航電系統數位化設計驗證系統與方法
2023-07-05 01:53:06 1
專利名稱：航電系統數位化設計驗證系統與方法
技術領域：
本發明涉及飛機航電技術，特別是涉及一種航電系統數位化設計驗證系統與方法。
背景技術：
當前國內外多數先進飛機中採用的航電系統都是總線式系統。整個系統的主要功能部件可以分為三類BCMP(含任務計算機)、顯示設備(如平顯、下顯、UFCP顯示器)、各飛機成件設備(如大氣機、慣導設備、飛控設備、火控設備、雷達等)，各功能部件間靠1553、422、429總線進行通訊。BCMP是整個航電系統的核心控制單元，各飛機成件設備在BCMP的調度下實現數據調度和總線通訊，各顯示設備在BCMP的控制下實現畫面切換和數據顯示。
在飛機航電系統的設計過程中，一方面由於各飛機成件可能來自於不同的廠家，在系統對接過程中可能出現各功能部件之間對接困難的情況；另一方面飛機的設計者和飛機的實際操作者(飛行員)也是不同的人員，因而可能出現飛機的操作者不習慣於飛機操作方式的情況。目前，國內各飛機總體設計單位都沒有有效的數位化設計驗證工具，對於頂層設計， 一般由設計人員手工設計，要等到各飛機成件研製出來進行聯調時才能發現問題，改正起來代價大，要耗費較大的人力、物力、財力。
發明內容
本發明的目的是為了克服現有的設計驗證手段的不足，提供一種航電系統數位化設計驗證軟體系統，該軟體能夠支持頂層設計的輸入，並可以在全數字環境中驗證頂層設計思想。 本發明的目的是這樣來實現的，航電系統數位化設計驗證系統，包括BCMP模擬器、MC模擬器、飛機成件模擬器、顯示設備模擬器、OFP仿真器，所述的BCMP模擬器、MC模擬器通過數據總線與各飛機成件模擬器、各顯示設備模擬器和OFP仿真器相連接，其中
所述的BCMP模擬器是仿真實際航電系統中BCMP功能的模擬器，它具有實際航電系統BCMP的功能，作為整個系統的核心單元，它控制整個航電系統通訊、數據交換、畫面調度； 所述的MC模擬器仿真實際航電系統中任務計算機的功能，在BCMP正常工作的條件下它提供系統某些狀態的監視功能，在BCMP出現故障時它將替代BCMP的功能，成為整個系統的控制者； 所述的飛機成件模擬器包括有大氣機模擬器、慣導設備模擬器、飛控設備模擬
器、機電設備模擬器、雷達模擬器，它可以接收並處理乙太網傳來的飛行仿真計算機數據，
刷新自身狀態數據，並在BCMP模擬器的調度下完成總線通訊和數據交換； 所述的顯示設備模擬器包括有平顯模擬器、下顯模擬器、UFCP模擬器，它提供飛
行員可視化操作界面，在BCMP模擬器的調度下實現畫面的切換和刷新，通過該界面的操作
可以監視整個飛機航電系統的當前狀態；
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所述的0FP仿真器接收並處理乙太網傳來的飛行仿真計算機數據，並通過總線與BCMP模擬器實現數據通訊； 所述的OFP仿真器還可以實現飛機成件的模擬。 所述的航電系統數位化設計驗證方法，其特徵在於，包括以下步驟 l)POP設計 POP設計提供POP仿真界面構造平臺，用戶在該平臺可以使用各種標準界面元素完成界面的構造，並且定義界面元素中數據來源、數據目的，數據類型的屬性，將POP仿真界面轉化為PDF文件，並能解析PDF文件生成相應的POP仿真界面；
