一種可調速的驅動機構的製作方法

2023-11-11 15:15:57

本發明涉及鋼結構加工生產領域，尤其是一種可調速的驅動機構。

背景技術：

隨著工業的快速發展，鋼材料的需求越來越大，在鋼結構加工生產領域，需要對鋼材料加工、運輸、打磨以及定型等等，都離不開驅動裝置，驅動裝置的用途是帶動具有撓性牽引構件的輸送機的牽引構件和工作構件或者將無牽引構件輸送機的工作構件帶動，常用的驅動機構一般都是通過改變電壓電流的大小來改變速度，電機持續穩定的轉速可延長電機的使用壽命，不停的變換電機內電流電壓的大小來改變轉速，會嚴重降低電機的使用壽命，若電流電壓過高，還可能會損壞電機，因此需要設計一種不通過改變電流電壓來達到速度改變的驅動機構。

本發明就是為了解決以上問題而進行的改進。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種可通過拉杆來實現速度變換的一種可調速的驅動機構。

本發明為解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種可調速的驅動機構，包括收縮機構、緩衝機構和傳動機構，所述傳動機構與緩衝機構相連，所述收縮機構安裝於基座上，其特徵在於：

所述收縮機構包括拉杆、支撐臂及收縮臂，拉杆的底端安裝於支撐臂的下端，支撐臂的一側設置有收縮臂，支撐臂可與收縮臂合在一起，拉杆上設置有變速槽，變速槽均勻分布於拉杆上，收縮臂的下端安裝於基座上，收縮臂的上端設置有緊固螺栓，緊固螺栓與拉杆上端設置的螺紋孔相適應；

所述傳動機構包括主動輪、從動輪、驅動軸及驅動杆，主動輪和驅動軸均安裝於支撐臂的上端，主動輪和驅動軸分別位於支撐臂的兩側，驅動軸的軸心上安裝有驅動杆，主動輪和從動輪之間通過皮帶相連；

所述緩衝機構包括緩衝杆、氣缸機構及支架，緩衝杆的一端安裝於支撐臂上，緩衝杆的另一端設置有彈簧，緩衝杆的上端設置有氣動機構，氣動機構通過氣動連杆與支撐臂相連，氣動機構的側上方設置有支架，氣動機構通過連接杆與支架相連；

進一步的，所述的基座上設置有導軌，支撐臂可在導軌上滑動；

具體的，所述基座的上方設置有機架，機架的下端與基座相連，機架的一側與收縮臂相連，機架上設置有操速臂，操速臂的一端位於支撐臂的一側，操速臂的另一端與拉杆相接觸，操速臂頂端設置有操速頭，操速頭的外觀尺寸剛好和變速槽相適應。

工作原理為：拉動拉杆，操速臂的一端固定於機架上，操速臂另一端的操速頭可在拉杆上移動，此時支撐臂也同時在基座的軌道上移動，當移動到拉杆上的變速槽內時，鬆開拉杆，操速頭緊扣於變速槽內，支撐臂的移動也改變了主動輪和從動輪之間的張緊程度，繼而可改變驅動裝置的傳動速度。

本發明的優點在於：通過拉動拉杆就可輕鬆改變驅動機構的速度，可根據需要將操速頭滑動於不同的變速槽內，可起到不同的速度，無需反覆的改變電機的電壓或電流大小，大大提高了驅動機構的使用壽命。

本發明的有益效果在於：

1.通過拉動拉杆，可使操速頭停留在不同的變速槽內，從而改變了主動輪和從動輪之間的相對位置，達到了驅動機構速度的改變。

2.支撐臂可與收縮臂合在一起，整體結構簡單，便於安裝和運輸，收縮臂上的緊固螺栓可將支撐臂和收縮臂緊緊的合在一起，節約了空間，保證了運輸的安全可靠。

3.收縮機構、緩衝機構和傳動機構有序的緊密連接在一起，結構緊湊，通過緩衝機構的緩衝，可使傳動機構的速度緩慢的改變，避免速度突然改變過大，造成設備的損壞或者皮帶的脫落而停機，提高了驅動機構的使用價值。

