一種汽車暖風機壓力室板總成的製作方法

2023-07-29 15:08:36 1

專利名稱：一種汽車暖風機壓力室板總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車身結構，具體涉及一種汽車暖風機壓力室板總成。
背景技術：
汽車暖風機壓力室板結構主要用途是安裝雨刮支架、支撐前罩裝飾件、雨刮電機 和排水。暖風機壓力室板結構作為承載體，雨刮支架(中/左/右)均與其焊接連接，滿 足雨刮安裝；同時，前罩裝飾件支撐板也與暖風機壓力室板焊接連接，與其同時達到支撐作 用。汽車暖風機壓力室板自身與風窗前罩和前輪鼓包連接，和車身形成一個整體，以提高其 強度和剛度。目前，市場許多車型的暖風機壓力室板總成結構設計不合理，主要是結構比較復 雜，材料選用不當，並且很多車型的暖風機壓力室板在與身上其他零件連接後，排水結構不 合理，導致後期車體漏水現象出現；翻邊沒有安裝卡孔，使前罩裝飾件固定不穩，等等。此 外，在結構功用方面利用也比較少且空間優化不合理，沒能使此結構發揮出最佳性能和功 用狀態。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺點，提供一種結構合理、簡單 適用、裝配簡單、美觀大方、強度較好及最大程度的能優化空間作用的汽車暖風機壓力室板 總成。本實用新型所述的一種汽車暖風機壓力室板總成，包括斷面呈近似「C」型的壓力 室板、設在壓力室板後邊左側的左連接板、設在壓力室板後邊右側的右連接板，其特徵在 於一雨刮中支架設在壓力室板前邊的左部，雨刮右支架左座和雨刮右支架右座設在壓力 室板前邊的中部，為雨刮電機和繼電器提供裝配位置和支撐空間；一前罩裝飾件支撐板設 在壓力室板前邊的右部，為風窗前罩板提供支撐，以加強風窗前罩板，用戶在使用和維修過 程中方便簡捷。所述的一種汽車暖風機壓力室板總成，在壓力室板的上翻邊上設有四個長方形的 固定卡孔，用於固定風窗前罩板。所述的一種汽車暖風機壓力室板總成，在壓力室板的上翻邊的左端部上設有一線 束卡孔。所述的一種汽車暖風機壓力室板總成，在壓力室板上設有多個工藝孔。以滿足塗 裝工藝的需要，同時可減輕汽車的重量。所述的一種汽車暖風機壓力室板總成，在壓力室板的左半部設有兩處增強壓筋。壓力室板結構設計為近似「C」型，可充分利用空間，雨刮支架和前罩支撐件都焊接 在「C」型的凹槽中，給雨刮電機和前罩提供安裝點和支撐點，同時還有很好的緩衝作用，使 受力分散，能提高其的使用壽命和汽車的側向防撞能力。容易衝壓成型，沒有多餘的壓筋和翻邊，成型面都比較寬大，提高了焊接工藝性，有利於降低整個車身的重量。本實用新型與現有技術相比具有以下優點結構簡單、合理適用，既保證了足夠的 強度，又充分考慮了空間利用率，既布置了良好的工藝性，又使本身輕量化；在提高使用壽 命的同時也提高了汽車側向防撞能力，同時用戶能更好的使用和維修。