2)系統ICD設計 根據POP已構造的界面元素的屬性信息生成相應的下顯/平顯的ICD-1文件，對ICD-1文件按照數據來源、數據目的一定規則進行分類，生成相應的分類ICD-2文件，將分類ICD-2文件整合成各個飛機成件模擬器的ICD-3文件；各個飛機成件模擬器設計完成之後，可以生成各飛機成件之間的ICD-4文件，將ICD-3和ICD-4文件整合生成各個飛機成件的完整ICD-5文件，該ICD-5文件可以被各個飛機成件模擬器加載(除BCMP)，最後，將下顯/平顯的ICD-1文件和各個飛機成件的完整ICD-5文件整合生成系統總ICD-6文件，該文件可以被BCMP模擬器加載用以控制整個系統的數據流向；
3)各飛機成件模擬器設計 各飛機成件模擬器的主要功能是用來仿真各1553設備，它的數據來自飛行仿真計算機，它可以模擬各1553設備對該數據的處理功能，包括 定義傳感器，用戶可以根據各1553設備的實際被測量和敏感元件定義符合實際
的功能傳感器，通過對傳感器敏感條件的改變可以實現對各種被測量值的改變； 定義執行器，用戶可以根據各1553設備實際數據處理功能定義執行器，實現對測
量相關量的處理，從而產生符合整個仿真系統需求的數據； 定義ICD文件，用戶可以通過對界面元素屬性的來源和特徵設置信息來生成ICD文件，該ICD文件應該包括傳感器ICD文件和執行器ICD文件； 數據動態刷新及顯示，能夠根據飛機飛行數據實現對數據動態刷新和顯示，飛機
飛行數據來自飛行仿真計算機，該數據由乙太網傳來；
4)BCMP模擬器設計 BCMP模擬器主要功能是實現對BCMP功能的模擬。它能夠兼容實際飛機航電系統中的BCMP，它可以加載總線表，實現對整個航電系統通訊控制和數據交換，其具體功能分析如下 a)提供用戶軟體的編程接口，提供1553、422、429接口卡控制函數 BCMP是整個系統的控制者，它控制整個航電系統通訊和數據交換包括1553、422、
429等方式的通訊，因而為了實現通訊和數據交換必須提供一個用戶可用的軟體編程接口，
讓用戶實現軟體編程控制該通訊過程； b)可根據分類ICD文件生成BCMP的總ICD文件 BCMP需要加載一個總ICD文件，該文件是控制系統整個數據流向的依據，該ICD文
件應該是前文論述的飛機成件模擬器的ICD和下顯平顯仿真模塊ICD的併集； 該ICD文件也可以是實際航電系統中的ICD文件，本軟體將支持實際航電系統ICD文件的識別和載入； c)能夠實現整個航電系統數字仿真的通訊、控制和畫面調度 整個航電系統的通訊、控制、畫面調度都是在BCMP的控制下實現的，因而必須考 慮所有可能的情況，設計完整的控制流程，通過1553、429、422接口函數實現通訊功能，通 過查詢總線表內容來確定當前執行的操作，通過ICD確定數據流向和控制方式，並且控制 POP仿真界面的圖片切換和動態數據刷新等功能； d)基於以上功能，向BCMP模擬器中輸入頂層設計規定的ICD和數據調度控制關 系，即可實現對BCMP的模擬。 所述的POP設計步驟還包括編輯下顯/平顯操作界面及定義數據元素，定義畫面 切換，生成PDF文件及POP畫面瀏覽。 本發明的有益效果是，可以在設計階段提供數位化設計工具，並對頂層設計進行 驗證，無須等到飛機成件研製出來後在聯調階段在進行驗證和修改，使得頂層設計的設計、 驗證和修改的代價和時間大大縮小；同時在型號設計前期飛行員可提前介入，對航電系統 的整體設計進行評估，縮短型號研製周期。
圖1為本發明設計過程示意圖。
圖2為本發明總體結構框圖。
具體實施例方式
