一種汽車整流器正負極板鉚接安裝工藝的製作方法

2023-08-13 08:23:26

一種汽車整流器正負極板鉚接安裝工藝的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車整流器正負極板鉚接安裝工藝，其特徵是通過如下步驟實現的：先將墊板裝配到負板上；再將鐵空心鉚釘穿過環氧墊再通過橋支架再通過旋鉚的方式將產品鉚接在一起得半成品；所得的半成品通過橋支架上凸點與負極板過盈配合；通過負單管的焊接將以上所有零件固定在一起即可。其優點是：能有效避免因接觸不良而產生的散熱不良；以及避免因正板鎖緊鬆動造成的輸出螺杆鬆動進而導致的發電機輸出不穩定。
【專利說明】一種汽車整流器正負極板鉚接安裝工藝

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種鉚接工藝，具體涉及一種汽車整流器正負極板鉚接安裝工藝。

【背景技術】
[0002]目前，現有鉚釘鉚接中間含有支架(PPS)、螺杆保護套(PA66)，這些塑膠材料由於其本身的性能因素在高低溫過程中會出現產品收縮，且鉚釘鉚接負極板後與端蓋之間尚存在一定的間隙；長時間震動及高低溫容易將鉚接螺杆折斷破壞，導致整流器鬆動，這樣當鉚釘受到外力衝擊或長時間振動時，很容易產生轉動或鬆動，從而導致鉚釘與正極板、負極板等接觸不良，最終導致發電機不能正常工作。


【發明內容】

[0003]本發明的目的是為了克服已有技術的不足，提供一種汽車整流器正負極板鉚接安裝工藝。該安裝工藝將負極板與正極板、支架、鉚釘分開鉚接固定，能有效避免因接觸不良而產生的散熱不良；以及避免因正板鎖緊鬆動造成的輸出螺杆鬆動進而導致的發電機輸出不穩定。
[0004]本發明的技術方案是:一種汽車整流器正負極板鉚接安裝工藝，是通過如下步驟進行的:
(1)先將墊板裝配到負板上；
(2)將鐵空心鉚釘穿過環氧墊再通過橋支架再通過旋鉚的方式將產品鉚接在一起得半成品；
(3)將步驟(2)所得的半成品通過橋支架上凸點與負極板過盈配合；
(4)通過負單管的焊接將以上所有零件固定在一起即可。
[0005]本發明的有益效果是:該安裝工藝將負極板與正極板、支架、鉚釘分開鉚接固定，能有效避免因接觸不良而產生的散熱不良；以及避免因正板鎖緊鬆動造成的輸出螺杆鬆動進而導致的發電機輸出不穩定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。
[0007]圖1為本發明的結構示意圖。
[0008]圖面說明:1是墊板，2是負極板，3是橋支架，4是環氧墊，5是鐵空心鉚釘，6是正極板。

【具體實施方式】
[0009]參照圖1中，本發明先將墊板I裝配到負板上2 ;再將鐵空心鉚釘5穿過環氧墊4再通過橋支架3再通過旋鉚的方式將產品鉚接在一起得半成品；將半成品通過橋支架3上凸點與負極板2過盈配合；通過負單管的焊接將以上所有零件固定在一起即可。
【權利要求】
1.一種汽車整流器正負極板鉚接安裝工藝，其特徵是:通過如下步驟進行的: (1)先將墊板裝配到負板上； (2)將鐵空心鉚釘穿過環氧墊再通過橋支架再通過旋鉚的方式將產品鉚接在一起得半成品； (3)將步驟(2)所得的半成品通過橋支架上凸點與負極板過盈配合； (4)通過負單管的焊接將以上所有零件固定在一起即可。
【文檔編號】B21J15/02GK104384820SQ201410496119
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月25日 優先權日:2014年9月25日
【發明者】安方陽 申請人:江蘇雲意電氣股份有限公司