改進的塑膠剎車手把用單一補強片的製作方法

2023-07-11 01:32:31

專利名稱：改進的塑膠剎車手把用單一補強片的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的塑膠剎車手把用單一補強片，屬於剎車手把的技術領域。
一般常用的剎車手把10(參見附


圖1)，含有握持部11與連接部12之間為肩部13，在肩部13處設有一個與直槽部15和橫槽部16相連通的嵌扣槽14，供剎車索線18和扣部接部19嵌扣樞接，而連接部12的末段間又設有連接孔17，用來與手把因定座樞接連接用。由於塑膠手把10是單純用塑膠材料製造，其強度有限，所以在實際使用時，因扣接剎車索線18的作用力，落於嵌扣槽14的直槽部15附近肩部13，很容易使直槽部15附近的肩部13發生變形，無法達到百分之百的正確剎車效果；甚至在直槽部15和橫槽部16的上段部位的肩部13會突然發生崩裂，使剎車索線18的扣接部19失去依據，而完全失去剎車作用，對行車的安全性產生不良的後果，影響殊巨。
在第二圖中的塑膠剎車手把10A，它雖可以提高肩部的強度，主要是在塑膠材料(圖中用虛線部份表示)內部包覆有一補強片20，該補強片20也含有握持部21，連接部22肩部23嵌合槽24，連接孔25等與剎車手把10A相關部位對應，而結合在剎車把手10A內部(圖3)。
在圖3中，補強片20的肩部23是向下凹陷，而且嵌扣槽24具有一個呈向外擴張狀的開口26，與剎車手把10A嵌扣槽14橫槽部16相吻合，因而削弱了肩部23的強度，所以在扣拉剎車索線18時，會使肩部23嵌扣槽24的開口26逐漸擴張變形，使剎車索線與剎車手把的嵌扣槽之間，在剎車時餘隙空間擴大，也就無法完會的把拉力傳遞於剎車器上，導致剎車器不能正確地剎車，在安全方向仍有顧慮，同時使用壽命很難大幅度地提高。
由圖4，塑膠剎車手把10B，其補強片30仍含有握持部21，連接部32肩部33，嵌合槽34連接孔35等與剎車手把10B的相關部位對應，而結合在剎車手把10B內部(參見圖5)。
由圖5，該補強片30的肩部向上凸起，並且在嵌扣槽34上設有一個平直開口36，使肩部33正好位於剎車手把10B橫槽部16上方，同時平直開口36與嵌扣槽14的直槽15部相對應，該補強片30的開口36其形狀也與前面所述的補強片30略有差異，可是在實際應用方面，由於平直開口36兩側肩部33在扣拉剎車索線時，會發生變形而使嵌扣槽34擴大，所以在剎車時仍會使剎車索線的扣接部與嵌扣槽間間隙加大，無法使拉力通過剎車索線傳達到剎車器上，因此不能正確地剎車，其安全性和使用壽命都存在著缺點，不能得到改善。
本實用新型的目的是要提供一種改進的塑膠剎車手把用單一補強片，它可以克服上述的缺點，主要是在補強片握持部與連接部之間設置向下凹陷的肩部，並在適當部位設置一封閉嵌扣孔，使補強片配合塑膠材料包覆形成剎車手把時，嵌扣孔正好與嵌扣槽相通，並且位於嵌扣槽橫段部下面，這種結構可以保證在任何情況下，肩部與嵌扣槽不會變形，使剎車動作正確可靠，而且顯著地延長剎車手把使用壽命。
本實用新型的目的是這樣實現的；改進的塑膠剎車手把用單一補強片，該補強片40具有較長延伸的握持部41，並具有一較短的連接部42，握持部41與連接部42相鄰接的部位適當凹陷成為肩部43，在肩部43上具有封閉性的嵌扣孔44，而連接部42末段具有連接孔45，該補強片40可包覆塑膠材料構成一個內部具有補強片40的剎車手把。補強片40用金屬材料衝壓製成，肩部43的嵌扣孔44與剎車手把50的嵌扣槽50相連通，肩部43位於嵌扣槽51的橫槽部52下方。
