油缸驅動機動車轉向橋裝置的製作方法

2023-07-24 03:00:46 2

專利名稱：油缸驅動機動車轉向橋裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種汽車用於車輛的油缸驅動機動車轉向橋裝置。
背景技術：
車輛多軸轉向具有提高車輛的操縱穩定性及轉向靈活性、減少輪胎磨損、降低最小轉彎半徑等優點，是大載重量、多軸車輛的發展趨勢與方向。目前，多軸車輛的後軸轉向一般採用機械轉向或機械液壓助力轉向，(見圖1)通過轉向縱拉杆1推動垂臂2，垂臂2下端連接另一縱拉杆4推動轉向節上臂6實現後軸轉向與前軸轉向同步。助力油缸3 —端與主車架連接，另一端與垂臂2連接，作為轉向的輔助動力，由於車輛總重的變化和行駛路況的變化，轉向節上臂6在轉向橋上，隨著轉向橋相對主車架上下移動，縱拉杆4的角度變化使與之連接的轉向節上臂6產生轉向位移，轉向節上臂6推動轉向車輪5轉向，破壞了轉向後橋與前轉向橋的轉向同步和轉向協調性。
發明內容本實用新型提供一種油缸驅動機動車轉向橋裝置，它可以解決現有技術的轉向後橋與前轉向橋的轉向同步性和轉向協調性不穩定，性能不可靠的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是它包括有轉向橋工字梁和兩端分別連接有轉向節下臂的橫向拉力杆，所述轉向橋工字梁連接有轉向油缸，該轉向油缸的動端與轉向橋的橫向拉力杆連接。上述技術方案中，更具體的方案是所述的轉向橋工字梁與所述的轉向油缸的連接可以為銷軸連接或可以是球鉸連接，所述的轉向油缸與所述的橫向拉力杆的連接可以為銷軸連接或可以球鉸連接，所述的轉向油缸可以是轉向助力油缸也可以是動力轉向油缸。由於採用上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有的優點是轉向後橋與前轉向橋的轉向同步性和轉向協調性穩定，性能可靠，結構簡單。

圖1是傳統的機動車轉向橋裝置。圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實例對本實用新型作進一步詳述如圖2所示的本實用新型，它包括有轉向橋工字梁2，轉向橋工字梁2中段連接有轉向油缸4的一端，該轉向油缸的另一端與轉向橋的橫向拉力杆3連接，橫向拉力杆3的兩端分別連接有一個轉向節1的下臂5。左右車輪均通過橫向拉力杆3推動轉向節1的下臂5同步轉向，轉向橋工字梁2與轉向油缸4的連接為銷軸連接，轉向油缸4與橫向拉力杆3的連接為銷軸連接，轉向油缸4提供轉向動力。
權利要求1.一種油缸驅動機動車轉向橋裝置，它包括有轉向橋工字梁和兩端分別連接有轉向節下臂的橫向拉力杆，其特徵在於所述轉向橋工字梁連接有轉向油缸，該轉向油缸的動端與轉向橋的橫向拉力杆連接。
2.根據權利要求1所述的油缸驅動機動車轉向橋裝置，其特徵在於所述的轉向橋工字梁與所述的轉向油缸的連接為銷軸連接或球鉸連接。
3.根據權利要求1所述的油缸驅動機動車轉向橋裝置，其特徵在於所述的轉向油缸與所述的橫向拉力杆的連接為銷軸連接或球鉸連接。
4.根據權利要求1或2所述的油缸驅動機動車轉向橋裝置，其特徵在於所述的轉向油缸是轉向助力油缸或者是動力轉向油缸。
專利摘要一種油缸驅動機動車轉向橋裝置，涉及車輛技術領域，它包括有轉向橋工字梁和兩端分別連接有轉向節下臂的橫向拉力杆，所述轉向橋工字梁連接有轉向油缸，該轉向油缸的動端與轉向橋的橫向拉力杆連接，與現有技術相比轉向後橋與前轉向橋的轉向同步性和轉向協調性穩定，性能可靠，結構簡單。
文檔編號B62D7/20GK202320487SQ201120349369
公開日2012年7月11日 申請日期2011年9月19日 優先權日2011年9月19日
發明者李勇, 梁承歡, 陳文潮 申請人:一汽解放柳州特種汽車有限公司