減震三輪車的製作方法

2023-08-12 18:16:36 1

專利名稱：減震三輪車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及人力三輪車領域，具體涉及一種具有減震功能的三輪車。
背景技術：
現有人力三輪車雖然很經濟、實用，因底架與車廂都為金屬材料，其缺點是三輪車 在行駛過程中，底架與車廂會不斷的發生碰撞，並發出難聽的聲音，如果路面不平碰撞會更 加的激烈，還有可能使底架或者車廂變形。
實用新型內容本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種在行駛過程中具有減震功能的三輪車。為解決上述的技術問題，本實用新型採用以下技術方案一種減震三輪車，包括前車架、底架和車廂，車廂可沿與底架的連接軸線翻轉，其 特徵在於底架上設置有彈簧。進一步的技術方案是所述的彈簧位於底架前部分。再進一步的技術方案是所述的彈簧的數量為三個。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型設置了彈簧，其一方面的功能是減少了底架和車廂的碰撞，或者說是 減少了底架與車廂碰撞的壓力，從而具有減震的效果。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步闡述。如圖1所示，一種減震三輪車，包括前車架1、底架2和車廂3，車廂3可沿與底架 2的連接軸線翻轉，底架2上設置有彈簧4，該彈簧4位於底架2前部分，其數量為三個。權利要求1.一種減震三輪車，包括前車架(1)、底架⑵和車廂(3)，車廂(3)可沿與底架(2)的 連接軸線翻轉，其特徵在於底架( 上設置有彈簧G)。
2.根據權利要求1所述的減震三輪車，其特徵在於所述的彈簧(4)位於底架(2)前部分。
3.根據權利要求1所述的減震三輪車，其特徵在於所述的彈簧的數量為三個。
專利摘要本實用新型公開了一種減震三輪車，包括前車架(1)、底架(2)和車廂(3)，車廂(3)可沿與底架(2)的連接軸線翻轉，底架(2)上設置有彈簧(4)。通過本實用新型設置的彈簧(4)，其一方面的功能是減少了底架(2)和車廂(3)的碰撞，或者說是減少了底架(2)與車廂(3)碰撞的撞擊力，從而達到減震的目的。
文檔編號B62K27/08GK201834128SQ201020540978
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月26日 優先權日2010年9月26日
發明者李安全, 王文玉, 郭士毅 申請人:都江堰巨龍車輛有限公司