貨車鋼製車輪的製作方法

2023-08-10 17:39:31 1

專利名稱：貨車鋼製車輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貨車鋼製車輪。
背景技術：
目前，市場上的貨車後排一般使用雙輪車輪，致使車輛 重量加大，與地面摩擦力增大，車輛成本增加，浪費資源。 發朋內容
本實用新型的目的是提供一種具有結構合理、承載力 大、安全性能高、節約材料降低成本的鋼製車輪。
為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是貨車鋼 制車輪，由輪輞和輪輻組成，其特徵在於，整個輪輻為一圓 形的外凸狀結構，在輪輻凸起平臺的中間部位設有一 中孔， 在中孔的外側設有環中孔一周的螺栓孔，在輻板圓周方向均 勻分布有10個散熱孔。
通過以上設置，使車輛後排車輪單輪代替雙輪，加強車 輪強度，提高車輛行駛安全性，節約資源，實現車輪輕量化， 簡化工藝，降低勞動強度。

現結合本圖對本實用新型作進一步的說明。 圖1為本實用新型主視圖圖2為本實用新型剖視圖
圖中1、車輪總成2、輪輞 3、輪輻 4、散熱孔
5、中孔 6、螺栓孔
具體實施方式
如圖l、圖2所示，本實用新型由輪輞2和輪輻3組成， 整個輪輻3為一圓形的外凸狀結構，在輪輻3凸起平臺的中 間部位設有一中孔5，在中孔5的外側設有環中孔一周的螺 栓孔6，在輻板圓周方向均勻分布有10個散熱孔4，車輪總 成1由輪輞2、輪輻3焊接而成，輪輞2寬度加寬經一二三 序滾壓成形，焊縫採用對接焊機進行焊接，避免了手工焊接 的漏焊、燒穿等缺陷，具有焊縫均勻、平整、氣密性良好等 缺點。輪輻3上設有散熱孔4、中孔5、螺栓孔6。散熱孔4 沿輻板圓周方向均勻分布有10個散熱孔，加強對鋼圈的散 熱，使車輪溫度降低。裝配時採用中孔5定位，便於裝配， 螺栓孔6通過螺栓使車輪和輪轂緊固在一起，承受載荷，傳 遞扭矩。
權利要求1、貨車鋼製車輪，由輪輞和輪輻組成，其特徵在於整個輪輻為一圓形的外凸狀結構，在輪輻凸起平臺的中間部位設有一中孔，在中孔的外側設有環中孔一周的螺栓孔，在輻板圓周方向均勻分布有10個散熱孔。
專利摘要本實用新型公開了一種貨車鋼製車輪，由輪輞(2)和輪輻(3)組成，其特徵在於，整個輪輻(3)為一圓形的外凸狀結構，在輪輻(3)凸起平臺的中間部位設有一中孔(5)，在中孔(5)的外側設有環中孔一周的螺栓孔(6)，在輻板圓周方向均勻分布有10個散熱孔(4)，通過以上設置，本實用新型加強車輪強度，提高車輛行駛安全性，節約資源，實現車輪輕量化，簡化工藝，降低了勞動強度。
文檔編號B60B3/00GK201300661SQ20082017462
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月31日 優先權日2008年10月31日
發明者張官玉, 王文山 申請人:山東通力車輪有限公司