現結合圖1和圖2對本發明作進一步說明 航電系統數位化設計驗證系統，由飛行員操作界面(綜合顯示系統)數位化設計 及仿真驗證軟體包、航電設備(航電系統成件)數位化設計及仿真驗證軟體包和總線控制 管理器數位化設計及仿真驗證軟體包組成，其中 1)飛行員操作界面(綜合顯示系統)數位化設計及仿真驗證軟體包 此軟體駐留在下顯模擬器、平顯模擬器和UFCP模擬器中，主要實現以下功能 支持平顯界面設計及定義界面元素的數據源和仿真運行； 支持下顯界面設計及定義界面元素的數據源、仿真運行。響應飛行員操作，並可以 定義飛行員操作所對應的消息； 系統可根據平顯、下顯界面元素定義的數據源和下顯定義的飛行員操作所對應的 消息建立接口控制文件，輔助支持航電系統總體設計的接口控制文件設計；
可生成用於某些下顯設備生產廠家使用的PDF(圖形定義文件)；
可以從PDF文件中提取其描述的下顯畫面，並顯示出來。 2)航電設備(航電系統成件)數位化設計及仿真驗證軟體包駐留在OFP仿真器和 飛機成件仿真器中，提供交互式的表格化設計界面，設計者可在此軟體環境設計航電設備 的輸入輸出數據接口格式(ICD)，設計航電設備的狀態參數，設計航電設備的數據處理功能 (DDR)。 數據輸入支持數字通訊類數據格式，交互式數據窗可直接寫入傳感器仿真數據， 支持飛行仿真計算機實時飛行數據格式的動態交互等；即支持界面數據輸入、總線數據輸
6入、飛行仿真計算機的網絡數據輸入等。 數據輸出支持數字通訊類數據格式，也可定義模擬、數位訊號和脈衝頻率信號等， 並定義到相應的數位化外部接口 。 數位化設計的系統成件具有通用靈活的實時仿真運行功能。支持1553類型航電 設備，如INS、ADC、E匪C、FC、MC等；429類型航電設備，如塔康TACAN、HXJ、無線電羅盤、無 線電高度表等；422類型航電設備，如DTE、 DVR、 AAP、 UFCP等的仿真；同時也支持模擬數字 信號的數位化設計，可實現對地面動態仿真試驗的支持。
3)總線控制管理器數位化設計及仿真驗證軟體包
此軟體包駐留在BCMP模擬器中，主要實現以下功能 根據飛行員操作界面(綜合顯示系統)開發及仿真軟體包設計的ICD和航電設備 成件仿真軟體包設計的ICD的數據交互要求建立數據交換機，交換機支持1553、422、429、 模擬信號、數位訊號的數據交換方式，並支持BCMP(總線控制管理器)的畫面調度及控制功 能，即支持BCMP (總線控制管理器)的數位化設計。 航電系統數位化設計驗證系統有五大部分組成，分別為BCMP模擬器、MC模擬器、 各飛機成件模擬器(如大氣機模擬器、慣導模擬器、飛控模擬器、機電模擬器、雷達模擬器 等)、各顯示設備模擬器(如下顯模擬器、平顯模擬器、UFCP模擬器等)、0FP仿真器(如 0FP422仿真器、0FP429仿真器等)。 BCMP模擬器是仿真實際航電系統中BCMP功能的模擬器，它具有實際航電系統 BCMP的功能，作為整個系統的核心單元，它控制整個航電系統通訊(通過1553、422、429總 線)、數據交換、畫面調度功能。該BCMP模擬器應該具有良好的兼容性，能替代實際航電系 統的BCMP設備。 MC模擬器仿真實際航電系統中任務計算機的功能。在BCMP正常工作的條件下它 提供系統某些狀態的監視功能，在BCMP出現故障時它將替代BCMP的功能，成為整個系統的 控制者。 各飛機成件模擬器仿真航電系統中各飛機成件，如大氣機、慣導設備、飛控設備、 機電設備、雷達，它可以接收並處理乙太網傳來的飛行仿真計算機數據，刷新自身狀態數 據，並在BCMP的調度下完成總線通訊和數據交換。 各顯示設備模擬器仿真航電系統中的各種顯示設備，如平顯、下顯、UFCP模擬器， 提供飛行員可視化操作界面。它們在BCMP的調度下實現畫面的切換和刷新，通過該界面的 操作可以監視整個飛機航電系統的當前狀態。 0FP仿真器接收並處理乙太網傳來的飛行仿真計算機數據，並通過422和429總線 與BCMP實現數據通訊。 航電系統數位化設計驗證系統與方法包括以下步驟
