單扭簧式省力雙撐的製作方法

2023-12-03 13:11:56 2

單扭簧式省力雙撐的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及單扭簧式省力雙撐，包括弓形的主撐架，主撐架頂部焊接用於連接車體的連接片，主撐架兩端設有支撐腳，主撐架上固定有拉簧鉤；特徵在於：所述主撐架安裝在車體上後的左側支撐腳為活動支撐腳，該活動支撐腳樞接在主撐架一端，能與主撐架相對轉動，主撐架的右側支撐腳是與主撐架一體的固定支撐腳；所述主撐架上固定有單撐架。本實用新型結構簡單合理，能夠穩固地支撐車體，而且撐起操作方便省力，安全性好。
【專利說明】單扭簧式省力雙撐
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛附屬支撐部件，具體是一種摩託車、電動車駐車用的單扭簧式省力雙撐。
【背景技術】
[0002]電動車、摩託車是一種被廣大人群認可接受的代步及載物工具，其具有輕巧、方便、速度較快等優點，支撐腳是兩輪車必備的一種附屬部件，多採用固定的一體式結構，一般分為單腿支撐和雙腿支撐兩種，它們都具有各自的優缺點:單腿支撐方便省力，但是駐停的車身要傾斜放置，通過後輪、支撐腳和前輪的三點來穩定車體，容易傾倒而導致車輛損傷；而雙腿支撐的雖然支撐比較穩固，但是由於摩託車或電動車的車體比較重，一些力氣較小的人特別是女同志就不容易支起來，駐車難度較大。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於克服上述技術中存在的不足，提供一種單扭簧式省力雙撐，其結構簡單合理，能夠穩固地支撐車體，而且撐起操作方便省力，安全性好。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案:單扭簧式省力雙撐，包括弓形的主撐架，主撐架頂部焊接用於連接車體的連接片，主撐架兩端設有支撐腳，主撐架上固定有拉簧鉤；其特徵在於:所述主撐架安裝在車體上後的左側支撐腳為活動支撐腳，該活動支撐腳樞接在主撐架一端，能與主撐架相對轉動，主撐架的右側支撐腳是與主撐架一體的固定支撐腳；所述主撐架上固定有單撐架。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述主撐架上樞接活動支撐腳的一端焊接有定位座，定位座為具有底板和兩側板的U型結構，底板焊接固定在主撐架端部，兩側板上開有銷軸孔和外鉤孔；所述活動支撐腳上端焊接圓筒形的扭簧座，扭簧座的筒壁上設有內鉤孔，扭簧座內設有一個扭簧，扭簧的內鉤頭插在內鉤孔中；扭簧座置於定位座內並通過穿過扭簧的銷軸連接，扭簧的外鉤頭嵌裝在定位座側板上的外鉤孔內。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述扭簧座內加注有潤滑油，扭簧座兩端內裝配有用於封閉潤滑油的密封墊片，密封墊片上開有供扭簧外鉤頭穿出的小孔。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述扭簧座兩端開口的內周沿設有環槽缺槽，所述密封墊片嵌裝在環形缺槽內。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述扭簧座上開設有注油孔。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述定位座的兩側板下部後側設有限位塊，所述活動支撐腳上端頂板的兩側後部向外延設有定位塊，活動支撐腳在扭簧作用下向後擺轉至豎直狀態時，限位塊擋住定位塊。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述單撐架為L形，單撐架短臂端焊接固定在主撐架左端，單撐架長臂與支撐腳垂直並朝向主撐架後方，單撐架末端設有踏板。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述活動支撐腳和固定支撐腳的下端均設有支撐板，所述支撐板由一長鋼板彎折製成，支撐板的主體部焊接在支撐腳下端，主體部一端朝向主撐架後方，並向上弧形翹起；主體部另一端朝向主撐架前方，並向上弧形彎折形成折彎部，折彎部的末端焊接連接在支撐腳上。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述支撐板的主體部兩側邊設有向上翻起的翻邊。