附圖說明

圖1是本發明提出的一種可調速的驅動機構的結構示意圖。

圖2是圖1中拉杆的結構示意圖。

圖3是圖1中操速臂的結構示意圖。

圖4是圖1中支撐臂和基座的連接結構示意圖。

其中，1、拉杆，2、操速頭，3、變速槽，4、支撐臂，5、主動輪，6、從動輪，7、驅動軸，8、機架，9、收縮臂，10、基座，11、緩衝杆，12、氣動連杆，13、彈簧，14、驅動杆，15、皮帶，16、氣動機構，17、連接杆，18、支架，19、操速臂，20、緊固螺栓。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本發明。

參照圖1、圖2、圖3、圖4所示，該一種可調速的驅動機構，包括收縮機構、緩衝機構和傳動機構，所述傳動機構與緩衝機構相連，所述收縮機構安裝於基座10上，其特徵在於：

所述收縮機構包括拉杆1、支撐臂4及收縮臂9，拉杆1的底端安裝於支撐臂4的下端，支撐臂4的一側設置有收縮臂9，支撐臂4可與收縮臂9合在一起，拉杆1上設置有變速槽3，變速槽3均勻分布於拉杆1上，收縮臂9的下端安裝於基座10上，收縮臂9的上端設置有緊固螺栓20，緊固螺栓20與拉杆1上端設置的螺紋孔相適應；

所述傳動機構包括主動輪5、從動輪6、驅動軸7及驅動杆14，主動輪5和驅動軸7均安裝於支撐臂4的上端，主動輪5和驅動軸7分別位於支撐臂4的兩側，驅動軸7的軸心上安裝有驅動杆14，主動輪5和從動輪6之間通過皮帶15相連；

所述緩衝機構包括緩衝杆11、氣缸機構16及支架18，緩衝杆11的一端安裝於支撐臂4上，緩衝杆11的另一端設置有彈簧13，緩衝杆11的上端設置有氣動機構16，氣動機構16通過氣動連杆12與支撐臂4相連，氣動機構16的側上方設置有支架18，氣動機構16通過連接杆17與支架18相連；

進一步的，所述的基座10上設置有導軌，支撐臂4可在導軌上滑動；

具體的，所述基座10的上方設置有機架8，機架8的下端與基座10相連，機架8的一側與收縮臂9相連，機架8上設置有操速臂19，操速臂19的一端位於支撐臂4的一側，操速臂19的另一端與拉杆1相接觸，操速臂19頂端設置有操速頭2，操速頭2的外觀尺寸剛好和變速槽3相適應；

拉動拉杆，操速臂的一端固定於機架上，操速臂另一端的操速頭可在拉杆上移動，此時支撐臂也同時在基座的軌道上移動，當移動到拉杆上的變速槽內時，鬆開拉杆，操速頭緊扣於變速槽內，支撐臂的移動也改變了主動輪和從動輪之間的張緊程度，繼而可改變驅動裝置的傳動速度；

通過拉動拉杆就可輕鬆改變驅動機構的速度，可根據需要將操速頭滑動於不同的變速槽內，可起到不同的速度，無需反覆的改變電機的電壓或電流大小，大大提高了驅動機構的使用壽命；

通過拉動拉杆，可使操速頭停留在不同的變速槽內，從而改變了主動輪和從動輪之間的相對位置，達到了驅動機構速度的改變；支撐臂可與收縮臂合在一起，整體結構簡單，便於安裝和運輸，收縮臂上的緊固螺栓可將支撐臂和收縮臂緊緊的合在一起，節約了空間，保證了運輸的安全可靠；收縮機構、緩衝機構和傳動機構有序的緊密連接在一起，結構緊湊，通過緩衝機構的緩衝，可使傳動機構的速度緩慢的改變，避免速度突然改變過大，造成設備的損壞或者皮帶的脫落而停機，提高了驅動機構的使用價值。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。