l)POP設計 POP設計將提供POP仿真界面構造平臺，用戶在該平臺可以使用各種標準界面元 素完成界面的構造，並且定義界面元素的屬性，包括數據來源、數據目的，數據類型等。它支 持POP仿真界面的創建(下顯、平顯界面)，能將POP仿真界面轉化為PDF文件，並能解析 PDF文件生成相應的POP仿真界面。具體過程闡述如下
a)編輯下顯/平顯操作 面及定義數據元素。
為了能夠仿真近可能多的POP界面，需要設計通用的航電系統平顯及下顯仿真界 面控制項，這些仿真界面上的控制項兼容當前航電系統中的界面元素，能夠支持PDF文件的生 成。 通用控制項包括各種數字、文字、模擬棒、指針表、背景地圖、地平線、表格等。它們都 具有自身屬性信息，用戶需要設置它們的屬性(如數據來源、數據目的、控制項類型、控制項編 號等)，為之後ICD文件的生成提供必要的信息。 用戶可根據設計的需要自由組織各種控制項到各個界面上，並可以編輯各個組件的
屬性以確定該控制項的名稱、數據來源、符合標準及各數據位的意義等信息。 b)定義畫面切換。 下顯/平顯畫面上的按鍵對應界面切換請求，用戶需要對各個按鍵將要切換的畫
面進行定義，以便於飛行員更好的查看當前飛行狀態。每個按鍵應當對應一個1553消息格
式畫面切換請求。 c)生成PDF文件。 當用戶編輯完一組圖片，即已完成對一個下顯、平顯所有切換圖片的編輯後，用戶 可以選擇生成PDF文件，則系統會根據用戶輸入的圖形界面信息和界面元素屬性信息生成 對應的PDF文件，因用戶使用的圖形界面元素是整個航電系統中通用的畫面構成元素，所 以生成的PDF文件與目前飛機航電系統中通用的PDF文件格式一致，而且應該可以加載到 實際的飛機下顯、平顯系統中進行畫面的顯示功能。
d)POP畫面瀏覽。 對於用戶已輸入且保存的POP畫面，用戶可以選擇瀏覽畫面，則已創建的POP將按 照指定的順序進行回放，但該回放狀態下不支持數據的動態刷新功能，只是簡單的畫面瀏 覽功能。 2)系統ICD設計 根據POP已構造的界面元素的屬性信息生成相應的下顯/平顯的ICD-l文件， 對ICD-l文件按照數據來源和數據目的的規則分類，生成相應的分類ICD-2文件，將分類 ICD-2文件整合成各個飛機成件模擬器的ICD-3文件；各個飛機成件模擬器設計完成之後， 可以生成各飛機成件之間的ICD-4文件，將ICD-3和ICD-4文件整合生成各個飛機成件的 完整ICD-5文件。該ICD-5文件可以被各個飛機成件模擬器加載(除BCMP)。最後將下顯 /平顯的ICD-l文件和各個飛機成件的完整ICD-5文件整合生成系統總ICD-6文件，該文件 可以被BCMP模擬器加載用以控制整個系統的數據流向。
a)生成下顯/平顯的ICD-l文件。 在POP編輯平臺上，當用戶編輯完一組圖片後，選擇輸出ICD文件，則會將當前編
輯的下顯(平顯)成件的ICD以一定的格式輸出，該文件應該可以被當前的下顯/平顯仿
真模擬器識別並加載。 b)生成分類ICD-2文件。 當所有POP仿真界面的ICD都生成後，選擇分類ICD文件，則可以把所有的ICD按
照一定的分類標準進行分類，分類的依據一般是數據元素的數據來源或目的。