[0013]本實用新型與現有技術相比，優點在於:本實用新型結構簡單合理，能夠穩固地支撐車體，而且撐起操作方便省力，安全性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖。
[0015]圖2為圖1中的A向視圖。
[0016]圖3為圖2中的B-B剖視圖。
[0017]附圖標記說明:1_主撐架、2-連接片、3-拉簧鉤、4-踏板、5-單撐架、6_活動支撐腳、7-支撐板、7a-主體部、7b-折彎部、7c-翻邊、8-固定支撐腳、9-定位座、9a-底板、9b-側板、9c-外鉤孔、9d-限位塊、9e-銷軸孔、I O-扭簧座、I Oa-內鉤孔、11 -銷軸、12-注油孔、13-頂板、13a-定位塊、14-扭簧、14a-內鉤頭、14b-外鉤頭、15-密封墊片。
【具體實施方式】
[0018]下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]如圖所示，實施例中的單扭簧式省力雙撐主要用於電動車、摩託車等兩輪車的駐停，其主要由主撐架1、連接片2、拉簧鉤3、踏板4、單撐架5、活動支撐腳6、支撐板7、固定支撐腳8、定位座9、扭簧座10、銷軸11、頂板13、扭簧14和密封墊片15等零部件組成。
[0020]如圖f圖3所示，所述主撐架I呈弓形，主撐架I頂部焊接有兩塊連接片2，連接片2用於將單扭簧式省力雙撐固定安裝在車體上；主撐架I兩端設有支撐腳，所述主撐架I安裝在車體上後的左側支撐腳為活動支撐腳6，該活動支撐腳6樞接在主撐架I 一端，能與主撐架I相對轉動，主撐架I的右側支撐腳是與主撐架I 一體的固定支撐腳8 ;所述主撐架I上固定有拉簧鉤3和單撐架5，拉簧鉤3通過拉簧與車體相連接，拉簧用於車輛行駛時將單扭簧式省力雙撐拉緊，不與地面接觸，單撐架5用於在車輛停下時將單扭簧式省力雙撐撐起來。
[0021]如圖f圖3所示，所述主撐架I上樞接活動支撐腳6的一端焊接有定位座9，定位座9為具有底板9a和兩側板9b的U型結構，底板9a焊接固定在主撐架I端部，兩側板9b上開有銷軸孔9e和外鉤孔9c ;所述活動支撐腳6上端焊接圓筒形的扭簧座10，扭簧座10的筒壁上設有內鉤孔10a，扭簧座10內設有一個扭簧14，扭簧14的內鉤頭14a插在內鉤孔IOa中；扭簧座10置於定位座9內並通過穿過扭簧14的銷軸11連接，扭簧14的外鉤頭14b嵌裝在定位座9側板9b上的外鉤孔9c內。所述銷軸11可以採用尾端帶開口銷的銷軸11，也可以採用螺栓。
[0022]如圖1所示，為了延長本實用新型的使用壽命，所述扭簧座10內加注有潤滑油，扭簧座10兩端內裝配有用於封閉潤滑油的密封墊片15，密封墊片15上開有供扭簧14外鉤頭14b穿出的小孔。所述扭簧座10兩端開口的內周沿設有環槽缺槽，所述密封墊片15嵌裝在環形缺槽內。所述扭簧座10上還開設有注油孔12，當本實用新型長時間使用後，可以通過注油孔12向扭簧座10內補充潤滑油。
[0023]如圖f圖3所示，所述定位座9的兩側板9b下部後側設有限位塊9d，所述活動支撐腳6上端頂板13的兩側後部向外延設有定位塊13a，活動支撐腳6在扭簧14作用下向後擺轉至豎直狀態時，限位塊9d擋住定位塊13a，使活動支撐腳6隻能在一定的角度範圍內轉動。
[0024]如圖廣圖3所示，所述單撐架5為L形，單撐架5短臂端焊接固定在主撐架I左端，單撐架5長臂與支撐腳垂直並朝向主撐架I後方，單撐架5末端設有踏板4。
[0025]另外，為了提高本實用新型的支撐穩固性，所述活動支撐腳6和固定支撐腳8的下端均設有支撐板7，所述支撐板7由一長鋼板彎折製成，支撐板7的主體部7a焊接在支撐腳下端，主體部7a —端朝向主撐架I後方,並向上弧形翹起；主體部7a另一端朝向主撐架I前方，並向上弧形彎折形成折彎部7b，折彎部7b的末端焊接連接在支撐腳上。另外，所述支撐板7的主體部7a兩側邊設有向上翻起的翻邊7c，使支撐腳在較軟的地面上也可以順利撐起來。
