多位油缸的製作方法

2023-12-03 14:06:21 1

專利名稱：多位油缸的製作方法
技術領域：
本實用新型與流體工作裝置有關，尤其與工具機液壓驅動裝置有關。
現有的液壓工具機，多採用單缸結構，只有兩個位置，即原位與終位，因此限制了工具機的功能，也限制了工具機的應用與發展。也有的液壓工具機的驅動油缸為缸體軸向相連的驅動缸和套缸，兩缸之間的缸蓋不為分離件，製造困難。活塞杆貫穿兩缸，套缸活塞套於活塞杆上與其滑動配合。活塞杆左端部有可調鎖緊裝置與套缸活塞尾端接觸，當套缸活塞左移時可通過鎖緊裝置帶動活塞杆左移，死擋定位件為兩缸缸蓋。停留位置不多，調整不便。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，製造容易，可停留多個位置，可連續或間隙動作，行程調節方便的多位油缸。
本實用新型的又一個目的是提供一種可向計算機輸入信號的多位油缸。
本實用新型進缸3和與其配合的活塞杆2上的活塞14，進缸3與定缸連接，活塞杆2貫穿油缸，定缸內有活塞11套在活塞杆2上，其延伸端21有止動面，活塞杆2的右端有調位裝置7作為死擋限位裝置。
進缸3與定缸通過中間端蓋13連接，活塞11的延伸端19上有調位裝置9。
定缸為內、外定缸，內定缸1與外定缸4之間為進缸3。
活塞11有兩個延伸端21,19，其左延伸端上有調節套9與其螺紋配合，活塞20的延伸端23上有端蓋16和調節螺母8與其螺紋配合，活塞杆2右端有調節螺母7與其螺紋配合。
右端蓋16,17上有圈形凹槽15與圈形搖杆5配合，搖杆5一端與端蓋連接，另一端通過彈簧與端蓋連接，其上有發訊磁鋼18與油缸和活塞延伸端23上的霍爾開關22配合。
進缸3和外定缸4構成，活塞20的延伸端23上有端蓋16和調節螺母8與延伸端23螺紋配合，活塞杆2右端有調節螺母7與活塞杆2右端螺紋配合。
由右端蓋16、17上有圈形凹槽15，圈形搖杆5與凹槽15配合，其一端與端蓋連接，另一端通過彈簧與端蓋連接，其上連接有發訊磁鋼18與油缸和延伸端23端蓋上的霍爾開關22配合。
由進缸3和內定缸1構成，活塞11有兩個延伸端，其左延伸端19上有調節套9和螺母10與其螺紋配合，活塞杆2右端有調節螺母7與其螺紋配合。
油缸右端蓋17，上有圈形凹槽15，圈形搖杆15與凹槽5配合，其一端與端蓋17連接，另一端通過彈簧與端蓋連接，其上有發訊磁鋼與油缸上的霍爾開關22配合。
本實用新型結構簡單，採用分離的中間端蓋作為共同端蓋，製造容易。可停留多個位置，還可以連續或間隙動作，而且可控制不同進給速度。行程調整十分方便。
採用壓杆式發訊裝置，工具機計算機為開關量控制，工具機每到一個位置都可向計算機輸入一個信號，在調整行程時可不必調整開關位置，使用方便。可擴大工具機功能，生產較複雜的零件。
如下是本實用新型的附圖