c)生成ICD-3文件。 將輸出的分類ICD-2文件按照ICD文件的格式生成各飛機成件可以加載的ICD文件，但是該ICD文件尚不包括各飛機成件之間的ICD文件信息。
d)生成ICD-4文件。 當用戶在各飛機成件模擬器(除BCMP)編輯完成界面編輯及數據元素定義後會生 成相應的數據信息，對該數據信息進行分類整合生成各飛機成件之間的ICD-4文件。ICD-4 文件是各飛機成件之間信息傳遞的依據，是對ICD-3的補充。
e)生成各飛機成件(除BCMP)的ICD-5文件。 將已生成的ICD-3和ICD-4文件進行整合可以生成最終各飛機成件可以加載的 ICD-5文件，它是每個飛機成件最終的ICD文件，可以被加載到各個飛機成件模擬器(除 BCMP)中。 f)生成BCMP的ICD-6文件。 將已生成的ICD-1和ICD-5文件信息進行整合，可以生成系統最終ICD_6文件，該
文件是整個系統中所有數據流向的合集，它可以被BCMP模擬器加載並作為控制整個系統
中數據流向的依據。 3)各飛機成件模擬器設計 各飛機成件模擬器(除BCMP)設計 各飛機成件模擬器(不包括BCMP)的主要功能是用來仿真各1553設備，它的數據 來自飛行仿真計算機，它可以模擬各1553設備對該數據的處理功能。由於有硬體板卡的支 持，可是實現1553、429、422數據通訊。
軟體具備以下功能
a)具有界面構造功能。 提供界面構造元素開發包，用戶可以依據實際需求自行設計顯示界面。各界面元 素可以定義屬性(特徵、來源等)。該界面元素開發包能夠涵蓋所有航電系統中常用的界面 元素，並且提供擴展界面元素。
b)定義傳感器。 用戶可以根據各1553設備的實際被測量和敏感元件定義符合實際的功能傳感
器，通過對傳感器敏感條件的改變可以實現對各種被測量值的改變。 c)定義執行器。 用戶可以根據各1553設備實際數據處理功能定義執行器，實現對測量相關量的
處理，從而產生符合整個仿真系統需求的數據。 d)定義ICD文件。 用戶可以通過對界面元素屬性的設置(來源、特徵等)信息來生成ICD文件，該 ICD文件應該包括傳感器ICD文件和執行器ICD文件。
e)數據動態刷新及顯示。 能夠根據飛機飛行數據實現對數據動態刷新和顯示，飛機飛行數據來自飛行仿真
計算機，該數據由乙太網傳來。 [OWO] 4)BCMP模擬器設計 BCMP模擬器主要功能是實現對BCMP功能的模擬。它能夠兼容實際飛機航電系統 中的BCMP，它可以加載總線表，實現對整個航電系統通訊控制和數據交換。其具體功能分析 如下
a)提供用戶軟體的編程接口，提供1553、422、429接口卡控制函數。 BCMP是真箇系統的控制者，它控制整個航電系統通訊和數據交換包括1553、422、
429等方式的通訊，因而為了實現通訊和數據交換必須提供一個用戶可用的軟體編程接口，
讓用戶實現軟體編程控制該通訊過程。 b)可根據分類ICD文件生成BCMP的總ICD文件。 BCMP需要加載一個總ICD文件，該文件是控制系統整個數據流向的依據，該ICD文
件應該是前文論述的飛機成件模擬器的ICD和下顯平顯仿真模塊ICD的併集。 該ICD文件也可以是實際航電系統中的ICD文件，本軟體將支持實際航電系統ICD
文件的識別和載入。 c)能夠實現整個航電系統數字仿真的通訊、控制、畫面調度等。 整個航電系統的通訊、控制、畫面調度都是在BCMP的控制下實現的，因而必須考
慮所有可能的情況，設計完整的控制流程，通過1553、429、422接口函數實現通訊功能，通