圖1一般常用塑膠剎車手把的外形圖圖2具有補強片的剎車手把平面結構圖①圖3圖2的3－3剖面圖圖4具有補強片的剎車手把平面結構圖②圖5圖4的5－5剖面圖圖6改良的補強片立體結構圖圖7改良的補強片平面結構圖圖8圖7的8－8剖面圖茲結合附圖對改進的塑膠剎車手把用單一補強片的結構詳細敘述。
由圖6，補強片40用金屬材料衝壓製成具有較長延伸的握持部41，並有較短的連接部42，握持部41與連接部42相鄰接的部位適當凹陷成為肩部43，在肩部43上設有封閉性的嵌扣孔44，而連接部42末段具有連接孔45。
該補強片40可配合模具固定用塑膠材料加以包覆，由此構成一內部具有補強片40的塑膠剎車手把50(參見圖7)。
由圖7，肩部43的嵌扣孔44與塑膠剎車手把50的嵌扣槽51相貫通，肩部43位於嵌扣槽51的橫槽部52下方(參見圖8)。
在圖8中，嵌扣孔44與嵌扣槽51相通，肩部43位於嵌扣槽51的橫槽部52下方，使肩部43的嵌扣孔44可以不設置開口，也可以把剎車索線18的扣接部19順利地扣合於嵌扣槽53和嵌扣孔44內，而且剎車索線18嵌入橫槽部52內。
由圖7可以看到，由於補強片40在肩部43的嵌扣孔44是封閉狀，可以保持肩部43的完整性，而肩部43的強度並不受到破壞，即使在剎車索線所能承受的作用大小範圍內，也不會使肩部43和嵌扣孔44變形，所以當剎車索線的扣接部嵌入時，可以獲得全面性的束合，使扣接部與嵌扣孔44保持一定的間隙，能把剎車手把所施加的拉力完全傳遞到剎車器上，因此可以獲得既正確可靠又較安全的剎車效果。
另外由於補強片40的肩部43與嵌扣孔44受到作用力並不變形，相對地就可以減緩塑膠剎車器的肩部和嵌扣孔發生磨損或損壞，因而可以有效地延長塑膠剎車器的使用壽命。
與現有技術相比，改進的塑膠剎車手把用單一補強片具有下列優點1、補強片的握持部與連接部相鄰接部位向下凹陷成肩部，肩部有嵌扣孔與表面包覆塑膠材料形成的嵌扣槽相連通，在索線拉力作用下不會變形，保證剎車正確可靠，並且較為安全。
2、肩部和嵌扣孔不易磨損或損壞，相對地延長剎車手把的使用壽命。
權利要求1.一種改進的塑膠剎車手把用單一補強片，其特徵在於補強片(40)具有較長延伸的握持部(41)，並具有一較短的連接部(42)握持部(41)與連接部(42)相鄰接的部位適當凹陷成為肩部(43)在肩部(43)上具有封閉性的嵌扣孔(44)，而連接部(42)末段具有連接孔(45)，該補強片(40)可包覆塑膠材料構成一個內部具有補強片(40)的剎車手把。
2.根據權利要求1所述的補強片，其特徵在於補強片(40)用金屬材料衝壓製成。
3.根據權利要求1所述的補強片，其特徵在於肩部(43)的嵌扣孔(44)與剎車手把(50)的嵌扣槽(50)相連通，肩部(43)位於嵌扣槽(51)的橫槽部(52)下方。
專利摘要一種改進的塑膠剎車手把用單一補強片，補強片具有握持部和連接部，握持部與連接部相鄰部位有向下凹陷的肩部，並且有嵌扣孔，連接部末段有連接孔，補強片包覆塑膠材料構成剎車手把，肩部的嵌扣孔與手把的嵌扣槽連通肩部位於嵌扣槽的橫槽部下方，本結構的肩部嵌扣孔和嵌扣槽受力不會變形，保證安全剎車並且延長其使用壽命。
文檔編號B62L3/00GK2202709SQ9421636
公開日1995年7月5日 申請日期1994年7月12日 優先權日1994年7月12日
發明者林火柱 申請人:林火柱