一種獨輪車的防松機構的製作方法

2023-07-20 23:40:06

一種獨輪車的防松機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種獨輪車的防松機構，包括電機軸，電機軸穿在支架的通孔內，支架與電機軸的空腔處為梯形槽，梯形槽內安裝有塞塊，且塞塊與梯形槽之間塞有墊片，塞塊一面與梯形槽錐面的錐度相一致，塞塊外電機軸上套有法蘭螺母，法蘭螺母向內旋緊的過程，不斷地擠壓塞塊。本實用新型的有益效果：通過塞塊與梯形槽的配合，增加了支架與軸之間的鎖緊力，有效防止了支架的鬆脫，結構設計科學合理，安裝維護方便。
【專利說明】一種獨輪車的防松機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及獨輪車，具體涉及一種獨輪車的防松機構。
【背景技術】
[0002]電動獨輪車具有體積小、重量輕、速度快、運行平穩和節能環保等特點，廣泛應用於各種公共場所的安保工作和娛樂場所。然而，傳統的電動獨輪車結構設計比較簡單，由於支架與電機軸連接處的長時間振動和受力變形，經常出現螺母鬆脫導致支架與電機軸脫離現象，帶來安全隱患，影響了其推廣應用。
實用新型內容
[0003]針對現有獨輪車的缺點，本實用新型提供一種新型的獨輪車的防松機構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所採取的措施:
[0005]一種獨輪車的防松機構，包括電機軸，電機軸穿在支架的通孔內，支架與電機軸的空腔處為梯形槽，梯形槽內安裝有塞塊，塞塊一面與梯形槽的錐面錐度相一致，且塞塊與梯形槽之間塞有墊片，塞塊外電機軸上套有法蘭螺母，法蘭螺母向內旋緊的過程，不斷地擠壓塞塊。
[0006]還包括電機外殼，支架安裝於電機外殼兩側。
[0007]電機外殼軸承一側設有墊圈，墊圈一面高於外殼平面。
[0008]本實用新型的有益效果:通過塞塊與梯形槽的配合，增加了支架與軸之間的鎖緊力，有效防止了支架的鬆脫，結構設計科學合理，安裝維護方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1、本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2、本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖3、安裝塞塊的支架結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1-圖3所示，一種獨輪車的防松機構，包括電機軸3，電機軸3穿在支架I的通孔內，支架I與電機軸3的空腔處為梯形槽,梯形槽內安裝有塞塊4,塞塊4 一面與梯形槽的錐面錐度相一致，且塞塊4與梯形槽之間塞有墊片5，塞塊4外電機軸3上套有法蘭螺母2，法蘭螺母2向內旋緊的過程，不斷地擠壓塞塊。因為由於梯形槽的緣故，會越鎖越緊，這樣就構成了軸防鬆脫機構。
[0013]安裝時，還包括電機外殼7，支架I安裝於電機外殼7兩側。
[0014]電機外殼7軸承一側設有墊圈6，墊圈6 —面高於外殼7平面。
[0015]本實用新型的有益效果:通過塞塊與梯形槽的配合，增加了支架與軸之間的鎖緊力，有效防止了支架的鬆脫，結構設計科學合理，安裝維護方便。[0016]本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種獨輪車的防松機構，包括電機軸(3)，其特徵在於，電機軸(3)穿在支架(I)的通孔內，支架(I)與電機軸(3)的空腔處為梯形槽，梯形槽內安裝有塞塊(4)，塞塊(4) 一面與梯形槽的錐面錐度相一致，且塞塊(4)與梯形槽之間塞有墊片(5)，塞塊(4)外電機軸(3)上套有法蘭螺母(2)，法蘭螺母(2)向內旋緊的過程，不斷地擠壓塞塊。
2.如權利要求1所述的一種獨輪車的防松機構，其特徵在於，還包括電機外殼(7)，支架⑴安裝於電機外殼(7)兩側。
3.如權利要求2所述的一種獨輪車的防松機構,其特徵在於，電機外殼(7)軸承一側設有墊圈(6),墊圈(6) —面高於外殼(7)平面。
【文檔編號】B62K11/00GK203558163SQ201320690088
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月1日 優先權日:2013年11月1日
【發明者】翁林華 申請人:翁林華