汽車輔助輪的製作方法
2023-07-05 07:04:56 2
專利名稱：汽車輔助輪的製作方法
技術領域：
技術領域：
車輪。
(二)對比技術現有行進中的汽車，當前輪爆胎時，都會不可控制的急劇向右或左側轉彎，這種情況是非常危險的。
2、本實用新型的技術方案本實用新型的形狀似普通車輪，其直徑大於汽車輪轂直徑，小於汽車輪胎直徑；面寬3到18釐米。使用時，裝在輪轂側面上。
為了與汽車輪轂裝配，在端面圓周上有數個安裝孔；也可以與汽車輪轂製造成一整體。
為了緩衝與地面的碰撞，還可以在輔助輪的外徑處用輪胎套住。
3、本實用新型的有益效果A、能有效的防止在高速行車時，前胎發生爆胎後，整部車強力向一邊向所造成的事故。
B、對越野車，麵包車等底盤較高的汽車，使用效果好。
C、可單獨成型，可用機械連接固定在汽車輪轂上。
D、可與汽車輪轂造成整體，成批生產。
(四)附圖與實施例附圖是根據本實用新型提出的一種結構的俯視示意圖。
參照附
圖1——輔助輪的輪輻。
2——在中心孔端面上均勻分布的安裝孔。
3——套住輔助輪外徑的輪胎。
本實施例是一輻輪。直徑是50釐米，寬是8釐米，圓周有輪胎3套住；有六個輸輻1；在中心孔的端面上均勻分布有六個直徑為1.5釐米的安裝孔2，以便與汽車輪轂用螺釘裝在一起。當把本實施例與豐田海獅麵包車(5.5J-14)輪轂裝配後，輔助輪側離開汽車輪胎3釐米，其直徑小於輪胎直徑14釐米，大於汽車輪轂直徑14釐米。
本實用新型結構簡單，可用一般機械製造方法製造。
權利要求1.汽車輔助輪，其特徵在於它的形狀似普通車輪，其直徑大於汽車輪轂直徑，小於汽車輪胎直徑，面寬3到18釐米。
2.如權利要求1所述的汽車輔助輪，其特徵在於它的端面圓周上有數個與汽車輪轂連接的安裝孔。
3.根據權利要求1、2所述的汽車輔助輪，其特徵在於它與汽車輪轂成一體，呈雙輪狀。
4.根據權利要求1、2、3所述的汽車輔助輪，其特徵在於它的外徑處用輪胎套住。
專利摘要一種汽車輔助輪，涉及車輪的技術領域。本實用新型的形狀似普通車輪，其直徑大於汽車輪轂直徑，小於汽車輪胎直徑，面寬3到18釐米，使用時，裝在輪轂側面上。本實用新型裝在汽車輪轂上，也可以與汽車輪轂製造成一整體。用以解決汽車在行車遇到前輪爆胎時，不可控制的打轉的問題，確保行車安全。為了緩衝與地面的磁撞，還可以在其外徑處用輪胎套住。
文檔編號B60C17/00GK2563007SQ0227258
公開日2003年7月30日 申請日期2002年8月19日 優先權日2002年8月19日
發明者潘禮鈞 申請人:潘禮鈞