用於機動車輛的永久制動裝置製造方法
2023-12-02 05:25:01 3
用於機動車輛的永久制動裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用於帶有提升級(22)的機動車輛的永久制動裝置(18)，該提升級(22)提升機動車輛的輸出軸(6)的轉速。提升級(22)包括行星傳動裝置(28)，該行星傳動裝置(28)帶有內齒輪(32)、太陽齒輪(26)和至少一個行星齒輪(30)。行星齒輪(30)可旋轉地安裝在行星架(36)上，該行星架(36)永久地固定在外殼(38)中。
【專利說明】用於機動車輛的永久制動裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種用於機動車輛的永久制動裝置。
【背景技術】
[0002]永久制動裝置廣泛地應用於當前的機動車輛中，特別在下坡行進的情況下在較長制動時間內該永久制動裝置在車輛中用作無磨損制動器。這些永久制動裝置通常設置為液力緩速器，在該液力緩速器中工作流體被引入到在旋轉轉子和被固定在外殼上的定子之間的環形空間中，並且在制動狀態下工作流體被永久地泵送在環形空間周圍在轉子和定子之間的環形空間的腔室中。作為在周圍的該永久泵送的結果，產生損失並且轉子受到減速。損失加熱工作介質，使得必須冷卻工作介質。作為轉子到車輛傳動裝置輸出軸的連接的結果，引起了轉子的減速和輸出軸及因此整個車輛的減速。
[0003]為了改進永久制動裝置的效率，已知將提升級集成在轉子和車輛傳動裝置的輸出軸之間，該提升級提升了輸出軸的轉速。
[0004]此外已知的是，在這種提升級的情況下，提供一種行星傳動裝置。永久制動裝置的轉子經常連接到行星傳動裝置的太陽齒輪，同時行星傳動裝置由內齒輪驅動。
[0005]例如，已在DE 10 2011 120 614 Al中公開了這種永久制動裝置。在該情況下使用的行星傳動裝置具有行星架，該行星架經由制動器被制動並且可相對於外殼固定。在被構造為液力緩速器的永久制動器中，制動器應該改進空載損失的產生。然而，提供額外製動器使得永久制動器更加昂貴，增加了所需的安裝空間並且使得其使用更加複雜。
實用新型內容
[0006]從該現有技術開始，本實用新型所基於的目的是改進一種永久制動裝置，使得可用簡單裝置增大在提升級中增大轉速的效率。
[0007]通過一種永久制動裝置來實現該目的。
[0008]在用於機動車輛的永久制動裝置的情形下，機動車輛的輸出軸的轉速由提升級提升。提升級包括帶有內齒輪、太陽齒輪和至少一個行星齒輪的行星傳動裝置。根據本實用新型，行星齒輪或至少一個所提供的行星齒輪可旋轉地安裝在行星架上，該行星架永久地固定在外殼中。行星齒輪在被固定在外殼上的行星架上的布置，除了小空間的需求之外，能夠允許顯著更高的轉速，能夠以該轉速驅動永久制動裝置的零件，該永久制動裝置的零件實現制動作用。在輸出軸和轉子軸之間的軸向距離保持不受影響，並且可維持可被實現的制動功率。
[0009]在本實用新型的一個有利結構中，永久制動裝置的旋轉部件以旋轉結合的方式被連接或可被連接到太陽齒輪。可通過將車輛傳動裝置的輸出軸轉速經由行星齒輪傳輸到太陽齒輪來實現轉速的特別有效的增大。
[0010]在一個特別有利的構造中，內齒輪在安裝裝置中可旋轉地安裝在永久制動裝置的外殼中。作為結果，安裝裝置用於安全引導內齒輪的目的。作為結果，例如由嚙合產生的內齒輪的軸向運動可被有效地避免。
[0011]在一個有利的設計中，本實用新型的內齒輪具有外齒，該外齒與大齒輪的齒接合，該大齒輪被連接或可連接到機動車輛的輸出軸。作為結果，帶有正齒輪齒的大齒輪，該帶有正齒輪齒的齒輪被緊固在輸出軸上或能與輸出軸換擋成轉矩-傳輸連接，能直接地並以簡單結構接合在內齒輪的外齒中並且驅動所述內齒輪。
[0012]在一個有利的設計中，由根據本實用新型的提升級所驅動的永久制動裝置的旋轉部件是液力緩速器的轉子。以該方式，與輸出軸的驅動轉速相比，液力緩速器的轉子的轉速增加，該輸出軸作為將車輛速度旋轉到明顯更高的轉速水平的功能。液力緩速器的制動作用因此明顯地增大，並且在較低車輛速度的情況下也仍然有效。
[0013]在不同的有利的設計中，旋轉部件是電力緩速器的轉子。作為轉速增大的結果，這裡還能實現增大的制動作用。
[0014]除了液力和電力制動裝置之外，液壓制動裝置的旋轉部件也可換擋到更高的轉速並且制動裝置能因此在其制動功率方面被改進。也可設想帶有相應優點的各種制動裝置的組合。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]基於附圖更詳細地描述本實用新型。
[0016]在附圖中:
[0017]圖1示出了根據現有技術的提升級的布置；
[0018]圖2示出了根據本實用新型的提升級；
[0019]圖3示出了第一永久制動裝置；
[0020]圖4示出了第二永久制動裝置。
【具體實施方式】