圖1為本實用新型的結構圖。
圖2為本實用新型的結構圖。
圖3為本實用新型結構圖。
圖4為
圖1的A向視圖。
圖5為圖4的左視圖。
如下是本實用新型的實施例實施例1本實用新型作為液壓工具機驅動部件，缸體固定在工具機的某個部位，活塞杆2的左端與工具機運動部件(如滑板、拖板)相連接，以驅動其工作。
缸體由三組油缸組成，中間為進缸3，左端為內定缸1，右端為外定缸4，其間用分離的中間端蓋13相隔。兩端有分離的左端蓋23和右端蓋17。油缸與端蓋用螺釘連接，為防止液壓油洩漏，用O形橡膠圈24密封。
定缸的直徑大於進缸的直徑，其液壓推力也較大。定缸活塞不能帶動活塞杆運動，只對運動件起止動定位作用。內定缸的止動面在缸內，外定缸的止動面在缸外。但內定缸的活塞左端19上的調節套也有止動作用。
三個缸在一直線上，油缸、活塞、端蓋要求同軸線。
其工作循環如下原位(一位)為
圖1所示狀態。
工作開始，進缸3液壓換向，活塞杆2向左移動，當其活塞14端面與定缸活塞11的右延伸端21端面相抵(行程為a)時，止動到達二位。
然後內定缸1液壓換向，活塞11左移，活塞杆2繼續左移進給，當活塞杆2的右端調節螺母7與外定缸4的活塞20的右延伸端23端面相抵時(行程為b)，活塞杆2止動，到達三位。
外定缸4液壓換向，其活塞20左移，活塞杆2繼續進給，直到延伸端上的調節螺母8與右端蓋17相抵(行程為c)，止動，到達終位四位。
然後，各缸液壓換向一復位。
採用霍爾開關22，當磁鋼18接近霍爾開關時導通。磁鋼位於環形搖杆5上，搖杆5通過銷軸裝在端蓋上，使搖杆可以擺動。調節螺母7,8可推動搖杆發出信號，此時搖杆在端蓋槽15內。
實施例2缸體由二組油缸組成，左端為進缸3，右端為外定缸4，其間由中間端蓋13相隔。外定缸4右端的結構與實施例1相同。
其工作循環如下圖2所示狀態為原位(一位)。
工作開始，進缸3液壓換向，活塞杆2向左移動，其右端調節螺母7與延伸端23的端面相抵時(行程為b)，活塞杆2止動，到達二位。
外定缸4液壓換向，活塞20左移，活塞杆2繼續左移，直到調節螺母8與端蓋17相抵(行程為c)，到達終位三位。
然後，各缸液壓換向一復位。
實施例3缸體左端為內定缸1，右端為進缸3，其間由中間端蓋13相隔。內定缸1及其活塞11的結構與實施例1相同。進缸3的右端蓋上有環形搖杆5。
其工作循環如下
圖3所示為原位(一位)。
工作開始，進缸3活塞杆2左移行程a到活塞11右延伸端21端面抵死止動，到達二位。
內定缸1液壓換向，活塞11左移，活塞杆2繼續左移，直到調節螺母7與右端蓋17靠死(行程b)到達終位三位。
然後，各缸液壓換向一復位。
權利要求1.多位油缸，包括進缸(3)和與其配合的活塞杆(2)上的活塞(14)，進缸(3)與定缸連接，活塞杆(2)貫穿油缸，定缸內有活塞(11)套在活塞杆(2)上，其延伸端(21)有止動面，其特徵在於活塞杆(2)的右端有調位裝置(7)作為死擋限位裝置。
2.根據權利要求1所述的多位油缸，其特徵在於進缸(3)與定缸通過中間端蓋(13)連接，活塞(11)的延伸端(19)上有調位裝置(9)。
3.根據權利要求1所述的多位油缸，其特徵在於定缸為內、外定缸，內定缸(1)與外定缸(4)之間為進缸(3)。
4.根據權利要求3所述的多位油缸，其特徵在於活塞(11)有兩個延伸端(21),(19)，其左延伸端上有調節套(9)與其螺紋配合，活塞(20)的延伸端(23)上有端蓋(16)和調節螺母(8)與其螺紋配合，活塞杆(2)右端有調節螺母(7)與其螺紋配合。
5.根據權利要求4所述的多位油缸，其特徵在於右端蓋(16),(17)上有圈形凹槽(15)與圈形搖杆(5)配合，搖杆(5)一端與端蓋連接，另一端通過彈簧與端蓋連接，其上有發訊磁鋼(18)與油缸和活塞延伸端(23)上的霍爾開關(22)配合。
6.根據權利要求1所述的多位油缸，其特徵在於由進缸(3)和外定缸(4)構成，活塞(20)的延伸端(23)上有端蓋(16)和調節螺母(8)與延伸端(23)螺紋配合，活塞杆(2)右端有調節螺母(7)與活塞杆(2)右端螺紋配合。
7.根據權利要求6所述的多位油缸，其特徵在於右端蓋(16)、(17)上有圈形凹槽(15)，圈形搖杆(5)與凹槽(15)配合，其一端與端蓋連接，另一端通過彈簧與端蓋連接，其上連接有發訊磁鋼(18)與油缸和延伸端(23)端蓋上的霍爾開關(22)配合。
8.根據權利要求1所述的多位油缸，其特徵在於由進缸(3)和內定缸(1)構成，活塞(11)有兩個延伸端，其左延伸端(19)上有調節套(9)和螺母(10)與其螺紋配合，活塞杆(2)右端有調節螺母(7)與其螺紋配合。
9.根據權利要求8所述的多位油缸，其特徵在於油缸右端蓋(17)上有圈形凹槽(15)，圈形搖杆(5)與凹槽(15)配合，其一端與端蓋(17)連接，另一端通過彈簧與端蓋連接，其上有發訊磁鋼與油缸上的霍爾開關(22)配合。
專利摘要本實用新型為多位油缸,進缸3與活塞杆2上的活塞14配合。進缸3與定缸連接。活塞杆2貫穿油缸,定缸內有活塞11套在活塞杆2上,活塞11的延伸端21有止動面,活塞杆2的右端有調位裝置7作為死擋限位裝置。
文檔編號F15B15/00GK2324327SQ9822830
公開日1999年6月16日 申請日期1998年2月19日 優先權日1998年2月19日
發明者陳永明 申請人:陳永明