自行車後變速器的導輪的製作方法
2023-07-05 08:14:51
專利名稱：自行車後變速器的導輪的製作方法
技術領域：
本發明是關於後變速器的導輪。詳述的，是關於可允許後變速器的導輪向移位方向的同一方向移動，而使用滾動體的後變速器的導輪。
後變速器是使鏈條脫出而換掛到多數鏈輪的一，以改變齒數比，藉以變換鏈條傳動的驅動轉矩的裝置。此後變速器備有，隨著鏈條移位機構的動作，將鏈條引導至需鏈輪的鏈條導件。鏈條導件具備有通常稱作導輪及拉力帶輪的兩個鏈輪，可藉內外導板，在鏈條移動的同時調整鬆緊。
在後變速器的移位動作中，導輪對鏈輪的位置很重要，最好是儘可能定位在各自由輪的鏈輪這同一面內，使鏈條線一致。惟，由於有操作後變速器的移位杆機構的齒隙，安裝誤差等，要使兩者完全一致，事實上是不太可能。
因此導輪可以向鏈條的移位方向，亦即可以向垂直於鏈條線的方向，稍作能夠吸收上述誤差的微量(例如0.7mm)的移動。傳統的導輪軸與軸承為了提高耐摩損性，採用滑動軸承，用陶瓷製成。其目的在使其能忍受泥沙，灰塵的侵入，且負荷有鏈條的張力的嚴苛的使用條件。
然而，滑動軸承因為其特性上，屈摩擦阻力較大的面接觸的滑動摩擦，因此追隨鏈條的移動較為緩慢。因而在後變速器的移動作時，將鏈條換掛到高速，與換掛到低速時的導輪的移動路徑，亦即滯後不一樣。滯後變大時會妨礙到迅速掛鏈條的動作。因此，導輪最好儘可能具有較大的剛性，而且對轉動的機械阻力較少者。
本發明是在上述技術背景的下完成，可達成下述目的。
本發明的目的在提供，能夠迅速換掛鏈條的自行車後變速器的導輪。
本發明的另一目的在提供，換掛鏈條時的滯後現象較小的自行車後變速器的導輪。
本發明的再一目的在提供，可追隨鏈條的移動而作部分移動，滑動摩擦擦很小的自行車後變速器的導輪。
為了達到上述目的，本發明採取下述技術方案一種自行車後速器的導輪，其特徵為支承上述導輪的滾動軸承是由內周面由一個圓周面構成的外環；直徑較上述外環為小的內環；以及夾在上述內周面與上述內環的外周面間，在上述內周面與上述外周面的表面滾動的滾動體所構成，上述內環所上述外環可在軸方向相對移動。
所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述內環的周面是由一個圓筒面構成。
所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述滾動體是滾珠。
所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述滾動體是滾筒。
所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為配設有可防止上述滾動體在上述內環的外周面上向軸線方向移動的停止器。
所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述外環、上述內環及滾珠是不鏽鋼製。
所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為配設有保持上述滾動體的保持器，
上述保持器是尼龍制。
本發明的自行車後變速器的導輪，支持上述導輪的滾動軸承是由，內周面由一個圓周面形成的外環，直徑較上述外環為小的內環，以及，配設在上述內周面與上述內環的外周面間，在上述內周面與上述外周面的表面滾動的滾動體，所構成，上述內環與上述外環可以在軸方向相對移動。
本發明的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述內環的外周面由一個圓筒面構成。
本發明的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述滾動體是滾珠。
本發明的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述滾動體是滾筒。
