旅遊定製化商業模式（定製旅遊模式遇挑戰）
2023-07-13 08:34:57 2
旅遊定製化商業模式?近日，中國旅遊研究院課題組發布了《中國定製旅行發展報告（2019）》，《報告》提出，當前，隨著越來越多的市場主體湧現，定製旅行從概念走向市場，一個新的時代正在到來，我來為大家科普一下關於旅遊定製化商業模式?以下內容希望對你有幫助!
旅遊定製化商業模式
近日，中國旅遊研究院課題組發布了《中國定製旅行發展報告（2019）》，《報告》提出，當前，隨著越來越多的市場主體湧現，定製旅行從概念走向市場，一個新的時代正在到來。
從2012年開始，隨著世界邦、鴻鵠旅遊、六人遊、指南貓、無二之旅、贊那度等定製旅行服務商的出現，定製旅行從高端奢華遊走向大眾定製階段。2015年，攜程、同程等傳統OTA平臺相繼推出定製旅行業務，進一步推動定製旅行駛入快車道。2017年，飛豬旅行搭建了定製旅遊平臺，繼續助推大規模的定製旅行發展。
其中，定製旅行大眾化的一個集中體現就是訂單客單價降低，且不斷向低線城市滲透。這種趨勢下，越來越多的創業團隊進入定製旅遊領域，藉助網際網路，開始接單交易。
候鳥旅行的創始人劉國柱就是這一批創業者之一，有過八年華為海外項目經驗的他，在創業之前已經是旅遊領域小有名氣的KOL，和很多創業者一樣，他選擇將興趣變為職業。在旅遊行業零經驗的劉國柱也與定製旅遊行業一起正在經歷「燒錢」時期。
定製旅行經過多年發展已經形成了一些品牌，但市場並不成熟，也沒有形成明確的梯隊。在前端營銷渠道、中端服務和後端資源方面都存在很多痛點。特別是在服務方面，諮詢業務的重成本和低轉化率迫使一些從業者提升成單價格，服務環節的高成本使得定製旅行的故事不那麼美好。
提前看見行業危機的劉國柱，開始思考，定製旅行是否到了掉頭的時候。
市場主體複雜
《報告》指出，從定製訂單城市間分布來看，定製用戶正向低線城市滲透，2018年一線城市佔36%，二線城市佔42%，三線城市佔13%，其他城市佔9%。
從客單價來看，定製門檻在降低，2016年國內定製旅行客單價為4000元、出境為8407元；2017年國內為3200元、出境為7800元，2018年國內為3302元、出境為7020元。在目前涉足定製旅行的各類市場主體中，旅行服務商是主力軍，平臺OTA等也都在積極探索。
不久前，攜程發布了定製旅行平臺的3.0版本，進一步拓寬供應鏈，並且更多地針對高淨值人群量身定製旅遊產品。
攜程定製旅行業務總經理謝兆聖曾對外表示，攜程計劃繼續深耕定製遊細分市場，發展C2B2B平臺。未來兩年，要將攜程定製遊業務的交易額（GMV）提升至100億人民幣。
值得注意的是，目前，出境遊已佔攜程定製旅行平臺GMV的60%，2000多個供應商中，有95%在海外。
這反映了目前定製旅行的大趨勢，出境遊是主要市場，定製旅遊服務商中，很多也只發展了相對高端的出境遊業務。
對此，劉國柱向記者指出，主要是因為出境遊的客單價比較高，國外的旅遊資源價格沒國內透明。在國內，同業機酒資源等的價格都是相對透明的，所以產品整體毛利率更低。
「定製旅遊並非一個小眾市場，相反擁有著龐大需求和受眾，且仍在穩健增長。我覺得定製旅遊現在是最好的時代，也是最壞的時代。行業門檻說高不高，說低不低。國內遊不用說，即便做出境遊，也只要花幾百萬就能有出境資質。再把標準降下來，可能一兩個人也能做成一家公司。」劉國柱說，目前行業內尚未形成寡頭，還在群雄割據階段。
「流量還是重要關注點。」劉國柱預計，從明年開始，定製旅遊會進入大魚吃小魚的階段，一些做小而美的公司因為成本問題沒法繼續發展。只有出現了「大魚」，才會有新的投資進入，跟進大批量廣告和其他營銷推廣，在消費者心中出現所謂的「寡頭」。但這些寡頭不會出現在多商家進駐的平臺型企業，因為很難形成自己的品牌。
已經出現淘汰
《報告》認為，定製旅行是旅遊業高質量發展的抓手，全行業基於技術的「前端服務 產品迭代 後端供應鏈整合」效率不斷提升。市場正在從「生產者推式導向的傳統旅遊供應鏈」，向「消費者導向的拉式供應鏈」轉變。B端的突破可能是未來主戰場。
雖然與C端需求的不確定性相比，B端市場相對穩定，但也並不能偏安一隅。
2017年，妙計旅行正式發布B2B旅行規劃平臺「妙計 」，從To C端轉向To B端，轉型成為定製旅遊企業提供技術支持的系統服務商。但是進入2019年，有消息傳出，妙計的經營已停滯，進入寒冬期，甚至倒閉。記者聯繫妙計創始人張帆，截至發稿暫未獲得回復。
劉國柱也對此有所聽聞，他指出，利用大數據和人工智慧做定製旅遊其實是不容易的事情。首先，因為單個消費者旅遊消費行為有限，很難僅通過一個問卷得出消費者偏好的結論。其次，消費者在多個平臺的消費行為數據並不會公開互通，其實很難形成一個準確的消費者畫像，從而根據這些消費特徵制定專屬旅行線路。
「定製旅行目前很難擺脫高成本的問題。只有實現完全的人工智慧化才是定製旅行真正的春天。」劉國柱說，現在一些美其名曰為AI定製的公司可能更多的目的在於融資。
定製旅行服務提供商需要一統機票、籤證、酒店、車導、門票、保險等一系列環節，而目前最需要AI的就是售前服務。劉國柱說，目前定製旅遊的諮詢轉化率普遍只有5%，很多人工成本是僅有的幾單利潤所無法覆蓋的。
劉國柱現在能想到的辦法就是將渠道交給加盟商，自己只負責後續的產品和服務，2017年，成立兩年後的候鳥旅行開放加盟模式，到目前加盟商提供的訂單量已經可以達到六成。他也在嘗試把業務重心繼續移向後端的產品拓展，通過自建海外酒店莊園的形式，在資源上掌握更多話語權。
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