一種快速撤換式蓄冷貨櫃的製作方法
2023-12-03 15:38:46
專利名稱：一種快速撤換式蓄冷貨櫃的製作方法
技術領域：
本發明涉及冷藏運輸技術領域，具體涉及一種能夠快速撤換式蓄冷貨櫃。
背景技術：
隨著市場經濟的繁榮以及人民生活水平的不斷提高，人們對於新鮮水果、蔬菜以及其他鮮活食品的需求不斷增加，這些鮮活食品通常是通過陸路運輸，同時，為了在運輸過程中避免損失新鮮度，通常是利用冷藏運輸箱或冷藏貨櫃進行輸送，這些冷藏運輸設備能夠保持恆定的低溫，是運輸過程的關鍵所在。現有的冷藏運輸設備僅能滿足較短距離的運輸要求，有些雖然能夠實現長距離運輸，但通常是要以高排放、高耗能作為代價，這就不利於環境保護。目前，冷藏運輸設備可根據冷源的不同分為機械式(自身帶有製冷裝置)、保冷式 (主要是利用冰或乾冰等)、蓄冷式。機械式冷藏運輸車利用汽車引擎的動力製冷，其冷藏室內的溫度通常可在-20°C +2°C範圍內調節，由於車廂需要附加制冷機組，無疑增大了車廂的自重和體積， 從而降低載貨量，並且，制冷機組維修、使用成本較高，運行噪音較大，增加油耗和環境汙
^fe ο保冷式冷藏運輸設備採用冰或乾冰作冷源，前者的使用溫度+5°C以上，冷卻能力依冰量而定，使用範圍有限。後者使用溫度可達-20°C，冷卻劑在庫內上部與下部混合不均， 預冷不全，時間長。冰保冷式冷藏運輸目前使用得較廣泛，為了調節溫度必須在水中加鹽， 而這對車廂有腐蝕嚴重，排放時還會造成嚴重汙染。蓄冷式冷藏運輸車，可使用不同的蓄冷劑來滿足各種冷量需求，製冷能力決定於蓄冷器表面積與蓄冷劑數量及溫度。蓄冷式冷藏運輸是一種優勢較為明顯的冷藏運輸技術，不僅能充分保證冷凍冷藏貨物的配送質量，利用谷電充冷，充分降低了運行成本，特別是對於當前能源緊缺，環境保護迫在眉睫的今天，蓄冷式冷藏運輸正是滿足這種社會需要的節能環保、運行費用低的冷藏冷藏運輸裝備。然而，現有的蓄冷式冷藏運輸設備有一個缺點是，充冷時間比較長，一般要8 12 小時，在運輸過程中，若冷量釋放完畢，則需要停車插接電源，進行充冷，在較長的充冷過程中，車輛不能繼續開行，降低了車輛的使用效率，在很大程度上，增加了運輸的成本，也使其不能用於長途冷鏈運輸.
發明內容
針對現有技術的不足，本發明的目的旨在於提供一種快速撤換式蓄冷貨櫃，其結構簡單，可快速的更換蓄冷模塊，提高車輛的使用率，降低運輸成本。
為實現上述目的，本發明採用如下技術方案
一種快速撤換式蓄冷貨櫃，包括一箱體，箱體內置有一擋板，該擋板將箱體的內部空間分隔成冷藏室和裝放腔，在裝放腔內設置有循環風機以及內置蓄冷劑的蓄冷模塊，該蓄冷模塊可拆卸的安裝在裝放腔內，與裝放腔對應的箱體壁板上設置有開合門，擋板上設置有將裝放腔和冷藏室導通的進風孔和出風孔，蓄冷模塊位於進風孔和出風孔之間，循環風機安裝在進風孔和蓄冷模塊之間，或出風孔和蓄冷模塊之間。在冷藏室內設置有多個與出風孔導通的冷風道，該多個冷風道的表面均開設有多個冷風出口。箱體呈正六面體結構，進風孔位於擋板的上端部，出風孔則位於擋板的下端部，冷風道固定於箱體的頂壁上。在箱體的底壁上位於裝放腔內固定有一支撐架，蓄冷模塊可拆卸的安裝在支撐架上。蓄冷模塊包括多個蓄冷單元，該多個蓄冷單元陣列排布，且相鄰兩蓄冷單元之間形成一風道。蓄冷單元包括管狀外殼，蓄冷劑填裝在管狀外殼內腔中。管狀外殼的截面呈方形或圓形。本發明的有益效果在於
