四輪隧道運渣機的製作方法
2023-12-09 05:30:41
專利名稱：四輪隧道運渣機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪隧道運渣機，特別是一種地鐵隧道施工用運渣機。
背景技術：
城市地鐵施工，運渣是諸多工序中最重要的工序之一。它是涉及到安全、環保和控 制施工工期的重要工序。國外多採用盾構配以軌行運輸。國內由於勞動力充裕，多採用增 加工作面配以無軌運輸。即在兩個車站間增加了 3 4個豎井，再挖通道到正線施工。運 輸多採用農用內燃三輪車。三輪車其優點是機動性好，不需要調度組織，在井下會車、調頭、 倒車都十分靈活。其致命的缺點是汙染十分嚴重。每個豎井，左右線共四個工作面，每個工 作面配2. 5臺農用三輪車共十臺。工人發動三輪車不是電起動，而且靠搖把人力來搖。這 樣工人為了省力，三輪車從下井那天起，就從來不熄火，不論是交接班，還是待機狀態。工 程開工到完工，每個井要燃燒柴油數十噸甚至上百噸。排出的碳化物、氫化物、硫化物數萬 噸。井下巷道煙霧瀰漫，能見度只有十多米。工人為了趕進度，車速都很快，其他工序作業 的工人和測量等管理人員聽到車聲要及時躲閃，否則安全隱患隨之而來。再加上三輪車發 出「嘮、嘮、嘮」的噪音，因井下聲音不易擴散，其分貝測定在70以上。工人在這樣環境下施 工，身心深受其害可想而知。根本談不上環保施工、綠色施工和文明施工。井下的廢棄經通 風機排出井外，給地面環境的汙染也是很嚴重的。再者為了給井下送入新鮮空氣，每個井設一臺軸流通風機，功率30kwX2，每日24 小時不停運轉，每個月電費一項支出4. 5 5萬元。綜上，現有技術的缺陷可以概括為以下三點第一是隧道汙染相當嚴重，刺鼻的油 煙味嗆得眼淚漣漣，工人身心受其影響將是長久的。第二是噪音汙染，這麼多的內燃機發出 的吼聲幾乎震耳。第三是安全隱患多。能見度低，刺鼻的油煙味，使工人反應遲鈍，這給安 全隱患增加了諸多不確定性。目前市場上沒有適用的電動運輸車可用於隧道施工。要麼功率太小，要麼載重量 太小，要麼料鬥鬥容量不夠，要麼外形尺寸不合適。因此開發新型的隧道專用運渣機勢在必 行。
實用新型內容為克服上述已有技術的不足，本實用新型提供了一種四輪隧道運渣機包括方向 盤、為運渣機提供電力的蓄電池和電動機、以及料鬥，蓄電池與電動機連接。該四輪隧道運渣機通過方向盤轉向。
圖1為四輪隧道施工專用運渣機示意圖。圖中1-方向盤2-蓄電池3-電動機4-料鬥具體實施方式
如圖1中所示，四輪隧道運渣機包括方向盤1、蓄電池2、電動機3和料鬥4。該四 輪隧道運渣機通過直流電動機3和蓄電池2提供電力，並將現有的手把式轉向改為方向盤 1轉向。四輪電動隧道運渣機與原內燃三輪車主要參數的比較
功率速度鬥容載重電壓車長車寬原12KW50km/h0. 5m3500kg03.9m1. 6m農用三輪車四 輪隧 道專 用運 渣機IOKW15km/h0. 75m31200kg60v3. 6m1. 6m本實用新型的四輪隧道運渣機優點(1)根本上杜絕了廢氣的汙染。根本上改善了隧道施工的環境。做到綠色施工、環 保施工、文明施工。它造福社會、造福員工。(2)由於三輪改為四輪，增加了行車的穩定性。隧道內地面呈弧形，三輪車行駛 (特別是會車、調頭)不平穩，容易翻車。四輪車行駛就平穩了許多，增加了安全指數。(3)由於沒有廢氣、沒有噪音、車速下降，隧道內能見度極好，運渣機行駛安全係數 大大增加。(4)鬥容增加，載重量增加，使運輸效率大大提高，運輸成本降低。(5)方向盤式轉向可大大減輕工人在駕駛中的勞動強度。(6)隧道內環境大大改善，可適度大大增加，空氣清潔，氣溫冬暖夏涼，工人身心 健康有了保證，工作效率也隨之提高。(7)由於沒有廢氣，井口通風機不必晝夜運轉。每月節省電費開支約4萬餘元。(8)運渣機設計小巧，便於在隧道內會車、調頭。(9)充電一次可滿載運行50Km，在隧道內工作8個小時。(10)不論性能、運力、都較農用內燃三輪車有較大提高。雖然上面已經參考附圖描述了本實用新型的實施例，但是本領域技術人員可以理 解，在不脫離本實用新型範圍和精神的情況下，可以對本實用新型作出各種不同的修改和 變化。因此，應該理解上述的實施例不是限制，而是各個方面的舉例說明。
權利要求一種四輪隧道運渣機，其特徵在於包括方向盤、為運渣機提供電力的蓄電池和電動機、以及料鬥，蓄電池與電動機連接。
專利摘要本實用新型提供一種四輪隧道運渣機，包括方向盤、為運渣機提供電力的蓄電池和電動機、以及料鬥。本實用新型的四輪隧道運渣機改善了隧道施工的環境，增加了行車的穩定性和行駛安全係數，並且通過方向盤實現轉向可大大減輕工人在駕駛中的勞動強度。
文檔編號E21F13/00GK201714424SQ201020133910
公開日2011年1月19日 申請日期2010年3月18日 優先權日2010年3月18日
發明者何洪波, 劉關華, 劉昌用, 劉瑩, 林永楨, 田海俊, 白毅, 董長明, 資斌全, 郜強 申請人:成都中鐵隆工程有限公司;北京正通天和節能技術有限公司