汽車機械撞擊柔性緩衝裝置的製作方法
2023-07-11 07:19:46 1
專利名稱：汽車機械撞擊柔性緩衝裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車安全防護設備，特別是一種依靠柔性物質受壓形變緩衝吸收
撞擊能量進而降低機械撞擊對車輛和人員的損傷的保護裝置。
二背景技術：
世界汽車技術的發展史，換個角度來看同時也是一部車禍史，每年全世界發生的 車禍數以萬計，給眾多家庭帶來了深重的災難和不幸。從汽車發明至今，汽車的發動機技 術、車體防腐技術、舒適性都較最初有了革命性的變化，唯獨汽車安全防護技術還停留在車 體前後保險槓、車內安全帶加氣囊的水平，尤其是前後保險槓，在碰撞對象是人而非車的時 候，雖然起到防撞作用，同時也充當了兇器的角色，對人體有致命的殺傷力。因此，研製出具 有更好的緩衝性能，減輕碰撞造成的車體損傷程度和對人體的傷害，降低碰撞後車輛維修 投入的汽車機械撞擊柔性緩衝裝置勢在必行。
三
實用新型內容針對上述情況，為解決現有技術之缺陷，本實用新型的目的在於提供一種汽車機 械撞擊柔性緩衝裝置，可以有效解決現有汽車防護裝置不能提供柔性緩衝、在機械碰撞中 對人體傷害大且碰撞後車輛維修投入大的問題，其解決的技術方案是，本實用新型包括前 保險槓、後保險槓、前車門和後車門，由橡膠材料、多層彈性係數不同的橡膠材料層疊組合 和充氣橡膠材料中的任一種製成的前保險槓和後保險槓通過支架固定在車橋或轎廂地板 的前端和後端上，前車門和後車門裝在汽車的兩側，後車門在前車門的後面，前車門和後車 門的左右兩端均固定有防撞抗衝擊骨架。本實用新型結構簡單緊湊，新穎獨特，前後保險槓 採用柔性材料，可以提供更好的緩衝性能，減輕碰撞造成的車體損傷和對人體的傷害，降低 碰撞後車輛維修投入，具有極大的經濟和社會效益。
四
圖1為本實用新型的前保險槓結構及使用狀態圖。 圖2為本實用新型的後保險槓結構及使用狀態圖。 圖3為本實用新型的結構及使用狀態圖。 圖4為本實用新型的防撞抗衝擊骨架的正視圖。 圖5為本實用新型的防撞抗衝擊骨架的俯視圖。 圖6為本實用新型的A-A剖面圖。
五具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。 如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型包括前保險槓、後保險槓、前車門和後車 門，其特徵在於，由橡膠材料、多層彈性係數不同的橡膠材料層疊組合和充氣橡膠材料中的任一種製成的前保險槓1和後保險槓2通過支架固定在車橋或轎廂地板的前端和後端上， 前車門3和後車門4裝在汽車的兩側，後車門在前車門的後面，前車門和後車門的左右兩端 均固定有防撞抗衝擊骨架5。 如圖4、圖5和圖6所示，所說的防撞抗衝擊骨架5外側呈外凸的圓弧面形，剖面呈 波浪狀，波紋數量取決於欲抵抗的外部衝擊力大小。 所說的防撞抗衝擊骨架5外部和內部敷設或填充有橡膠材料或充氣橡膠材料。 本實用新型的特點在於 1、汽車前後防護 取消傳統的塑料或金屬材質的前後保險槓，代之以彈性適宜的橡膠整體成型保險 槓、多層彈性係數不同的橡膠材料層疊組合保險槓或以金屬骨架作支撐的異形充氣橡膠保 險槓。因為作用原理有別於傳統汽車保險槓，碰撞產生的衝擊力直接傳遞給汽車底盤，所以 首先要對現有汽車底盤進行改造，除加固轎廂底殼外，還要在底盤前部和後部增加附著在 汽車轎廂底部或車橋上的支架，用於安裝保險槓。發生碰撞時，衝擊力壓縮柔性保險槓，使 之發生形變，吸收機械能，避免了車輛間的剛性部件直接碰撞產生的劇烈衝擊使車體變形 甚至破裂進而危及車內人員安全，從而實現緩衝作用。 2、汽車側面防護 對汽車車門進行改進，將傳統汽車外部鐵皮加內飾的基本構造變更為車門部分 增加支撐骨架，並進行加強設計，使之適宜承受外部衝擊，將傳統車門的外部鋼板替換為彈 性適度的橡膠材料一次成型的柔性車門，並設置加強筋形突起，既可改善行駛時車體穩定 性又增強了抗衝擊性能，全部替換或只替換最容易被碰撞的高度部分均可。為保持車體的 空氣動力學性能，對橡膠車門要進行電鍍處理。 也可保持現有車門結構不變，車門內部增加支撐骨架，並進行加強設計，在內部填 充整體成型橡膠材料或多個獨立微氣囊組成的緩衝結構。 本實用新型結構簡單緊湊，部件採用柔性材料，可以提供更好的緩衝性能，在一般 碰撞情形下，前後保險槓不會像傳統的保險槓一樣破碎或者發生不可恢復的形變，車門由 於採取了柔性緩衝和加固骨架雙重設計安全性能也較現有車門明顯增強，可以有效減輕或 避免碰撞造成的車體損傷和對人員安全的威脅，降低碰撞後車輛維修投入，具有極大的經 濟和社會效益。
權利要求一種汽車機械撞擊柔性緩衝裝置，包括前保險槓、後保險槓、前車門和後車門，其特徵在於，由橡膠材料、多層彈性係數不同的橡膠材料層疊組合和充氣橡膠材料中的任一種製成的前保險槓(1)和後保險槓(2)通過支架固定在車橋或轎廂地板的前端和後端上，前車門(3)和後車門(4)裝在汽車的兩側，後車門在前車門的後面，前車門和後車門的左右兩端均固定有防撞抗衝擊骨架(5)。
2. 根據權利要求1所述的汽車機械撞擊柔性緩衝裝置，其特徵在於，所說的防撞抗衝 擊骨架(5)外側呈外凸的圓弧面形，剖面呈波浪狀。
3. 根據權利要求1或2所述的汽車機械撞擊柔性緩衝裝置，其特徵在於，所說的防撞抗 衝擊骨架(5)外部和內部敷設或填充有橡膠材料或充氣橡膠材料。
專利摘要本實用新型涉及汽車機械撞擊柔性緩衝裝置，可以有效解決現有汽車防護裝置不能提供柔性緩衝、在機械碰撞中對人體傷害大且碰撞後車輛維修投入大的問題，其結構是，包括前保險槓、後保險槓、前車門和後車門，由橡膠材料、多層彈性係數不同的橡膠材料層疊組合和充氣橡膠材料中的任一種製成的前保險槓和後保險槓通過支架固定在車橋或轎廂地板的前端和後端上，前車門和後車門裝在汽車的兩側，後車門在前車門的後面，前車門和後車門的左右兩端均固定有防撞抗衝擊骨架。本實用新型結構簡單緊湊，新穎獨特，前後保險槓採用柔性材料，可以提供更好的緩衝性能，減輕碰撞造成的車體損傷和對人體的傷害，降低碰撞後車輛維修投入，具有極大的經濟和社會效益。
文檔編號B60R19/20GK201457278SQ20092009264
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月27日 優先權日2009年8月27日
發明者朱雅芳, 秦海偉, 路偉雲 申請人:秦海偉;路偉雲