卡體33，卡體33前方呈一表面34，在錐面34後方設有一卡槽35，卡槽35的外徑約略與所述座架1的圓形卡掣孔17相當，但稍小於卡掣孔17。
參閱圖4-圖5所示，在使用組裝上，以安裝在摩託車為例，可利用螺接件經由座架1第一定位孔組11，將座架1螺設定位在摩託車4前擋泥板41上，當欲將置物籃3裝於座架1時，可先將置物籃3上的鉤體32鉤扣在座架1上方的扣座18上，然後下推置物籃3，則置物籃3上的卡體33先以錐面34前進，並如圖5所示，穿經圓形的卡掣孔I7抵推卡掣閘杆141下方的弧狀底緣144，使卡掣閘杆141克服彈性元件16的張力，而上移，待錐面34通過後，因彈性元件16回復力的作用，卡掣閘杆141將下扣錐面34後方的卡槽35，使置物籃3獲得定位。
參閱圖6所示，當欲將置物籃3取下時，只要如圖6所示，扳起座架1上的卡掣閘杆141末端撥座143，克服彈性元件16的張力而上移，則即可取下置物籃3；而由於在設計上使箍套卡掣閘杆141的定位座142形成有上止擋部145及下止擋部146，卡掣閘杆141上移抵到上止擋部145時，卡掣閘杆141下方弧狀底緣144恰脫離圓形的卡掣孔17；當卡掣閘杆141下移抵到下止擋部146時，卡掣閘杆141下方弧狀底緣144恰切入圓形的卡掣孔17中適當部份，如此可增加彈性元件反覆伸張下的壽命。
參閱圖7所示，當欲安裝在腳踏車時，可利用圖2中所示的箍座2配合螺接件經由座架1第二定位孔組12將座架1螺設定位在腳踏車5的燈架51，或利用其它配件設於其它合適的固定位置上。
本實用新型在安裝時，將置物籃3上的鉤體32鉤扣在座架1上方的扣座18上，然後下推置物籃3即可；欲將置物籃3取下時，只要扳起座架1上的卡掣閘杆141末端撥座143，克服彈性元件16的張力而上移，則即可取下置物籃3，操作上相當方便；而置物籃3固定時，因卡掣閘杆141卡入卡體33的卡槽35後，即使置物籃3完全卡固定位，其定位相當穩定而牢固，不會因車輛行駛的顛簸震動而脫落。
另一方面，由於可利用鎖件將所述座架1上的第三定位孔13及置物籃3上的鎖孔31予以串扣鎖設，防止置物籃3遭竊，使其是活動式的置物籃設計，但亦有固定式的安全無虞。
實施例2參閱圖8-圖10所示，本實用新型的實施例2的卡掣機構可使設於座架6的卡掣閘杆61及設定卡掣閘杆61滑移軌道的鉚釘所構成定位座62，於定位座62處的卡掣閘杆61上開有長槽孔63，卡掣閘杆61於一端凸出於座架6一側，並於凸出的卡掣閘杆61上與座架6的一固定孔64間連設一彈簧構成的彈性組件65，同時卡掣閘杆61末端向一側折設成一撥座66，並設有一鏤孔67，以納置該彈性組件65；卡掣閘杆61上相隔適當間距設有二圓形的扣孔68；座架6下方相隔適當間距設有二圓形的卡掣孔69；同時，置物籃7上設有二卡體71，各卡體71前方各呈一錐面72，錐面72後方各設有開口朝向一側的卡槽73。
當欲將置物籃7裝於座架6時，置物籃7上二卡體71先各以錐面72前進，並如圖10所示各穿經圓形的卡掣孔69後各抵推卡掣閘杆61二圓形的扣孔68，使卡掣閘杆61克服彈性組件65的張力而外移，待錐面72通過後，因彈性組件65回復力的作用，卡掣閘杆61將回移，使二圓形的扣孔68各插扣錐面72後方開口朝向一側的卡槽73，使置物籃7獲得定位。