[0026]本實用新型的具體應用情況如下:
[0027]當需要駐車時，用腳撥轉踏板4，使主撐架I向下打開，主撐架I左側的活動支撐腳6受力向後彎折收起，扭簧14收緊，單撐架5部分接觸地面，此時車體傾斜駐停，依靠單撐架5駐車，同時活動支撐腳6也與地面保持接觸，整個車體多點支撐，比較穩固；當車輛需要較長時間穩固停放時，在上述傾斜停放狀態的基礎上，以單撐架5接觸地面的部位為支點，將車體向左側傾斜再向後拉動，使右側的固定支撐腳8著地，再以固定支撐腳8下端為支點，將車體推向右側傾斜，此時彎折收起的活動支撐腳6在扭簧14作用下復位張開，車輛後輪離地，實現雙腳支撐，穩固安全；當需要行車時，將車向前推行，在拉簧的作用下，本實用新型會離開地面回復原位。
【權利要求】
1.單扭簧式省力雙撐，包括弓形的主撐架(1)，主撐架(I)頂部焊接用於連接車體的連接片(2)，主撐架(I)兩端設有支撐腳，主撐架(I)上固定有拉簧鉤(3);其特徵在於:所述主撐架(I)安裝在車體上後的左側支撐腳為活動支撐腳(6 )，該活動支撐腳(6 )樞接在主撐架(I) 一端，能與主撐架(I)相對轉動，主撐架(I)的右側支撐腳是與主撐架(I) 一體的固定支撐腳(8);所述主撐架(I)上固定有單撐架(5)。
2.如權利要求1所述的單扭簧式省力雙撐，其特徵在於:所述主撐架(I)上樞接活動支撐腳(6 )的一端焊接有定位座(9 )，定位座(9 )為具有底板(9a)和兩側板(9b )的U型結構，底板(9a)焊接固定在主撐架(I)端部，兩側板(9b)上開有銷軸孔(9e)和外鉤孔(9c);所述活動支撐腳(6)上端焊接圓筒形的扭簧座(10)，扭簧座(10)的筒壁上設有內鉤孔(10a)，扭簧座(10)內設有一個扭簧(14),扭簧(14)的內鉤頭(14a)插在內鉤孔(IOa)中；扭簧座(10)置於定位座(9)內並通過穿過扭簧(14)的銷軸(11)連接，扭簧(14)的外鉤頭(14b)嵌裝在定位座(9 )側板(9b )上的外鉤孔(9c )內。
3.如權利要求2所述的單扭簧式省力雙撐，其特徵在於:所述扭簧座(10)內加注有潤滑油,扭簧座(IO )兩端內裝配有用於封閉潤滑油的密封墊片(15 )，密封墊片(15 )上開有供扭簧(14)外鉤頭(14b)穿出的小孔。
4.如權利要求3所述的單扭簧式省力雙撐，其特徵在於:所述扭簧座(10)兩端開口的內周沿設有環槽缺槽，所述密封墊片(15 )嵌裝在環形缺槽內。
5.如權利要求3所述的單扭簧式省力雙撐，其特徵在於:所述扭簧座(10)上開設有注油孔(12)。
6.如權利要求2所述的單扭簧式省力雙撐，其特徵在於:所述定位座(9)的兩側板(9b)下部後側設有限位塊(9d)，所述活動支撐腳(6)上端頂板(13)的兩側後部向外延設有定位塊(13a)，活動支撐腳(6)在扭簧(14)作用下向後擺轉至豎直狀態時，限位塊(9d)擋住定位塊(13a)。
7.如權利要求1所述的單扭簧式省力雙撐，其特徵在於:所述單撐架(5)為L形，單撐架(5)短臂端焊接固定在主撐架(I)左端，單撐架(5)長臂與支撐腳垂直並朝向主撐架(I)後方，單撐架(5 )末端設有踏板(4)。
8.如權利要求1所述的單扭簧式省力雙撐，其特徵在於:所述活動支撐腳(6)和固定支撐腳(8)的下端均設有支撐板(7)，所述支撐板(7)由一長鋼板彎折製成，支撐板(7)的主體部(7a)焊接在支撐腳下端，主體部(7a) —端朝向主撐架(I)後方，並向上弧形翹起；主體部(7a)另一端朝向主撐架(I)前方，並向上弧形彎折形成折彎部(7b)，折彎部(7b)的末端焊接連接在支撐腳上。
9.如權利要求8所述的單扭簧式省力雙撐，其特徵在於:所述支撐板(7)的主體部(7a)兩側邊設有向上翻起的翻邊(7c )。
【文檔編號】B62H1/04GK203544203SQ201320653524
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月22日 優先權日:2013年10月22日
【發明者】伍德義 申請人:伍德義