惠州會有地鐵規劃嗎（惠州升格Ⅰ型大城市）
2023-07-22 05:41:42 4
在廣州、深圳等大灣區中心城市強大的虹吸效應下，惠州仍保持人口快速增長——全市常住人口超過604萬，其中市區常住人口接近350萬，一舉超過申報建設地鐵的人口門檻（300萬）。惠州這座大灣區重要節點城市的規模也升級了，正式躋身「Ⅰ型大城市」。
有資格建地鐵！惠州升格Ⅰ型大城市，3縣區人口超百萬（附公報全文）
5月16日早上，惠州市統計局、市第七次全國人口普查領導小組辦公室正式發布《惠州市第七次全國人口普查公報》。過去10年，惠州常住人口淨增加約144.6萬人，一躍進入「600萬人口俱樂部」，共約604.29萬人。（相關閱讀《官宣！惠州常住人口突破600萬大關》）
從惠州7個縣區來看，南方日報、南方 記者留意到，有3個縣區常住人口超過百萬人，分別為惠城區（155.88萬）、博羅縣（121.09萬）、惠東縣（101.81萬）。緊隨其後的惠陽區也逼近百萬人口大關，達95.98萬。此外，仲愷區為53.18萬、大亞灣區44.44萬、龍門縣31.92萬人。
你最看好哪個縣區的發展前景？(可多選) 惠城區，屬於中心城區 惠陽區，臨深臨莞優勢明顯 惠東縣，大項目正在集聚 博羅縣，產業平臺加速崛起 龍門縣，生態環境優良 大亞灣區，綠色石化發展強勁 仲愷區，電子信息產業發達 提交
市區常住人口近350萬
從Ⅱ型大城市變Ⅰ型 「地鐵夢」更近一步
在此次公報中，很多市民最關注的是市區（城區）常住人口數量。
按照惠城、惠陽、大亞灣、仲愷4個區的人口計算，惠州市區（城區）常住人口為349.47萬，佔全市人口的57.83%，比10年前（234.45萬）增加了115.02萬人。
根據國務院的規定，城區常住人口300萬以上500萬以下的城市為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的城市為Ⅱ型大城市。隨著最新人口數據出爐，惠州也從Ⅱ型大城市升級為Ⅰ型大城市。
市區常住人口一躍突破300萬，也讓惠州具備了申報建設地鐵的資格。
實際上，惠州何時建設地鐵，是市民持續關注的熱點話題。早在幾年前，惠州就規劃了多條地鐵路線，並將動工提上議事日程。
然而，國務院辦公廳2018出臺新規，提高了建設地鐵申報門檻，把「市區常住人口在300萬人以上」列為前置硬指標之一。由於當時達不到這一條件，惠州無緣申報地鐵，因此擱置了下來。
惠州市區常住人口超過「門檻數」近50萬人，掃除了申報地鐵的基本障礙。特別是臨深片區的跨市地鐵（如深圳地鐵14號線延至惠陽）將可更加順利推進。
近日，惠州市委、市政府在《惠州搶抓「雙區」建設重大機遇 深度融入深圳都市圈的行動方案（2021—2023年）》中明確，支持深圳將城市軌道交通延伸至臨深片區。而去年9月交通運輸部也在文件中提出「深圳14號線東延至惠州惠陽」。隨著具備申報建設資格，惠州人多年來的「地鐵夢」未來可望成為現實。
航拍下惠州市惠陽區。南方日報記者梁維春攝。
都市圈帶動臨深人口集聚
惠陽增加38.74萬人 大亞灣增25.19萬人
儘管作為大灣區中心城市的深圳對周邊地區的虹吸效應明顯，但隨著臨深片區道路交通升級，都市圈同城化趨勢明顯，人口溢出效應也顯現出來。
特別是近年來，惠陽、大亞灣等臨深縣區基礎設施日益完善、產業做大做強、營商環境不斷改善，加快建設宜居宜業宜遊的優質生活圈，因而實現常住人口較快增長。
數據顯示，與2010年第六次全國人口普查相比，惠州7個縣區人口都呈增長態勢。其中，惠城區人口增加39.43萬人，惠陽區增加38.74萬人，大亞灣區增加25.19萬人，博羅縣增加17.27萬人，仲愷區增加 11.66萬人，惠東縣增加 11.08萬人，龍門縣增加1.21萬人。
從增長人數來看，臨深的惠陽、大亞灣增長較多，兩個縣區共增加63.93萬人，佔全市增加人口（144.6萬）的44.21%。這凸顯參與「雙區」建設為臨深片區帶來更大發展機遇。隨著惠州深度融入深圳都市圈，將有助於深惠加速一體化、利好惠州。
同時，作為中心城區的惠城，人口增加最多，說明其首位度和城市能級進一步提升。而作為山區縣的龍門人口增長最少。
分區域來看，與10年前相比，城區（惠城、惠陽、大亞灣、仲愷）區域人口所佔比重上升了6.83個百分點，山區縣（惠東、博羅、龍門）地區人口所佔比重則下降6.83個百分點。
值得一提的是，隨著新型城鎮化推進，惠州的常住人口城鎮化率快速提高。在全市常住人口中，居住在城鎮的人口為439.93萬人，佔72.8%；居住在鄉村的人口為164.36萬人，佔27.2%。與10年前相比，惠州的城鎮人口增加155.65萬人，鄉村人口減少11.06萬，城鎮人口比重提高10.96個百分點。
附1-6號公報全文
【記者】周歡
【製圖】鍾仁敏
【視頻】王昌輝
【作者】 周歡
【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端
來源：南方 - 創造更多價值
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