直流低壓電路故障檢測器的製作方法

2023-07-21 11:42:41 1

專利名稱：直流低壓電路故障檢測器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電變量的檢測裝置。
蓄電池廣泛地應用在汽車、內燃機車、拖拉機、電瓶車等交通工具和其他領域裡，當其直流低壓電路出現故障時，駕駛員和維修人員對於電路故障的查找一般採用搭鐵法(短路法)、燈泡顯示法。普通應用的搭鐵法，查找故障時是利用金屬起子在電路各處進行盲目的短路，如有火花表示該處有電。此法損壞工具、設備，危及安全，也不能判斷電壓的正常與否。燈泡法顯示較短路法進步，是專業電工使用的方法，但燈泡易於損壞，壽命短，工作電壓範圍小，攜帶和使用都不方便，駕駛和檢修人員不用此法。
本實用新型的目的在於克服上述缺點，提供一種攜帶、使用方便和安全的直流低壓電路故障檢測器，它除了判斷電路是否有電外還可以在較寬的電壓範圍內正常工作並判斷電路電壓是否正常，通用於汽車、內燃機、拖拉機、電瓶車等多方面。
本實用新型的目的是利用三極體的非線性伏安特性來達到的。三極體和發光二極體、電阻組成一個共發射極電路，用三極體的截止狀態來對應被測電路的非正常電壓狀態，用放大狀態對應被測電路的正常電壓狀態，用飽和狀態對應被測電路的過壓狀態。同時採用兩個三極體，一個對應低位電壓電路另一個對應高位電壓電路。
為了使檢測器便於攜帶和不易丟失，可以將其與常用的工具合為一體，比如與修理工具旋具合為一體。當檢測器與旋具結為一體時，可將檢測器裝入旋具手柄的空腔之中，其正極與旋頭相連，負極接有一個夾具。
由於利用了三極體的非線性伏安特性，因而可以用較低的成本同時適用於幾伏至幾十伏直流電路的需要，與常用工具結為一體很易於為使用者接受。
附圖1，是檢測器的電原理圖。
附圖2，是與旋具結合的檢測器結構示意圖。
以下結合
本實用新型的一個實施例。
見圖1，紅色發光二極體用於檢測低壓電路，綠色發光二極體用於檢測高位電路。低位電伏定為12伏以適用於汽車電路，高位電伏定為24伏以適用於柴油機電路。此外，又考慮到電瓶的單格電壓低於1.8伏時應充電，出現高於24伏電壓時不至於燒損，故R1為240K，R2為220歐，R3為22K，R4為1.2K，R5為62歐。採用上述阻值的檢測器，當被測電路的電壓低於1.8伏時，紅綠髮光管均不亮，等於1.8伏時紅髮光管出現亮斑，據此可以用來測量蓄電瓶單格電壓；當被測電路的電壓高於11伏時，紅色發光管最亮，電壓從11伏到34伏其亮度不變；當電壓高於14伏時，綠色發光管出現亮斑，高於22伏時綠色發光管全亮，電壓從22伏到34伏其亮度不變。檢測器的額定電壓定為24伏。
將圖1所示的電路部分裝入一個旋具的手柄之中，見圖2中的4和5。電路部分4的正極與夾頭3接觸，夾頭3通過其緊固螺帽2夾住旋杆1，螺堵7中心有一插銷孔，插銷可以插入並與電路部分4的負極相通，插銷上引出的導線接在一個夾頭上。使用夾頭夾住被測電路的負極，用旋具的旋杆1接觸電路檢測故障。由該檢測器同時具備旋具的功能，使用者會感到十分方便。
權利要求1.直流低壓電路故障檢測器，特別適用於使用蓄電瓶的低壓電路，它有發光二極體、電阻，其特徵在於還有三極體，兩個三極體與其相應發光二極體和電阻組成放大電路，兩個放大電路成並聯連接。
2.根據權利要求1所述的檢測器，其特徵在於檢測器的外殼是旋具的手柄，旋頭是其正極觸頭，負極接有一個夾具。
專利摘要本檢測器利用了三極體的非線性伏安特性，用低廉的成本達到同時適用於幾伏至幾十伏通用的目的，且與旋具結為一體方便攜帶和使用，是機動車駕駛員和維修人員的必備工具。
文檔編號G01R31/36GK2032328SQ88203298
公開日1989年2月8日 申請日期1988年2月11日 優先權日1988年2月11日
發明者劉玉 申請人:武漢手錶廠