圖1為本實用新型的軸測圖。圖2為本實用新型的爆炸圖。圖3為壓力室板的結構示意圖。圖4為圖3的A-A斷面圖。圖5為圖3的B-B斷面圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。參見圖1和圖2所示的一種汽車暖風機壓力室板總成，包括斷面呈近似「C」型的 壓力室板7、焊接在壓力室板後邊左側的左連接板1、右側的右連接板5 ；一雨刮中支架2焊接在壓力室板7前邊的左部；雨刮右支架左座3和雨刮右支架 右座4焊接在一起後，再和壓力室板7的中部焊接在一起；一前罩裝飾件支撐板6設在壓力 室板7前邊的右部；在壓力室板7的上翻邊上設有四個長方形的固定卡孔11，用於固定風窗前罩板； 在壓力室板7的上翻邊的左端部上設有一線束卡孔10 ；在壓力室板7上設有工藝孔9 ；在壓 力室板7的左半部設有兩處增強壓筋8。圖3所示的壓力室板的主要尺寸和孔位；壓力室板總長L = 1280-1290mm ；在壓 力室板的翻邊上設計一個線束卡孔10，以及4個風窗前罩板的固定卡孔11-1、11-2、11-3、 11-4、11-5，間隔分別為 a = 260-270mm,b = 370-380mm, c = 270-280mm ；在壓力室板兩端和 中部，有5個圓孔12-1、12-2、12-3、12-4、12-5和1個腰形孔13，用於與車體主體的連接過 孔，兩端圓孔間隔d = 1115-1120mm, Φ = 15mm ；一端圓孔和一端腰形孔e = 1240_1045mm ； 中間兩個圓孔間隔f = 400-410mm，Φ = 11mm。並且，在壓力室板的左半部設計有兩處增 強壓筋8，分別為三條和兩條分布在左半部；同時，在滿足強度的條件下，設計有一個較大 的塗裝工藝孔9。圖4所示，壓力室板結構在A-A方向上的形狀呈近似「C」型，且邊上都設有焊接翻 邊，在安裝雨刮支架處的衝壓深度h = 50-55mm，兩個翻邊高差g = 25_30mm。圖5所示，壓力室板在最深處B-B的斷面，深度h』 = 75-80mm,滿足同樣整體呈近 似「C」型。本實用新型的兩端採用開放式，與輪轂鼓包連接後，形成一個連續的排水槽形式， 實現排水功能。
權利要求一種汽車暖風機壓力室板總成，包括斷面呈近似「C」型的壓力室板(7)、設在壓力室板後邊左側的左連接板(1)、設在壓力室板後邊右側的右連接板(5)，其特徵在於一雨刮中支架(2)設在壓力室板(7)的左部，雨刮右支架左座(3)和雨刮右支架右座(4)設在壓力室板(7)的中部；一前罩裝飾件支撐板(6)設在壓力室板(7)的右部。
2.根據權利要求1所述的一種汽車暖風機壓力室板總成，其特徵在於在壓力室板(7) 的上翻邊上設有四個長方形的固定卡孔(11-1、11_2、11-3、11-4)，用於固定風窗前罩板。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車暖風機壓力室板總成，其特徵在於在壓力室 板(7)的上翻邊的左端部上設有一線束卡孔(10)。
4.根據權利要求1或2所述的一種汽車暖風機壓力室板總成，其特徵在於在壓力室 板(7)上設有多個工藝孔(9)。
5.根據權利要求1或2所述的一種汽車暖風機壓力室板總成，其特徵在於在壓力室 板(7)的左半部設有兩處增強壓筋(8)。專利摘要本實用新型公開一種汽車暖風機壓力室板總成，包括斷面呈近似「C」型的壓力室板、設在壓力室板後邊左側的左連接板、設在壓力室板後邊右側的右連接板，其特徵在於一雨刮中支架設在壓力室板前邊的左部，雨刮右支架左座/雨刮右支架右座設在壓力室板前邊的中部；一前罩裝飾件支撐板設在壓力室板前邊的右部。本實用新型具有以下優點結構簡單、合理適用，既保證了足夠的強度，又充分考慮了空間利用率，既布置了良好的工藝性，又使本身輕量化；在提高使用壽命的同時也提高了汽車側向防撞能力，同時用戶能更好的使用和維修。
文檔編號B62D25/08GK201665253SQ20102013697
公開日2010年12月8日 申請日期2010年3月19日 優先權日2010年3月19日
發明者張成勇, 王平, 王恆 申請人:重慶長安汽車股份有限公司