當欲將置物籃7取下時，只要外撥卡掣閘杆61末端撥座66，克服彈性組件65的張力而外移，則即可取下置物籃7；而由於在設計上使鉚釘所構成的定位座62在長槽孔63長度限制下的滑移軌道中形成有前止擋及後止擋，因此卡掣閘杆61向後移抵到前止擋時，卡掣閘杆61扣孔68恰脫離圓形的卡掣孔69；當卡掣閘杆61前移抵到後止擋，卡掣閘杆61扣孔68恰切入圓形的卡掣孔69中適當部份，如此可增加彈性組件反覆伸張下的壽命，並調控扣孔68與卡掣孔69的快速對應。
本實施例2由於置物籃6固定時，因卡掣閘杆61二扣孔68恰切入二圓形的卡掣孔69中，對伸於其中二卡體71開口朝向一側的卡槽73的適當部份，使置物籃完全卡固定位，其定位更加穩定而牢固，不會因車輛行駛的巔跛震動而脫落。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型內容所作的等效結構變化與修飾，皆應屬於本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種置物籃的固定構造，它包括有一座架及一置物籃，座架上包括第一定位孔組，其配合螺接件將座架定位於摩託車的前導流板上，座架上設有一卡掣機構，其特徵是該座架上設有一卡掣孔，該卡掣機構設有受彈性元件作用的卡掣閘杆，該置物籃上設有扣鉤及一上開卡槽的卡體，該置物籃以扣鉤鉤掛該座架，通過壓推置物籃，該置物籃上的卡體穿經該座架的卡掣孔，該卡掣閘杆卡扣在該卡體的卡槽定位在該座架上。
2.根據權利要求1所述的置物籃的固定構造，其特徵是該座架上更設有第二定位孔組，通過螺接件配合一箍座，將座架固定於腳踏車上。
3.根據權利要求1所述的置物籃的固定構造，其特徵是該座架上更設有第三定位孔，配合置物籃上的一鎖孔，通過鎖件將所述座架上第三定位孔及置物籃上鎖孔予以串扣鎖設。
4.根據權利要求1所述的置物籃的固定構造，其特徵是該座架的卡掣機構更包括一箍套卡掣閘杆的定位座。
5.根據權利要求4所述的置物籃的固定構造，其特徵是該定位座形成有上止擋部及下止擋部，該卡掣閘杆上移抵於該上止擋部，該卡掣閘杆下方底緣脫離該卡掣孔。
6.根據權利要求5所述的置物籃的固定構造，其特徵是該卡掣閘杆下移抵於該下止擋部，該卡掣閘杆下方底緣恰切入該圓形的卡掣孔中的適當部份。
7.根據權利要求1所述的置物籃的固定構造，其特徵是該卡掣閘杆相隔適當間距設有二扣孔；該座架上相隔適當間距設有二卡掣孔；該置物籃上同時設有二卡體，各卡體各設有開口朝向一側的卡槽；該置物籃上的二卡體穿經該座架的卡掣孔，該卡掣閘杆卡扣在該卡體的卡槽令該置物籃定位在座架上。
8.根據權利要求7所述的置物籃的固定構造，其特徵是該座架上設有定位座位於該卡掣閘杆的長槽孔中，在滑移軌道中形成有前止擋及後止擋。
9.根據權利要求7所述的置物籃的固定構造，其特徵是該卡掣閘杆末端向一側折設成一撥座。
10.根據權利要求7所述的置物籃的固定構造，其特徵是該卡掣閘杆設有納置該彈性組件的一鏤孔。
專利摘要一種置物籃的固定構造，包括一座架及一置物籃，座架上包括第一定位孔組用於配合螺接件將座架定位於摩託車的前導流板上；座架上設有一卡掣孔，而卡掣機構設有受彈性元件作用的卡掣閘杆，另在置物籃上設有扣鉤及一上開卡槽的卡體，使置物籃以扣鉤鉤掛於座架，壓推置物籃，使置物籃上的卡體穿經座架的卡掣孔，並使卡掣閘杆卡扣在卡體的卡槽，具有令置物籃牢固定位在座架上的功效。
文檔編號B62J9/00GK2691987SQ200420003158
公開日2005年4月13日 申請日期2004年2月13日 優先權日2004年2月13日
發明者林啟南 申請人:林啟南