[0021]圖1示出了帶有傳動裝置輸入軸4和輸出軸6的換擋傳動裝置2。傳動裝置輸入軸4經由摩擦離合器8連接到內燃機10，該內燃機10驅動換擋傳動裝置。
[0022]大齒輪12被固定地布置在換擋傳動裝置2的輸出軸6上，該大齒輪12以輸出軸6的轉速旋轉。在轉子軸16上的大齒輪14與大齒輪12嚙合，該轉子軸16連接到永久制動裝置18。與轉子軸16相關的輸出軸6的轉速的傳動比由兩個大齒輪12和14的嚙合比所確定，該兩個大齒輪12和14形成提升級。大齒輪12的直徑大於大齒輪14的直徑以便實現輸出軸轉速的提升。
[0023]圖2示出了根據本實用新型的提升級22。圖2還示出了帶有傳動裝置輸入軸4和輸出軸6的換擋傳動裝置2。傳動裝置輸入軸4經由摩擦離合器8再次連接到內燃機10，該內燃機10驅動換擋傳動裝置。
[0024]這裡同樣，大齒輪24固定地布置在換擋傳動裝置2的輸出軸6上，該大齒輪24以輸出軸6的轉速旋轉。作為太陽齒輪26的大齒輪被固定地布置在轉子軸16上，該轉子軸16被連接到永久制動裝置18。太陽齒輪26為行星傳動裝置28的一部分。在行星傳動裝置28中，太陽齒輪與行星齒輪30嚙合，這裡示出了該行星齒輪30中的一個行星齒輪。行星齒輪30也與內齒輪32嚙合，該內齒輪32具有內齒和外齒。內齒如所述接合在行星齒輪30的齒中，而外齒接合在被設置在大齒輪24上的正齒輪齒中。
[0025]在圖2中所示的布置中，內齒輪32被安裝在安裝裝置34中。然而，內齒輪也可僅形成為圈，該圈被布置在大齒輪24和行星齒輪30之間的。
[0026]根據本實用新型，行星齒輪30被布置在行星架36上，該行星架36被固定地連接到換擋傳動裝置2的傳動裝置外殼38。行星齒輪30因此在行星架36上旋轉，但另外以固定方式設置在傳動裝置外殼38中。
[0027]圖3示出了第一永久制動裝置18，該第一永久制動裝置18形成帶有轉子40和定子42的液力緩速器。轉子40固定地連接到轉子軸16並且定子42固定在外殼38上。
[0028]圖4替代地示出了第二永久制動裝置18，該第二永久制動裝置18形成帶有轉子44和定子46的電力緩速器。轉子44固定地連接到轉子軸16上並且定子46固定在外殼38上。
[0029]作為根據本實用新型的布置的結果，可以製造節省安裝空間的布置，該節省安裝空間的布置有效地將傳動裝置輸出軸的轉速傳輸到永久制動裝置的旋轉部件的轉速。
[0030]附圖標記列表
[0031]2換擋傳動裝置
[0032]4傳動裝置輸入軸
[0033]6輸出軸
[0034]8摩擦離合器
[0035]10內燃機
[0036]12大齒輪
[0037]14大齒輪
[0038]16轉子軸
[0039]18永久制動裝置
[0040]20提升級
[0041]22提升級
[0042]24大齒輪
[0043]26太陽齒輪
[0044]28行星傳動裝置
[0045]30行星齒輪
[0046]32內齒輪
[0047]34安裝裝置
[0048]36行星架
[0049]38傳動裝置外殼
[0050]40 轉子
[0051]42 定子
[0052]44 轉子
[0053]46 定子。
【權利要求】
1.一種用於機動車輛的永久制動裝置(18)，所述永久制動裝置(18)帶有提升級(22)，所述提升級(22)提升所述機動車輛的輸出軸￠)的轉速，所述提升級(22)包括行星傳動裝置(28)，所述行星傳動裝置(28)帶有內齒輪(32)、太陽齒輪(26)和至少一個行星齒輪(30)， 其特徵在於:所述行星齒輪(30)以能夠旋轉的方式安裝在行星架(36)上，所述行星架(36)永久地固定在外殼(38)中。
2.根據權利要求1所述的用於機動車輛的永久制動裝置(18)，其特徵在於:所述永久制動裝置的旋轉部件以旋轉結合的方式被連接到或能被連接到所述太陽齒輪(26)。
3.根據權利要求1或2所述的用於機動車輛的永久制動裝置(18)，其特徵在於:所述內齒輪(32)以能夠旋轉的方式安裝在安裝裝置(34)中。
4.根據權利要求1或2所述的用於機動車輛的永久制動裝置(18)，其特徵在於:所述內齒輪(32)具有外齒，所述外齒與大齒輪(24)的齒接合，所述大齒輪(24)被連接到或能被連接到所述機動車輛的輸出軸(6)。
5.根據權利要求2所述的用於機動車輛的永久制動裝置(18)，其特徵在於:所述旋轉部件是液力緩速器的轉子。
6.根據權利要求2所述的用於機動車輛的永久制動裝置(18)，其特徵在於:所述旋轉部件是電力緩速器的轉子。
【文檔編號】B60T1/06GK204184332SQ201420594952
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月15日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】貝恩德·韋爾夫勒 申請人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司