相比於現有技術，本發明蓄冷模塊可拆卸的安裝在箱體內，可實現快速撤換，能夠適用於長途運輸，車輛無需等待較長時間的充冷，在快速更換新的蓄冷模塊後，即可繼續行駛， 減少了車輛運行成本，提高了車輛的利用率。
圖1為本發明一種快速撤換式蓄冷貨櫃的結構示意圖； 圖2為圖1中蓄冷模塊的結構示意圖3為本發明配套充冷站的結構示意圖。
具體實施例方式
下面，結合附圖以及具體實施方式
，對本發明做進一步描述
如圖1所示，為本發明一種快速撤換式蓄冷貨櫃，其包括一呈正六面體結構的箱體1， 在箱體ι的內部設置有一擋板2，該擋板2將箱體1的內部空間分隔成較大的冷藏室A和較小的裝放腔B，裝放腔B具體是位於擋板2和箱體1的端壁11之間，裝放腔B內設置有一蓄冷模塊3、以及循環風機4，蓄冷模塊3可拆卸的安裝在裝放腔B內，擋板2上端部開設有一出風孔22，其下端部開設有一進風孔21，出風孔22和進風孔21將冷藏室A和裝放腔B導通，上述循環風機4固定在箱體頂壁12上，其輸出端連通出風孔22，循環風機4的輸入端則朝下，蓄冷模塊3位於進風孔21和循環風機4的輸入端之間，當循環風機4啟動後，冷藏室 A和裝放腔B中的空氣可經過進風孔21、循環風機4以及出風孔22循環流動。蓄冷模塊3 可拆卸的連接在裝放腔B中，主要是為了便於更換，同時，在端壁11上開設有一開合門(圖未示)，開合門的敞開尺寸大於蓄冷模塊3的尺寸，便於蓄冷模塊3能夠從該開合門處進出。上述的循環風機4安裝在出風孔22和蓄冷模塊3之間，其還可以是安裝在進風孔 21和蓄冷模塊3之間，具體的是，循環風機4的輸入端與進風孔21連通，其輸出端則朝上， 對應蓄冷模塊3的下端部。在冷藏室A內設置有多個冷風道5，冷風道5沿箱體1的長度方向延伸，並且該多個冷風道5沿箱體的寬度方向排列，冷風道5靠近擋板2的一端與出風孔22連通，另一端則為盲端，在每一個冷風道5的表面開設有沿其長度方向排列的多個冷風出口 51。可將上述冷風道5固定在頂壁12上，冷風出口 51位於冷風通道5的下表面，經由循環風機4輸出的冷風通過出風孔22均勻的進入到多個冷風通道5中，而進入到每一個冷風通道5中的冷風再經過冷風出口 51均勻的進入到冷藏室A中。為了能夠便於空氣循環，在上述的裝放腔B中，位於箱體1的底壁13上固定有一支撐架6，蓄冷模塊3可拆卸的安裝在該支撐架6上，支撐架6將蓄冷模塊3抬高並與底壁 13保持一定距離，使蓄冷模塊3的底面高於進風孔21，這樣氣流就不會因為受到蓄冷模塊 3的阻擋，由此即可避免在進風孔21處形成回流。本發明冷風道5不局限於上述結構，其可以在箱體1內採用其他的排布方式，只要保證在冷藏室A內均勻輸出冷氣即可，例如，將冷風道5安裝在箱體1的側壁。當然，箱體 1的結構並非局限於正六面體狀，其還可以採用其他適用於運輸的結構形式。如圖2所示，上述蓄冷模塊3包括多個蓄冷單元31，該多個蓄冷單元31呈陣列式的堆疊碼放在一起，相鄰的兩蓄冷單元31之間隔開一定距離，形成供氣流通過的風道；每一個蓄冷單元31均包括一個管狀的外殼311，在管狀外殼311內腔中填裝有蓄冷劑312。外殼311的橫截面可以是圓形或方形。