本發明的自行車後變速器的導輪，
其特徵為，配設有，可防止上述滾動體在上述內環的內上述外周面上向軸線方向移動的停止器。
本發明的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述外環，上述內環及滾珠是不鏽鋼製。
本發明的自行車後變速器的導輪。
其特徵為，設有保持上述滾動體的保持器，上述保持器是尼龍制。
本發明具有積極的效果依據本發明時，可收到下述效果，鏈條的切換很順暢。不太會有滯後現象，因此其運動性優異。
本發明的自行車後變速器的導輪在換掛鏈條時，軸承的內環與外環會相對輕輕移動，換掛鏈條時的阻力很小。本發明的自行車後變速器的導輪備有保持器。此保持器在軸方向以一定間隔保持左右兩列滾珠。因此可良好維持內環的外周面與外環的內周的平行性，外環對內環的移動性良好。不會使外部的灰塵等異物侵入包含滾珠的空間內。
以下參照附圖，詳細說明本發明實施例
圖1表示本發明的自行車後變速器的導輪的實施形態1的正面截面圖。
圖2是圖1的側面圖。
圖3是放大圖1的一部分的正面截面圖。
圖4是表示本發明的自行車後變速器的導輪的實施形態2的正面截面圖。
圖5是表示本發明的自行車後變速器的導輪的其他實施形態的正面截面圖。
圖6是表示本發明的自行車後變速器的導輪的再一其他實施形態的正面截面圖。
其次說明本發明的實施形態。第1圖是表示本發明自行車後變速器的導輪1的實施形態1的正面截面圖，第2圖是第1圖的側面圖。導輪1呈齒輪形狀，在周圍的一部分嚙合有無端的鏈條(末圖示)。中心孔2穿通定位在鏈條的周環路附近，且安裝在車體的安裝軸(未圖示)。軸承3形成中心孔2。滾動軸承3備有配設中心孔2的內環4與外環5。在內環4與外環5的間，轉動自如狀配置有滾動體的滾珠6。內環4的直徑較外環5的直徑為小。
滾珠6如放大第1圖的一部分所示的第3圖，是由軸方向a分開間隔，周方向的相位不相同的並排的多數滾珠所構成。這種多數滾珠是成轉動自如狀態支持在1個或兩個保持用的滾珠保持器7。內環4及外環5是以不鏽鋼製成。而滾珠保持器7以尼龍製成。滾珠保持器7定位在內環4與外環5的間。
在內環4與外環5的間，沿軸方向於左右配設環狀的封閉構件8。封閉構件8的內周側與外周側分別接觸在滾珠保持器7的外周面及內周面成滑動自如狀。若封閉構件8的外周側固定在外環5的內周面時，封閉構件8的內周側在內環4的外周面成滑動自如狀。
外環5的內周面備有1個圓筒面。亦可由外環5的整個內周面形成1個圓筒面。亦即，外環5的內周面備有，具有相當於設計成滾珠6向軸方向滾動的長度分的寬度的圓筒面。內環4的外周面備有1個圓筒面。亦可由內環4的整個外周面形成1個圓筒面。外殼9從左右覆蓋軸承3。外殼9與自行車的車體成固定關是。
外環5對內環可在軸方向a相對移動自如。在兩側外殼9的內面間與外環5的間，留有空隙2s(參照第3圖)。此實施形態的外環5可對內環4在軸方向a成移動自如。外環5的軸方向寬度較內環4的軸方向寬度為短，亦即短2s，可在外殼9內移動。
其次說明實施形態1的動作。換掛鏈條時的鏈條，因為尺寸誤差等的原因，會作用有軸方向a的力量，此項作用力會介由鏈條對導輪1施加軸方向的力量，使其在距離2s的範圍內移動。與外輪1同體的外環5則向軸方向移動。因此，作用於鏈條的阻力。
因為有封閉構件8，外部的灰塵等異物不會進入包含滾珠6的空間。因此，雖然內環4與外環5是由金屬製成，但表面不會形成傷痕，可保持滾珠6的良好轉動性。左右並排的兩列滾珠6由滾珠保持器7相互保持一定的間隔。因此，可維持內環4的外周面與外環5的內周面的良好的平行性，外環5對內環4的移動性良好。如此，軸承很容易追隨鏈條的移動，可在軸方向均勻向左右輕巧動作，因此從低速對高速，及從高速對低速的切換不會有差別，不太會有滯後現象。
