乳化油廢水處理系統的製作方法

2023-07-18 07:02:36

專利名稱：乳化油廢水處理系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種乳化油廢水處理系統。
背景技術：
按照國際海事組織MEPC107(49)排放標準，所有遠洋船舶艙底含油汙水，必須達到小於15PPM的排放標準。通常含油壓倉汙水處理技術，有重力分離法、吸附分離法、化學破乳法，這些方法存在設備體積龐大、能耗高、處理時間長、出水水質差等缺點。近年來也有人採用膜處理工藝，膜技術比較傳統方法，具有出水水質好、設備體積大幅縮小、處理時間短等特點，尤其是設備體積小，對佔地狹小的船艙結構意義十分重大，但目前採用膜處理的乳化油廢水處理系統結構複雜，成本較高。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在於提供一種結構簡單、成本低、出水水質好的乳化油廢水處理系統。為了解決上述技術問題，本實用新型提供的乳化油廢水處理系統，通過PLC控制， 包括調節池、反應池、膜組件，所述調節池和反應池之間設有連通的第一管道，所述反應池和膜組件之間設有連通的第二管道和第三管道，所述第一管道上連接有第一進水泵，所述第二管道上連接有第二進水泵，所述第三管道上設有電磁閥。優選地，還包括清水池，所述清水池和膜組件之間設有第四管道，所述第四管道上連接有用於將經膜組件過濾後的清水抽入清水池的清水泵。優選地，還包括用於對膜組件進行清洗的清洗裝置。本實用新型乳化油處理系統，成本低廉、體積小巧，處理出水可以達到國際海事組織MEPC107(49)乳化油濃度小於15PPM排放標準，完全可以用於遠洋船舶艙底含油汙水處理。

圖1為本實用新型的乳化油廢水處理系統示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的方案進一步說明。如圖1所示的乳化油廢水處理系統，通過PLC控制，包括調節池1、反應池2、膜組件3，調節池1和反應池2之間設有連通的第一管道41，反應池2和膜組件3之間設有連通的第二管道42和第三管道43，第一管道41上連接有第一進水泵51，第二管道42上連接有第二進水泵52，第三管道43上設有電磁閥6。如圖1所示，該系統還包括清水池7，清水池7和膜組件3之間設有第四管道44， 第四管道44上連接有用於將經膜組件3過濾後的清水抽入清水池7的清水泵53。[0012]該系統中，還包括用於對膜組件進行清洗的清洗裝置，以便定期對膜組件進行清洗，避免膜堵塞和汙染。乳化油廢水進入調節池1，水質被均化，比重較大的物體沉入池底，留在調節池1 上部的廢水經過第一進水泵51進入反應池2中，反應池2中的廢水被第二進水泵52引入膜組件3，經膜組件3過濾後，清水由清水泵53抽到清水池7中，以便做其他用途或排放，濃縮後的乳化油廢水由電磁閥6控制經第三管道43回到反應池2中，繼續參與循環過濾。在經過一段時間的處理後，膜組件會有一定程度的汙染和堵塞，故採用清洗裝置對膜表面進行清洗。本實用新型的乳化油廢水處理系統，通過設置調節池、反應池、膜組件等，對乳化油廢水進行處理，成本低廉、體積小巧，處理出水可以達到國際海事組織MEPC107 (4 乳化油濃度小於15PPM排放標準，完全可以用於遠洋船舶艙底含油汙水處理。以上只是對本實用新型進行了示例性的說明，本實用新型的具體實現方式並不局限於此。任何採用本實用新型的構思和技術方案進行的非實質性修改，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種乳化油廢水處理系統，通過PLC控制，其特徵是包括調節池(1)、反應池O)、 膜組件(3)，所述調節池⑴和反應池(2)之間設有連通的第一管道(41)，所述反應池⑵ 和膜組件C3)之間設有連通的第二管道0 和第三管道(43)，所述第一管道上連接有第一進水泵(51)，所述第二管道0 上連接有第二進水泵(52)，所述第三管道03)上設有電磁閥(6)。
2.根據權利要求1所述的乳化油廢水處理系統，其特徵是還包括清水池(7)，所述清水池(7)和膜組件( 之間設有第四管道(44)，所述第四管道04)上連接有用於將經膜組件( 過濾後的清水抽入清水池的清水泵(53)。
3.根據權利要求1所述的乳化油廢水處理系統，其特徵是還包括用於對膜組件進行清洗的清洗裝置。
專利摘要本實用新型提供一種乳化油廢水處理系統，通過PLC控制，包括調節池、反應池、膜組件，所述調節池和反應池之間設有連通的第一管道，所述反應池和膜組件之間設有連通的第二管道和第三管道，所述第一管道上連接有第一進水泵，所述第二管道上連接有第二進水泵，所述第三管道上設有電磁閥。該系統結構簡單、成本低。
文檔編號C02F9/04GK201971692SQ201120086959
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月29日 優先權日2011年3月29日
發明者向陽 申請人:上海膜達克環保工程有限公司