可調節輪距的芯軸組件的製作方法
2023-12-07 17:18:21 1
專利名稱：可調節輪距的芯軸組件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車的輪轂軸承總成，具體地說，涉及一種用於汽車輪轂軸承的芯軸組件。
背景技術：
汽車的輪轂軸承總成用於連接車輪與車橋，如圖1所示，轎車後車輪的輪轂軸承總成安裝在後橋100兩端側梁101的輪轂支架102上，它包括芯軸103、設置在制動鼓106內的輪轂軸承、輪轂螺母107和軸承悶蓋108。其中芯軸一般用於非驅動橋，用於連接輪轂軸承及車輪到整車，並起到承載的作用。圖2顯示了芯軸103的結構，該芯軸103為一體式結構，其包括有底座104和擋肩105，其中底座104通過螺栓被固定到輪轂支架102上，而擋肩105則是與裝配到芯軸103上的輪轂軸承的內圈相抵接，從而使輪轂軸承與底座104及輪轂支架102之間保持適當距離。目前在汽車製造產業中，同一平臺的不同車型往往具有不同的輪距，在不能調節車輪偏距來調節輪距的時候，還會通過調節芯軸與軸承配合的擋肩位置來調節輪距。然而，由於目前芯軸一般均為一體式結構，每一個芯軸的擋肩位置都是固定的，因此，輪距每調整改變一次，就需要重新設計製造一款芯軸來改變擋肩位置，從而對輪距進行調節，這就造成了汽車開發生產中零部件平臺化較差，導致零部件成本耗損高。因此，有必要設計一種新的底部導流板以解決上述問題。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種可調節輪距的芯軸組件，其結構簡單合理，性能可靠，成本較低，可以無極調節芯軸的擋肩位置來配合輪距的變化。為了實現上述目的，本實用新型提出了如下技術方案。一種可調節輪距的芯軸組件，包括有芯軸、墊片、底座及調節螺母，其中芯軸包括有用於與軸承相配合組裝的軸承裝配部，在芯軸上與該軸承裝配部相接位置處設置有軸徑比軸承裝配部的軸徑大的擋肩，在芯軸上與擋肩相連接的另一側設置有芯軸固定部，墊片上開設有墊片軸孔，並且底座上開設有底座軸孔，芯軸固定部穿過墊片軸孔後與該調節螺母及底座軸孔相配合連接固定。可選地，在本實用新型的技術方案中，芯軸固定部的外周面設置有外螺紋，底座軸孔設置有內螺紋。可選地，在本實用新型的技術方案中，芯軸固定部的外周面設置有外螺紋，且芯軸固定部上沿芯軸軸向開設有鍵槽，底座軸孔中對應設置有能與該鍵槽相配合的定位鍵。可選地，在本實用新型的技術方案中，在芯軸固定部外周面上相隔180度角度的相對位置設置一對鍵槽，在底座軸孔中對應設置一對相隔180度角度的定位鍵。可選地，在本實用新型的技術方案中，在芯軸固定部外周面上相隔120度角度的位置設置三條鍵槽，在底座軸孔中對應設置三個相隔120度角度的定位鍵。[0012]與現有技術的一體式芯軸相比，本實用新型的芯軸組件由幾個元件組成，通過改變芯軸與底座之間的裝配位置來調節擋肩的位置，實現不同輪距的要求，而且該芯軸組件的結構簡單合理，性能可靠，成本較低，且可實現無極調節。
圖1是現有的汽車後橋及輪轂軸承總成的立體圖。圖2是現有的芯軸的結構示意圖。圖3是依據本實用新型技術方案的芯軸組件的立體分解圖。圖4是圖3所示芯軸組件的組裝狀態圖。圖5是圖4所示芯軸組件的剖視圖。圖6是依據本實用新型技術方案的第二實施例的芯軸組件的立體分解圖。圖7是圖6所示芯軸組件的組裝狀態的剖視圖。其中，圖3至圖1中標號說明如下。
權利要求1.一種可調節輪距的芯軸組件，其特徵在於，其包括有芯軸、墊片、底座及調節螺母，其中所述芯軸包括有用於與軸承相配合組裝的軸承裝配部，在所述芯軸上與所述軸承裝配部相接位置處設置有軸徑比軸承裝配部的軸徑大的擋肩，在所述芯軸上與所述擋肩相連接的另一側設置有芯軸固定部，所述墊片上開設有墊片軸孔，並且所述底座上開設有底座軸孔，所述芯軸固定部穿過所述墊片軸孔後與所述底座軸孔及調節螺母相配合連接固定。
2.根據權利要求1所述的可調節輪距的芯軸組件，其特徵在於，所述芯軸固定部的外周面設置有外螺紋，底座軸孔設置有內螺紋。
3.根據權利要求1所述的可調節輪距的芯軸組件，其特徵在於，所述芯軸固定部的外周面設置有外螺紋，且所述芯軸固定部上沿芯軸軸向開設有鍵槽，所述底座軸孔中對應設置有能與該鍵槽相配合的定位鍵。
4.根據權利要求3所述的可調節輪距的芯軸組件，其特徵在於，在所述芯軸固定部外周面上相隔180度角度的相對位置設置一對鍵槽，在所述底座軸孔中對應設置一對相隔180度角度的定位鍵。
5.根據權利要求3所述的可調節輪距的芯軸組件，其特徵在於，在所述芯軸固定部外周面上相隔120度角度的位置設置三條鍵槽，在所述底座軸孔中對應設置三個相隔120度角度的定位鍵。
專利摘要本實用新型公開了一種可調節輪距的芯軸組件，包括有芯軸、墊片、底座及調節螺母，其中芯軸包括有用於與軸承相配合組裝的軸承裝配部，在芯軸上與該軸承裝配部相接位置處設置有軸徑比軸承裝配部的軸徑大的擋肩，在芯軸上與擋肩相連接的另一側設置有芯軸固定部，墊片上開設有墊片軸孔，並且底座上開設有底座軸孔，芯軸固定部穿過墊片軸孔後與該調節螺母及底座軸孔相配合連接固定。本實用新型通過改變芯軸與底座之間的裝配位置來調節擋肩的位置，實現不同輪距的要求，而且該芯軸組件的結構簡單合理，性能可靠，成本較低，且可實現無極調節。
文檔編號B60B35/10GK202986676SQ201220643449
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者韓祥秀, 王東, 胡小路 申請人:上海汽車集團股份有限公司