其次說明本發明的實施形態2。如第4圖所示，導輪1，內環4，外環5與外殼9的關係與實施形態1的該等關係相同。實施形態2與實施形態1不同的第一點是，實施形態1的滾動體為滾珠，而實施形態2的滾動體為滾筒(圓柱體)。多數滾筒11定痊於內環4與外環5的間。多數滾筒11由1個或兩個滾筒保持器12所保持。多數滾筒11以分開一定間隔配置在周方向。
滾筒11與外環5的內面可以滑動。外環5的內周面為1個圓筒面，因此滾筒11會輕輕地在外環5的內周面滑動。外殼9的外周端面與地輪1的間設有封閉構件14。此封閉構件14可防止外部的灰塵等異物侵入外殼9內。
本發明的自行車一變速器的導輪不限定如上述實施形態，可做各種變化。例如第5圖所示，從內周面側嵌入導輪1的外環5，在外側成一體狀備有嵌入環21。內環4的外周面22形成有嵌入滾珠6的一部分的周溝23。左右列的滾珠6的相位互異，外環5的內周面為圓筒面，均與實施形態1相同。
外環5的寬度較內環4的寬度為小，這一點也與實施形態1相同。與外殼9分開，在內環4成一體狀的兩側設有內側外殼23。內側外殼23的外周部彎折成曲部24，使其可相互朝向內側。在曲部24的外周面固定有封閉構件8。封閉構件8的外周端在嵌入環21的內周面滑動。並形成有兩條此封閉構件8的滑動端線。
外側外殼9的外側端也有向內側彎曲的第2彎曲部25。第2彎曲部25以無接觸狀嵌入導輪1形成的周溝26內，而在導輪1與外側外殼9的間形成迷路(Labyrinth)空隙27。封閉構件8位於迷路空隙27的裡面，以提高密封效果。
第6圖所示的再一其他實施形態，第5圖所示的嵌入環21是一體形狀形成在導輪1側。封閉構件8是固定在轉動側。亦即，封閉構件8是固定在嵌入環21的內周面。封閉構件8的內周端在內側外殼23的彎曲部24外周面滑動。而與上述其他實施形態一樣形成有兩條此封閉構件8的滑動端線。也有迷路空隙27。依據本實施例形態時，裝配有簡單封閉性能良好。
權利要求
1.一種自行車後速器的導輪，其特徵為支承上述導輪的滾動軸承是由內周面由一個圓周面構成的外環；直徑較上述外環為小的內環；以及夾在上述內周面與上述內環的外周面間，在上述內周面與上述外周面的表面滾動的滾動體所構成，上述內環所上述外環可在軸方向相對移動。
2.如權利要求1所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述內環的周面是由一個圓筒面構成。
3.如權利要求1或2所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述滾動體是滾珠。
4.如權利要求1或2所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述滾動體是滾筒。
5.如權利要求1或2或3或4中任一項所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為配設有可防止上述滾動體在上述內環的外周面上向軸線方向移動的停止器。
6.如權利要求1或2或3或4或5項中任一項所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為，上述外環、上述內環及滾珠是不鏽鋼製。
7.如權利要求1或2或3或4或5或6中任一項所述的自行車後變速器的導輪，其特徵為配設有保持上述滾動體的保持器，上述保持器是尼龍制。
全文摘要
本發明公開一種自行車後變速器的導輪,其支持導輪的滾動軸承的外環的內周面由一個圓周面構成,外環的內周面與內環的外周間設滾動體,滾動體是滾珠或滾筒,內環與外環可在軸方向相對移動,並在內環的外周面上配置有,防止滾動體向軸線移動的停止器及保持器,內環及滾珠是不鏽鋼製,保持器是尼龍制。
文檔編號B62M9/16GK1186753SQ9612010
公開日1998年7月8日 申請日期1996年9月26日 優先權日1995年9月26日
發明者福田雅彥 申請人:島野株式會社