過查詢總線表內容來確定當前執行的操作，通過ICD確定數據流向和控制方式，並且控制
POP仿真界面的圖片切換和動態數據刷新等功能。 為了能夠控制仿真界面間的切換，設計如下表格
當前界面 POP-1當前界面 POP-2當前界面 POP-3當前界面 POP-4當前界面 POP-5當前界面 POP-n
BUTTON1下一界面 POP-2下一界面 POP-M
BUTTONn下一界面 POP-2
總線命令1下一界面 POP-2下一界面 POP-1
總線命令n下一界面 POP-2此二維表格"界面切換命令"列中的BUTT0N1......BUTTONn表示分布在下顯/平
顯仿真界面上的按鍵，仿真過程中POP仿真器根據用戶的點擊到的按鈕，向BCMP發送相應 的1553命令請求，BCMP根據當前的系統狀態及1553命令請求的內容確定出下一個應顯示
的畫面(橫向檢索相應的記錄)。類似的，PULSE1......PULSEn表示來自總線的命令，在仿
真過程中軟體將根據特定的激勵按照先縱向後橫向的順序檢索"界面切換控制表"以確定 下一顯示的界面。
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權利要求
航電系統數位化設計驗證系統，其特徵在於，包括BCMP模擬器、MC模擬器、飛機成件模擬器、顯示設備模擬器、OFP仿真器，所述的BCMP模擬器、MC模擬器通過數據總線與各飛機成件模擬器、各顯示設備模擬器和OFP仿真器相連接，其中所述的BCMP模擬器是仿真實際航電系統中BCMP功能的模擬器，它具有實際航電系統BCMP的功能，作為整個系統的核心單元，它控制整個航電系統通訊、數據交換、畫面調度；所述的MC模擬器仿真實際航電系統中任務計算機的功能，在BCMP正常工作的條件下它提供系統某些狀態的監視功能，在BCMP出現故障時它將替代BCMP的功能，成為整個系統的控制者；所述的飛機成件模擬器包括有大氣機模擬器、慣導設備模擬器、飛控設備模擬器、機電設備模擬器、雷達模擬器，它可以接收並處理乙太網傳來的飛行仿真計算機數據，刷新自身狀態數據，並在BCMP模擬器的調度下完成總線通訊和數據交換；所述的顯示設備模擬器包括有平顯模擬器、下顯模擬器、UFCP模擬器，它提供飛行員可視化操作界面，在BCMP模擬器的調度下實現畫面的切換和刷新，通過該界面的操作可以監視整個飛機航電系統的當前狀態；所述的OFP仿真器接收並處理乙太網傳來的飛行仿真計算機數據，並通過總線與BCMP模擬器實現數據通訊；所述的OFP仿真器還可以實現飛機成件的模擬。
2. 根據權利要求1所述的航電系統數位化設計驗證方法，其特徵在於，包括以下步驟1) POP設計POP設計提供POP仿真界面構造平臺，用戶在該平臺可以使用各種標準界面元素完成界面的構造，並且定義界面元素中數據來源、數據目的，數據類型的屬性，將POP仿真界面轉化為PDF文件，並能解析PDF文件生成相應的POP仿真界面；2) 系統ICD設計根據P0P已構造的界面元素的屬性信息生成相應的下顯/平顯的ICD-1文件，對ICD-l文件按照數據來源、數據目的一定規則進行分類，生成相應的分類ICD-2文件，將分類ICD-2文件整合成各個飛機成件模擬器的ICD-3文件；各個飛機成件模擬器設計完成之後，可以生成各飛機成件之間的ICD-4文件，將ICD-3和ICD-4文件整合生成各個飛機成件的完整ICD-5文件，該ICD-5文件可以被各個飛機成件模擬器加載(除BCMP)，最後，將下顯/平顯的ICD-1文件和各個飛機成件的完整ICD-5文件整合生成系統總ICD-6文件，該文件可以被BCMP模擬器加載用以控制整個系統的數據流向；3) 