結合圖1、2所示，本發明在使用過程中，啟動循環風機4，循環風機4促使冷藏室 A和裝放腔B中的空氣進行循環流動，空氣進入到蓄冷模塊3中，與蓄冷模塊3中的蓄冷劑 312進行熱交換，形成低溫空氣，該低溫空氣經由冷風道5均勻的進入到冷藏室A中，對冷藏室A中的環境做降溫處理，之後再次經由進風孔21進入到蓄冷模塊3中進行熱交換，該循環過程持續進行，能夠保證冷藏室A中時刻處於低溫狀態，並且在車輛運行過程中，本發明無需利用附帶任何車載供能設備。本發明可持續應用16小時以上，並且由於蓄冷模塊3可拆卸的安裝在箱體1內， 可快速更換蓄冷模塊3 (更換時間少於15分鐘)，在車輛運輸過程中，可沿車輛運輸路線配置充冷站7，充冷站7內預設的蓄冷模塊3預先通過充冷設備8進行充冷，冷量蓄存在蓄冷模塊3的蓄冷劑312中，車輛行進至充冷站7後，可快速的將冷量釋放完的蓄冷模塊3拆卸，更換充冷站7內充冷完成的蓄冷模塊3，此過程節省時間，在準備較短的時間以後，車輛即可馬上繼續行駛。對於本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬於本發明權利要求的保護範圍之內。
權利要求
1.一種快速撤換式蓄冷貨櫃，包括一箱體，其特徵在於，箱體內置有一擋板，該擋板將箱體的內部空間分隔成冷藏室和裝放腔，在裝放腔內設置有循環風機以及內置蓄冷劑的蓄冷模塊，該蓄冷模塊可拆卸的安裝在裝放腔內，與裝放腔對應的箱體壁板上設置有開合門， 擋板上設置有將裝放腔和冷藏室導通的進風孔和出風孔，蓄冷模塊位於進風孔和出風孔之間，循環風機安裝在進風孔和蓄冷模塊之間，或出風孔和蓄冷模塊之間。
2.如權利要求1所述的快速撤換式蓄冷貨櫃，其特徵在於，在冷藏室內設置有多個與出風孔導通的冷風道，該多個冷風道的表面均開設有多個冷風出口。
3.如權利要求2所述的快速撤換式蓄冷貨櫃，其特徵在於，箱體呈正六面體結構，進風孔位於擋板的上端部，出風孔則位於擋板的下端部，冷風道固定於箱體的頂壁上。
4.如權利要求3所述的快速撤換式蓄冷貨櫃，其特徵在於，在箱體的底壁上位於裝放腔內固定有一支撐架，蓄冷模塊可拆卸的安裝在支撐架上。
5.如權利要求1所述的快速撤換式蓄冷貨櫃，其特徵在於，蓄冷模塊包括多個蓄冷單元，該多個蓄冷單元陣列排布，且相鄰兩蓄冷單元之間形成一風道。
6.如權利要求3所述的快速撤換式蓄冷貨櫃，其特徵在於，蓄冷單元包括管狀外殼，蓄冷劑填裝在管狀外殼內腔中。
7.如權利要求4所述的快速撤換式蓄冷貨櫃，其特徵在於，管狀外殼的截面呈方形或圓形。
全文摘要
本發明公開了一種快速撤換式蓄冷貨櫃，包括一箱體，箱體內置有一擋板，該擋板將箱體的內部空間分隔成冷藏室和裝放腔，在裝放腔內設置有循環風機以及內置蓄冷劑的蓄冷模塊，該蓄冷模塊可拆卸的安裝在裝放腔內，與裝放腔對應的箱體壁板上設置有開合門，擋板上設置有將裝放腔和冷藏室導通的進風孔和出風孔，蓄冷模塊位於進風孔和出風孔之間，循環風機安裝在進風孔和蓄冷模塊之間，或出風孔和蓄冷模塊之間。相比於現有技術，本發明蓄冷模塊可拆卸的安裝在箱體內，可實現快速撤換，能夠適用於長途運輸，車輛無需等待較長時間的充冷，在快速更換新的蓄冷模塊後，即可繼續行駛，減少了車輛運行成本，提高了車輛的利用率。
文檔編號B65D88/74GK102556542SQ20121005347
公開日2012年7月11日 申請日期2012年3月2日 優先權日2012年3月2日
發明者廖培忠, 黃洪滔 申請人:廣州賽能冷藏科技有限公司