各飛機成件模擬器設計各飛機成件模擬器的主要功能是用來仿真各1553設備，它的數據來自飛行仿真計算機，它可以模擬各1553設備對該數據的處理功能，包括定義傳感器，用戶可以根據各1553設備的實際被測量和敏感元件定義符合實際的功能傳感器，通過對傳感器敏感條件的改變可以實現對各種被測量值的改變；定義執行器，用戶可以根據各1553設備實際數據處理功能定義執行器，實現對測量相關量的處理，從而產生符合整個仿真系統需求的數據；定義ICD文件，用戶可以通過對界面元素屬性的來源和特徵設置信息來生成ICD文件，該ICD文件應該包括傳感器ICD文件和執行器ICD文件；數據動態刷新及顯示，能夠根據飛機飛行數據實現對數據動態刷新和顯示，飛機飛行數據來自飛行仿真計算機，該數據由乙太網傳來；4)BCMP模擬器設計BCMP模擬器主要功能是實現對BCMP功能的模擬。它能夠兼容實際飛機航電系統中的BCMP，它可以加載總線表，實現對整個航電系統通訊控制和數據交換，其具體功能分析如下a) 提供用戶軟體的編程接口，提供1553、422、429接口卡控制函數BCMP是整個系統的控制者，它控制整個航電系統通訊和數據交換包括1553、422、429等方式的通訊，因而為了實現通訊和數據交換必須提供一個用戶可用的軟體編程接口 ，讓用戶實現軟體編程控制該通訊過程；b) 可根據分類ICD文件生成BCMP的總ICD文件BCMP需要加載一個總ICD文件，該文件是控制系統整個數據流向的依據，該ICD文件應該是前文論述的飛機成件模擬器的ICD和下顯平顯仿真模塊ICD的併集；該ICD文件也可以是實際航電系統中的ICD文件，本軟體將支持實際航電系統ICD文件的識別和載入；c) 能夠實現整個航電系統數字仿真的通訊、控制和畫面調度整個航電系統的通訊、控制、畫面調度都是在BCMP的控制下實現的，因而必須考慮所有可能的情況，設計完整的控制流程，通過1553、429、422接口函數實現通訊功能，通過查詢總線表內容來確定當前執行的操作，通過ICD確定數據流向和控制方式，並且控制POP仿真界面的圖片切換和動態數據刷新等功能；d) 基於以上功能，向BCMP模擬器中輸入頂層設計規定的ICD和數據調度控制關係，即可實現對BCMP的模擬。
3.根據權利要求2所述的航電系統數位化設計驗證方法，其特徵在於，POP設計步驟還包括編輯下顯/平顯操作界面及定義數據元素，定義畫面切換，生成PDF文件及POP畫面瀏覽。
全文摘要
本發明涉及飛機航電技術，特別是涉及一種航電系統數位化設計驗證系統與方法，它由BCMP模擬器、MC模擬器、飛機成件模擬器、顯示設備模擬器、OFP仿真器組成，包括POP設計、系統ICD設計、各飛機成件模擬器設計、BCMP模擬器設計等設計步驟，可以為飛機設計階段提供數位化設計工具，並對頂層設計進行驗證，無須等到飛機成件研製出來後在聯調階段在進行驗證和修改，使得頂層設計的設計、驗證和修改的代價和時間大大縮小；同時在型號設計前期飛行員可提前介入，對航電系統的整體設計進行評估，縮短型號研製周期。
文檔編號G06F17/50GK101763443SQ200810136579
公開日2010年6月30日 申請日期2008年12月23日 優先權日2008年12月23日
發明者嚴菡, 周偉, 張梅梅, 徐亦平, 徐琳, 李志剛, 李珍妹, 汪海峰, 王利祥, 胡亞昌, 蔡志勇, 謝前進, 陳國平 申請人:江西洪都航空工業集團有限責任公司